自今年3月以來長安CS75開始跌落最暢銷榜，畢竟花無百日紅，上市快6年的長安CS75畢竟正經歷著產品的生命週期晚期，這也是每款經典產品都會經歷的一段不可僭越的道路。
即使是目前市場上比較熱銷的一些經典產品，如大眾朗逸等，雖然一直霸佔著轎車榜前三甲的位置，但為了保持市場新鮮度同樣經歷過多次改款，畢竟消費者的購買習慣一直在改變，一成不變的產品是無法永遠成為寵物的。
長安cs75上市這麼多年以來，靠著不錯的產品力以及超高的性價比，一直是SUV領域消費者非常認可的寵兒，由於這兩年來競品的不斷增多，SUV市場同質化競爭也不斷嚴重，一些企業靠著價格戰勉強維持著市場佔有率。
企業的使命是以盈利為目的的，長安CS75雖然也一度以官降等方式試圖拉回銷量的頹勢，但終究不是一勞永逸的方法，而且官降本就不是萬全之策，畢竟只有不斷的提升產品競爭力，推高產品的盈利水平才是正確的戰略。
長安本就一直是自主品牌龍頭位置，每年營業收入百分之五的科技投入，在自主企業中長安的產品實力一直都是最強勁的。加之CS75本就是長安的主銷車型，為了挽救75的銷量，新款CS75在消費者的一片期望中呼之欲出。
新款CS75在外觀內飾上做了較大的改變，特別是在內飾上一改以前相對平庸的內飾設計風格，立體式的液晶顯示屏，木紋式的儀表面給新車增加的不少的高端元素。加之自適應巡航等高科技配置加裝，讓長安汽車走在前沿的智能化技術普及到新一代產品中，競爭力大大地增強。
前有良好的口碑鋪墊，後有高端技術的裝配，CS75再一次證明神車的第二春來臨。
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