自今年3月以来长安CS75开始跌落最畅销榜，毕竟花无百日红，上市快6年的长安CS75毕竟正经历着产品的生命周期晚期，这也是每款经典产品都会经历的一段不可僭越的道路。
即使是目前市场上比较热销的一些经典产品，如大众朗逸等，虽然一直霸占着轿车榜前三甲的位置，但为了保持市场新鲜度同样经历过多次改款，毕竟消费者的购买习惯一直在改变，一成不变的产品是无法永远成为宠物的。
长安cs75上市这么多年以来，靠着不错的产品力以及超高的性价比，一直是SUV领域消费者非常认可的宠儿，由于这两年来竞品的不断增多，SUV市场同质化竞争也不断严重，一些企业靠着价格战勉强维持着市场占有率。
企业的使命是以盈利为目的的，长安CS75虽然也一度以官降等方式试图拉回销量的颓势，但终究不是一劳永逸的方法，而且官降本就不是万全之策，毕竟只有不断的提升产品竞争力，推高产品的盈利水平才是正确的战略。
长安本就一直是自主品牌龙头位置，每年营业收入百分之五的科技投入，在自主企业中长安的产品实力一直都是最强劲的。加之CS75本就是长安的主销车型，为了挽救75的销量，新款CS75在消费者的一片期望中呼之欲出。
新款CS75在外观内饰上做了较大的改变，特别是在内饰上一改以前相对平庸的内饰设计风格，立体式的液晶显示屏，木纹式的仪表面给新车增加的不少的高端元素。加之自适应巡航等高科技配置加装，让长安汽车走在前沿的智能化技术普及到新一代产品中，竞争力大大地增强。
前有良好的口碑铺垫，后有高端技术的装配，CS75再一次证明神车的第二春来临。
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