引导：
【丶平凡说车原创 长安11月份销量】近日，长安汽车发布了最新销量数据显示，11月份销量达134736辆，同比例增长18.1%，环比增长8.9%，从以上销量数据来看，与吉利11月份销量差距并不大，要注意的是，吉利旗下的SUV领域和轿车领域，布局的非常完善，反而长安旗下的轿车领域布局并不是完善，仅仅依靠逸动支撑起长安轿车领域的销量“重任”。
在11月份长安旗下的CS75贡献最大，CS75在11月份销出了27220辆，同比例增长126.1%，要注意的是，CS75在10月份销出了2.5万，11月份又销出了2.7万辆，这样的成长速度，不是一般的紧凑级SUV能有的，而且该车才上市不久，相信后期的发展空间还有很大，有望撼动哈弗H6在国内的地位。
长安11月份销量：
长安CS35在11月份销量为15996辆，同比例增长25.4%，其中CS35 PLUS在11月份销出了15920辆，CS35在11月份占比非常少，预计后期CS35 PLUS正式取代CS35，长安CS55在11月份销量出了10925辆，其中，CS55 PLUS上市首月贡献出了10783辆，表现非常亮眼。
轿车方面， 逸动在11月份销量为10102辆，同比例增长8.1%，环比增长10.7%，该车凭借着较高的颜值和较为丰富的动力总成，打动了国内不少年轻消费者，要注意的是，逸动蓝鲸版车型，不仅在价格上比较亲民，而且动力输出和行驶表现，在同级别中非常突出。
长安在11月份销量同比例增长的“秘诀”：
从上述的销量数据我们可以看出，“PLUS”系列的车型销量基本上已经破万，要注意的是，CS35丶CS55丶 CS75的市场以及逐渐缩小，相信在不久后，将会完全被PLUS系列的车型代替，因此我们可以看出，长安逐渐向高端车型进军。
我们不难发现，PLUS车型的售价系相比普通版车型的售价高出不少，而且与同级别自主品牌在价格上完全没有优势，甚至还会高出一点，这也是长安未来的发展趋势，产品力的提升，在价格上也随着提升，进一步与合资品牌同级别车型拉近距离。
我们不妨可以看看长安旗下的PLUS系列的车型，不仅是在外观设计和内饰布局，相比普通版车型有着明显的区别，整车在外观上显得更加精致/运动，内饰的用料和布局相比普通版车型更具有优势，而且在动力总成上也有着很大的区别，绝大部分PLUS系列的车型都搭载代号为“蓝鲸”系列的发动机。
而且长安PLUS系列的车型，不仅是外观内饰还是动力总成以及产品力，从未让我们消费者失望过，在11月份能取得这样的成绩，完全是依靠自身的产品力和品牌影响力，如果长安对旗下的车型进一步更新换代，新增PLUS车型，预计销量会进一步突破。
长安后期发展的路线很明确：
近两年国内汽车市场竞争非常激烈，受益最大的就是我们消费者，但是，同时也伴随着众多自主品牌，将会面临合并和退市，优胜劣汰的道理相信大家都懂，为了不被市场所淘汰，不仅是一线自主品牌还是二线自主品牌，纷纷加快更新换代旗下的车型，同时也推出新的车型，来提升自身的产品力，在同级别中脱颖而出。
很多车企为了销量进一步突破，对旗下的走量车型进行换代，有些车型换代很成功，有的车型换代就比较不如人意，而且有些自主品牌盲目推出新的车型，没有一个长期的规划，只想着怎么在短时间内提升销量。
但是长安不同，它推出的全新车型，是有针对性的，我们都知道，如今的国内汽车市场逐渐成熟，消费者也越来越懂车，一款车的产品力强不强能直接影响到它的销量，长安在没有推出PLUS系列车型之前，旗下的车型产品力非常一般。
但是为了进一步提升产品力和细分市场，推出了PLUS系列车型， 从实际的销量来看，PLUS系列的车型远超普通版车型，这样不仅能够提升长安自身的品牌价值，同时，旗下车型的产品力相比同级别自主品牌具有一定的优势，相信要不了不久，长安普通版车型将会逐渐被淘汰，将会全面普及PLUS车型。
总结：
从长安11月份销量来看，不仅是单月销量还是1-11月累计销量，都处于同比例稳定增长，其中，旗下的PLUS系列车型的销量十分亮眼，随着CS55 PLUS和CS75 PLUS上市后，整体的销量有了明显的提升，以及长安逸动PLUS即将上市，因此，我们可以看出，长安后期在国内还有很大的发展空间。
你们怎么看长安11月份销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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