长安汽车3月份整体销量19.6万，环比上涨78%，中国品牌汽车销售15.4万，环比上涨64%，长安乘用车品牌销售62698辆，环比上涨32.9%，而这些数字在长安汽车的副总裁兼乘用车营销事业部管理总经理叶沛看来并不是最关键的东西。他认为，“最关键的东西是长安汽车通过第三次创新创业，回到了用户的原点，把一系列的智能化技术转化成一种专注到用户体验提升这一个点上来。”
在今年的上海车展上，长安汽车涵盖人、车、生活一体化科技时代智能生活场景的“天枢之城”亮相，现场设置了VR自动驾驶，智慧车家互联系统，智慧之树，科普小课堂等等充满科技感的体验区，带来贴近真实感受的未来智能出行场景。
说到用户体验，除了这些先进的移动出行愿景，还是要回归到实际的用车体验。这次车展上，长安也带来了前不久刚刚曝光的CS75 PLUS的实车，虽然只是在名称上多了一个PLUS，但是这就像苹果手机一样，PLUS版本在性能上、外观上都有一定的升级。
自2013年法兰克福车展首度亮相以来，长安CS75系列车型累计销量将冲击“百万俱乐部”，这也成为了中国品牌SUV的全明星级产品。这次亮相的全新CS75 PLUS一共有两种风格，和现款不一样。而这也正是以客户分析为出发点，长安汽车分析了客户需求的多样化，同时延伸到客户审美也是多元化，所以才会有两种外观的选择。
如果说新CS75是一个工匠男，它更加稳重、成熟、安逸和随和的话，那么CS75 PLUS则是一个个性、阳光、积极向上的有志青年，二者从年龄结构和审美观，都有差异化的不同。
CS75 PLUS的车身尺寸为4670/4700mm×1865mm×1710mm，轴距为2710mm，同时拥有1.5T以及2.0T动力。在车身设计方面，两款车型的进气格栅造型都十分夸张，搭配左右两边的导流槽，为整个前脸带来了极强的视觉冲击力，不过两款车的前脸也有所不同，在更加运动的车型身上，前脸设计风格也更加凌厉，同时中网采用了黑化处理，造型比常规版本的车型更加凶猛。
除了两个前脸的造型，最有亮点的设计，非贯穿式的前位灯莫属。这种领先同级的灯光语言设计，将辨识度极高的组合大灯与贯穿式前位灯结合，全LED组合前大灯的近光有效输出达到800lm，远光的有效输出达到了1300lm，造型十分犀利，同时科技感十足。而尾灯采用了全LED组合的凤凰火焰式设计，由47颗高性能LED芯片构成，每颗芯片的设计角度都有所不同，可以实现非常炫酷的点亮效果。
内饰方面，沉浸式IMAX双12联屏（12.3+12.3英寸双联大屏）采用了全高清视网膜大屏，屏幕显示高亮度，具备背光智能调节与熄屏一体黑的功能，达到了清晰度极高的显示效果。环绕式座舱的空间内部，软质材料的覆盖面积超过70%，无论是光泽度还是舒适度都很趋近于真皮质感。低透光度的全景天窗、64色氛围灯、全系后排可完全放平的NAPPA皮纹座椅、握感舒适的D字型多功能方向盘等配置和设计细节都表明了它内饰的豪华感和舒适感。
动力方面，长安CS75 PLUS提供了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本，这也正是两张面孔的动力配置。
而“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”正好是搭载在当下大热的CS85 COUPE身上的动力组合，扭矩充足，其最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N·m，可比肩3.5L自然吸气发动机。所搭载的爱信第三代8AT变速器换挡平顺，换挡响应时间小于0.8s，舒适感十足。
长安CS75 PLUS首度搭载了APA5.0超级遥控自动泊车，实现了自动搜寻车位、手机和钥匙一键遥控泊车（遥控车辆出入）、车位线泊车、低速紧急制动辅助等多项超强体验，让用户在停车、泊车时不再担心，车辆可自己操控，适用场景更多，避障策略更优。
2019年中国汽车行业还将处在一个高位低增速的阶段，现在比拼更多的是质量的增长，增长规律从一个单纯的结构上量的增长，更多的转向一个新的创新的增长动力，立足点是客户的体验。自“第三次创新创业”后，长安CS35 PLUS、新CS75、CS85 COUPE、CS75 PHEV、逸动EV460等车型成功上市，以及此次长安CS75 PLUS的亮相，都是长安汽车以客户体验为原点来驱动的成果。用叶沛的话说，
“谁能抓住客户体验的创新，我觉得可能就是抓住了下一步增长的关键”。閱讀更多 汽車生活官號 的文章
