作為國內的龍頭摩企，搭著最大的展臺，在今年摩博會上並沒有做什麼新車的發佈，但在大排量玩樂車型領域，靜靜的把雙王四二的底牌亮了出來，DR300無疑是此次摩博會上最讓人關注的車型之一，然而小編在逛完整個豪爵鈴木的展臺以後才慢慢的體會到，
不光只有DR300這麼簡單。之前一直神傳的750，包括鈴木的漢堡人400、C800都在這次展會上出現了.
豪爵在大排量領域的步伐一直很穩健，所到之處就像推土機一樣，通過鈴木的技術優勢，龐大的經銷商網絡和產品質量控制，特別是在國產後的價格優勢上非常具有殺傷力，250cc車型的市場表現幾乎可以用絕對領先來形容。這次這些無聲的大排量車型的展出，也意味著未來豪爵在大排量市場的產品陣容！
DR300
此次DR300是第一次正式亮相，單從這個外觀來看，雖然沒有掛鈴木的LOGO，但是這款車在外觀設計上已經成功了，跟鈴木合作了這麼多年，豪爵也學到了不少精髓所在，從這款車的設計語言裡面是能看到GSX-S750的影子的。
從各個角度看，DR300的顏值還是可以肯定的，至少能看得出已經偏向於日系車的設計語言在裡面。
車身全部光源採用LED形式，上方為遠光，下方為近光。
儀表為負顯儀表，小編我對最外層這個透明的儀表殼很愛，整體質感有點像SONY PS3的感覺。
從側後方角度看得出外觀設計在有意營造出大排量的感覺，把油箱做得又扁又寬，整體視覺效果還是挺不錯的。
手把為分體式，並配備有芯片防盜功能。
分體式座椅，中間的那兩個風洞被堵死了略顯尷尬。
前剎車為單盤，雙活塞卡鉗並配備ABS，減震為倒置減震，如果仔細觀察輪胎你會發現，沒錯，配備的是倍耐力的運動輪胎，在同級別同排量中配置已經算高的了。
後輪同樣採用倍耐力輪胎，剎車卡鉗為單活塞，同樣配備ABS。
採用一顆並列雙缸實際排量為298cc的水冷發動機，至於這款發動機是不是根據之前GW250擴缸而來廠方並沒有說明，這個要等實際騎行之後才知道。
而且通過觀察不難發現，DR300的設計風格偏向於運動，所以調教應該也是偏運動化，說不定以後還會出一款同平臺的跑車也說不定呢。
那到底什麼時候上市公佈售價呢？這可能也是所有關注這個車的小夥伴們最關心的，廠方工作人員透露最早應該是在明年的3月份。因為沒有鈴木LOGO的原因它的售價很有可能比GW250高不了多少，當然這只是小編的猜測。
參數配置
GSX-S750
同樣大排量陣容裡面還有之前就亮相過的750這次也在摩博會亮相了。展車雖然貼了豪爵LOGO，但車還是日本產的，並不是國內生產。所以750到底什麼時候國產現在還是未知數。
Burgman 400
鈴木在國內的大貿進口車一直是出於比較冷門的一個狀態，但是這並不能代表人家就沒有進口車，前幾年的摩博會上豪爵鈴木展臺展示過隼等進口車，後來也都在大貿銷售。
Burgman 400
之前在摩博會開幕前我們報道過關於豪爵鈴木會展示Burgman（漢堡人）系列大踏板，但是不知道是200還是400，現在真相大白，這是一臺Burgman 400，相信會在以後不久進入國內大貿銷售。
Burgman 400儀表
參數配置
Intruber C800
鈴木在美式巡航車型方面尤其是亞洲市場投放的車型都不是太多，這次能在展位上看到Intruber C800還是挺驚喜的，這是要跟哈雷搶飯碗的節奏了麼。
參數配置
通過這豪爵在此次摩博會展出的產品來看未來還是很給大家期待的，配置較高的DR300，還有進口大排量車型，而且豪爵一向的品控方面把控比較嚴格，那麼就期待著未來DR300和750的售價會不會有驚喜吧！
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