【太平洋汽車網 評測頻道】人生的路很長，在這條道路上每個人都想讓自己或家人過得更好，在外開疆擴土，對內家人更要悉心照顧，這一份責任可能會把你塑造成“硬漢”的形象，才可以應對更多的情況。這樣人會選擇什麼樣的車呢，一定不能太小，可以有足夠多的包容性，既能照顧自己也能照顧家人，符合這些要求的車型很多，今天這款奔馳GLE就是其中之一。
奔馳GLE是一款中大型SUV，當然不僅是體型大，它的表現也很全面，當你駕駛它時被照顧的感覺會越發的強烈，因為它兼顧了很多屬性，舒適性、通過性的出色可以勝任很多路面情況，或許這正是家人心中 “無所不能”的你所需要的。
外觀：大將風度
奔馳GLE與GLE轎跑SUV完全是兩個概念，前者給人更安全可靠的感覺，後者更為個性，但我想不會有人否認GLE具備更好的實用性，這正是家庭所需要的;外觀它確實更加的憨厚，但並不缺乏時尚和運動元素，例如全LED大燈、性能範兒十足的前槓進氣口設計以及20寸的大腳輪轂。
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內飾：豪華不止於表面
奔馳GLE 400也有彰顯個性的一面，內飾獨特的配色以及三幅式Nappa皮革方向盤擁有極佳的手感，而八英寸多媒體顯示屏屹立在儀表臺正中，顯示COMAND人機交互系統界面也相當的有B格，儘管這一代GLE還沒有全新換代，但它依舊有著令人敬畏的氣場存在。
無需懷疑GLE在功能性上豐富程度，在這個級別你能見到的配置它幾乎都有，更加貼心的是扶手箱前方的水杯架帶有製冷和加熱的功能，這體現了對駕駛者與乘坐者無微不至的照顧，我想這本應該是在這個級別的產品要更多體現的關懷。另外，它的主動底盤升降控制功能可以也提供了更好的道路適用性，可以提高在駕駛模式切換後更純粹的駕駛狀態。
空間：舒適更寬裕的後排
GLE後排乘坐的舒適性不言而喻，車寬1935、高1767mm，軸距也達到了2915mm，更大更寬敞的車內空間絕對擁有寬裕的後排表現，雙天窗的設計以及更厚實的座椅材質已經能夠滿足各年齡層對舒適性的要求。
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2公路與越野回頂部
動力：3.0T V6雙渦輪增壓+9AT
奔馳GLE 400搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓V6引擎，最大功率245千瓦，最大扭矩達到了480牛米，在1600-4000轉區間內可以持續爆發它的最大扭矩，對於臺大傢伙來說這樣的表現已經十分受用了。變速器方面，匹配的是9速手自一體變速器。
公路表現：駕駛模式決定了兩種風格
在城市道路駕駛，這臺3.0T發動機的動力儲備非常的充沛，而在標準和運動兩種駕駛模式下的表現差異十分明顯，這也是為了駕駛者擁有多的駕駛體驗。首先標準模式也就是我們平常最多用到的，尤其是在日常使用中我們對舒適性的需求大於它的提速表現時，GLE 400會注重駕駛的平順性，只要油門沒有明確的指令它就會盡快的把擋位升上去，畢竟是一臺9AT變速器，避免在低擋位下的頓挫，以及 3.0T更高的油耗。
當然，在標準模式下的動力一點也不弱，他只是和運動模式區別開了，當下達明確指令比如油門突然加大力度，變速器也會迅速的反應來應對即將到來的提速，此時的表現就好比鬥地主最後兩張大王在手，只要我願意隨時都能結束比賽。
如果說你喜歡更直接一點的動力響應，那麼GLE 400的動力儲備完全可以滿足你，切換到運動模式之後，油門初段的表現會變得格外靈敏，完全沒有了標準模式下的含蓄，並且還在適當的對駕駛者發出挑逗，你會詫異這麼大的傢伙可以做到如此直接的動力反饋，更重要的是即便在這種狀態下變速器也不會出現明顯的頓挫，這臺9AT與3.0T動力的匹配十分默契。
底盤與操控：活躍的大塊頭
當然，將這種大傢伙的動力調校的如此暴力是奔馳所擅長的，但舒適性也同樣出色。底盤和懸掛在通過顛簸路面時就好像平底一樣的略過，它們能夠吸收掉絕大多數的震動的同時還保留一定的路感。
駕駛GLE 400會覺得它的體量確實不小，但你依舊可以隨心所欲的控制它，即便是在蜿蜒盤區的山路上，懸掛的支撐會偏軟一些，卻可以通過調整底盤高度進行彌補，提供了更高的駕駛自由度。轉向的靈活度適中有寬容度卻也並不乏味，更重要的是駕駛它會感覺特別的安心，轉向、底盤、懸掛等等方面的調校會讓人覺得舒服老道。
四驅介紹：五種動態模式+底盤升降
奔馳GLE上的這套四驅系統採用了多片離合器式中央差速器，單級分動箱可將驅動力在車軸間平均分配，並直接傳輸至自動變速箱，它在公路和越野能力上一樣出色。動態模式中提供了，個性、運動、舒適、溼滑、越野五種選擇，包括底盤升降以及陡坡緩降支持。
它雖然不是一款純硬派越野SUV，但確實具備了一定的實力，在溼滑路面體驗中GLE依靠出色的四驅系統以及輪間限滑通過，四輪在此過程中會伴有短暫的打滑，但通過這個項目還是比較輕鬆的。此外，在通過性上GLE表現的繼出色又安全，通過顯示屏可以看到懸掛高度、傾斜角度等提升駕駛安全的信息，讓越野體現更多樂趣。
3性能測試回頂部
0-100km/h加速測試
因為有四驅的關係，奔馳GLE 400 4MATIC在加速測試時並不會出現明顯的輪胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆發時抓地力都很出色，全力秒速的爆發從起步開始就帶著明顯的推背感，變速器換擋迅速，感覺確實非常棒，但整個測試過程很短暫，因為這麼個大傢伙百公里加速時間只用了6.6秒，與官方的6.4秒十分接近。
100km/h-0制動測試
奔馳的制動成績一直都很好，即便是這種大塊頭的SUV，但是因為懸掛的支撐並不是很硬，行程也較長，導致了在起步和制動時候的姿態變化比較明顯，但是它的制動力非常的均勻， 最終我們獲得了百公里制動測試38.70米的成績，很是優秀。
結語：
奔馳GLE在很多方面都體現了對駕駛者和乘客的照顧，不論是車內貼心的配置，還是滿足不同駕駛需求的駕駛模式都有這很好的表現，如果說，當一個鐵殼子越來越懂你想要的，就早已不侷限於為你遮風擋雨，代步出行了工具了，它更像是保鏢或是保姆的角色，無時無刻照顧你和幫助你照顧家人的作用就體現出了更高的價值。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
4車型參數配置對比回頂部
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 奔馳GLE2018款GLE 400 4MATIC 臻藏版 |
| 官方價 | 89.88萬 |
| 廠商 | 奔馳(進口) |
| 級別 | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2018-05 |
| 發動機 | 3.0T V6 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 333 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
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