2017年，奇瑞成功奪得新能源車銷量榜第六名，34166輛的銷量成績在這個體量並不大的市場也算是不錯的成績了。要知道彼時的奇瑞僅有eQ、eQ1以及艾瑞澤5e三款產品。
來到2018年，雙積分政策的正式落地以及一大批新造車勢力的崛起，新能源市場變得愈發複雜，許多車企以及科技的公司的主戰場都在新能源市場，這一點從2018年北京車展新能源車以及概念車的空前盛況就能夠看出來。而截至小編撰稿時，目前在售純電動車已經多達115款，插電式混合動力車型已經有了42款，甚至於增程式電動車都有了2款，更別提那些普通hybird車型了。
可以說新能源產品的投放數量以及速度遠超過這個市場的正常增長速度，這也就意味著新能源市場將面臨愈發激烈的競爭，在這個節點，奇瑞也加大了產品投放力度，在雙積分政策正式實行的四天前，奇瑞瑞虎3xe 400正式上市。
坦白說，目前新能源市場並不缺新車，但是卻缺少像瑞虎3xe這樣的產品，而瑞虎3xe的到來可以說是新能源市場的一枚重磅炸彈。
1、價格實惠定位精準
2、續航里程錶現越級
和那些把概念玩得天花亂墜的車企不同，瑞虎3xe 400上來就給了我們一個很實惠的價格：15.78-17.08萬，補貼後售價8.98-10.28萬。定位小型SUV的瑞虎3xe 400補貼後售價嚴格來說並不貴，至少比起市面上大多數的純電動SUV來說都要便宜得多，即使是補貼前售價，瑞虎3xe 400也是純電動小型SUV中最便宜的，而且瑞虎3xe 400還全系標配了車身穩定系統。
可以說相比多數純電動汽車來說，瑞虎3xe 400算是相當務實了，用多數消費者都買得起的一個價格來切入市場，本身就是一個更加靠譜的決定，可以說奇瑞第一步棋走得相當精準。
而更加精準的地方則在於奇瑞對於用戶需求的理解，對於純電動車型的消費者來說，目前最大的顧慮就在於續航里程，顧名思義，瑞虎3xe 400的續航里程在400公里左右，嚴格來說瑞虎3xe 400的NEDC綜合工況續航為351km，60km/h等速情況下續航里程最大可達445km，這樣的續航里程已經超越了許多純電動車引以為傲的300km續航成績，對於用戶來說，這可以說是一個大好消息。
當然，物美價廉其實是許多人臆想出來的一個美好願景，一分錢一分貨才是硬道理，價格親民卻擁有越級續航的瑞虎3xe 400是不是在別的地方有所取捨？
答案是否定的，甚至於瑞虎3xe比起同價位許多電動車還有諸多優勢，比如說和許多mini型通勤電動車不同，瑞虎3xe 400的乘坐空間依然保持了一臺家用車該有的水準，電池的佈置也沒有影響到車內空間，再比如瑞虎3xe 400全系標配了車身穩定系統，對於車身較高的SUV來說這個裝備還是很有必要的。
除此之外，瑞虎3xe 400還有智能互聯繫統、APP遠程控制、雙色內飾、旋鈕換擋等諸多潮流科技裝備，在當下愈發年輕的消費市場裡，瑞虎3xe 400保持了與年輕人的同步發展，追上了時代的腳步。
然而，瑞虎3xe 400也並非是完美之車，首先與諸多純電動小型SUV相比，瑞虎3xe 400並非全新開發的純電動車平臺，而是在瑞虎3X基礎上進行改造而來，在試駕過程中瑞虎3xe 400在隔音表現上並不算優秀，濾振表現也有待加強。
總結
瑕不掩瑜，奇瑞瑞虎3xe 400仍然是目前最值得推薦的純電動SUV，首先它在續航、價格以及空間上擁有巨大的優勢，因此在家用表現和性價比上無疑是非常突出的；其次瑞虎3xe 400在安全性以及科技感上也表現出了相當強的實力，在當下這個大力提倡新能源車的大環境下，純電動車確實有著經濟性、政策以及舒適性上的優勢，而在純電動車型中瑞虎3xe 400確實擁有比其它車型更加高的購買指數。
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