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這個標題，我不是在開玩笑，我是嚴肅認真的。好幾年前買車的時候我是非常誠懇的提出過想要擁有一輛大眾新CC的想法的。
那個時候我還沒有成為一隻汽車媒體狗，是一個簡單可愛的單純少女........漢子。我選這個車目的也非常的簡單直接，好！看！拉！風！再加上大眾車的口碑（這個是我爸的意見）。但最後pass掉這款車的原因是那個時候剛遇上CC換代，然後那個時候也正好是家族化全臉推行的時候，所以CC長得就和大眾的其他車型前臉基本上一摸一樣了。
大家都知道大眾車的臉一向都......emmmmm........
那種真.普羅大眾的臉長到別的車型上還好，但是長到CC這種線條感很突出，時尚又拉風的車型上，就有點臉不對車了。而且誰會喜歡一輛車跟他家品牌別的車長得根本分不出來的啊，那我買它有什麼意義？！所以年少的我當時理所當然的捨棄了這輛除了臉哪裡都讓我滿意的車。
時過境遷，現在看來當時捨棄CC的理由真的非常搞笑了。誰能想到現在各個品牌都以家族化前臉來武裝和區分自己，同一個品牌的車型在大致輪廓上長得都一！模！一！樣！家族化前臉成了真正的潮流......驚不驚喜意不意外。
近年來在年輕化潮流的衝擊下大眾也逐漸了捨棄了陳舊的中庸審美，再看新一代CC長得真的就讓人很滿意了。
9月17日，“美至驚鴻·耀目出眾”——一汽-大眾西區全新一代CC體驗最美城市生活發佈會在成都舉行。成都這座城市的時尚、悠閒、潮流、愜意跟新一代CC可以說非常契合了。
全新一代CC與生俱來的奢華氣質
高顏值的車自然要到網紅地標去凹個造型咯，東區音樂公園這種二次元文化聖地自然不容錯過。文藝情調突出的梵木藝術館當然也不在話下。在高顏值高趣味性的地方品一品全新一代CC還是頗有趣的，新車型前臉雖然談不上極具個性但是終於不再平庸，突破性U型設計及鍍鉻條與全LED大燈組結合，五官倒是立體起來了。我一直比較喜歡的是發動機艙蓋上的數根凸起線條有一種運動又時尚的感覺。深淺色對比內飾配色，儀表盤上部、中部以及車門多處運用軟包材質，真皮與碳纖維裝飾條交錯並行質感還是不錯的。
全新一代CC內飾
全新一代CC在動力方面還是頗具優勢，採用第三代EA888 380TSI發動機、第二代DCC動態自適應底盤系統 、DS七速溼式雙離合變速器，五種駕駛模式供選。科技方面表現也尚算OK，特別說一句全新一代CC的Pre-Crash預碰撞保護系統以及Side assist變道輔助&駛出輔助系統，這些會在遇見狀況前提前實施聲音報警的科技配置，實用性還是非常高的。
全新一代CC鋒芒畢露
我說句實話我一直覺得大眾有CC這種長得這麼好看的車型是很難得的。身型極佳，造型潮流，當年絲毫不關心汽車的我就是被它流暢又時尚的外觀征服了的。全新一代CC在外形上就更突出了，新車短前懸、長後懸的設計，降低了視覺重心的同時又兼具俯衝的力量感。呈現出一種更為低趴的轎跑風格再加上一條與尾燈相連的高挑腰線，整車修長舒展。外擴的後輪拱和獨特的Coupe掀背造型又帶來了極強的力量感。怎麼說呢，總之就是，很！好！看！另外，無框車門這個設計不管你承不承認那都是真正的裝X利器。
全新一代CC動感不失穩重的外形
相對於老一代CC兩門無鑰匙進入，全新一代CC升級為了四門無鑰匙進入系統，說起來感覺這個改變不值一提，但是當手上拿著東西，兩手不空，又找不到鑰匙的狼狽時刻，倒是會感謝設計這個只要鑰匙放在身上，哪個門都能開的設計了。
全新一代CC在安全性、科技等領域引入多項創新技術
對於這款車型我想說的差不多也就是這些了，車好不好看，好不好開我覺得只要你真的去體驗過自會有感覺。不過不吹不黑的說這款車型在空間和家庭使用方面可能沒有太大的優勢，年輕單身的朋友更是它的對象人群。不過只要你喜歡也沒有什麼不可以。總之感興趣就乾脆去試駕一下吧。
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