隨著金九銀十汽車銷售旺季的到來，伴隨著各種線下優惠，整個汽車市場也火爆起來，而各大車企也在此期間對旗下產品進行了更新迭代，以提高其競爭力。在這種情況之下，面對眼花繚亂的車型，怎麼選車倒成為了一件麻煩事。
隨著消費升級和消費群體的年輕化，市場上新推車型外觀和內飾更加的年輕化，配置上也都非常豐富，但這也帶來一個問題——更高的價格。如何從擁擠的A級轎車市場選擇一款性價比和配置等方面都很均衡的車型呢，本期我們選擇了A級市場中艾瑞澤GX、新朗逸、新福克斯三款熱門車型，從價格、性能、配置、外觀、內飾、空間這六個維度對這三款車進行詳細對比，讓你看完便知道選哪款最值！
由於是從性價比這個角度出發，因此選取了三款售價在10萬元左右的車型來進行比較，具體如下：
動力對比
從動力上看，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108Kw，值得一提的是，1750轉即可爆發出210N•m最大扭矩，在加速性方面更勝朗逸與福克斯一籌。1.5L自動風尚版朗逸則配備了EA211 1.5L自然吸氣發動機，最大功率85Kw，最大扭矩150 N•m，相較於老款車型，新款朗逸在提升動力的同時，降低了油耗，每百公里油耗低至5.5L，整體表現可圈可點。對比之下，福克斯那款傳統的1.6L自然吸氣發動機表現則中規中矩，最大功率92Kw，最大扭矩159 N•m，動力對於日常駕駛基本夠用，但油耗相比於前兩款車型則略高。
在變速箱配合方面，艾瑞澤GX採用的是模擬9速CVT變速器，朗逸採用的是6AT，福克斯則採用了6DCT。CVT變速器在平順性方面相較於其他兩款車型會更具優勢，駕駛的趣味性和舒適性會更高一些。
配置對比
自主品牌在配置方面一向都比較突出，艾瑞澤GX依然延續了奇瑞汽車慣有的高水準,有著較為明顯的優勢，朗逸和福克斯的配置表現則頗為乏善可陳，畢竟“配置”一向都是15萬以內合資轎車的短板。
電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動等，艾瑞澤GX在舒適性及便利性上更勝一籌。雖然整體的配置水平不及艾瑞澤GX，但是朗逸和福克斯在舒適配置方面，也是有“過GX之處”的。兩款車型的方向盤不僅可上下調節，也可前後調節，並且都配置了車內空氣調節/花粉過濾系統，這兩點還是比較實用的。
對於8090後這些互聯網原住民而言，艾瑞澤GX會更符合他們的使用習慣。艾瑞澤GX配備了9英寸中控大屏，內置了進化版的“雄獅智雲”系統，具備GPS導航、道路救援呼叫、手機互聯、車聯網等豐富的智能功能。值得一提的是，艾瑞澤GX還具備AI人臉識別技術以及可識別46種方言的自然語音交互系統，操作更便捷輕鬆。2018款1.6L自動舒適型智行版福克斯則配備了8英寸的中控大屏，同樣具備GPS功能，但是因為是中低配車型，舒適型智行版並不具備Carplay/Car Life等功能。至於朗逸，它只能實現藍牙電話等功能，關於網絡、互聯的功能則與它無緣。
在車輛安全防護和行車輔助配置上，通過對比表格發現，艾瑞澤GX無疑是對比車型中最為全面的。主/副駕駛座安全氣囊、側安全氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）、胎壓監測裝置、全景影像等一應俱全。
相較於朗逸，福克斯的被動安全配置則較為全面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、側安全氣囊、前/後排頭部氣簾等，主動安全配置則有所欠缺。
至於朗逸，它依然是三款車型中安全配置最低的一款。僅擁有主/副駕駛座安全氣囊，側安全氣囊、前/後排頭部氣囊均未配備。
外觀對比
隨著消費主體的年輕化,各車廠家緊跟發展趨勢，外觀上更加年輕運動，本期對比的三款車型也不例外。
艾瑞澤GX採用最新的家族化設計語言，前臉採用了寬體式“X”家族前臉設計，點陣式格柵採用了與瑞虎8一樣的亮黑色塗裝，一條帶有品牌logo的鍍鉻條橫貫左右，運動之餘也顯得精緻十足。在車尾的設計上，艾瑞澤GX的車尾也採用了寬體凌動橫向設計，LED尾燈、橫貫左右的品牌鍍鉻條與前臉相呼應，凹凸有致的輪廓線也營造出了較為飽滿的視覺效果。
2018款朗逸前臉採用傳統家族式設計語言，前中網格柵的尺寸比現款車型大了許多，延續了海外版Areton和途銳的T字型設計語言，銳利而時尚，相比之前多了些許運動基因。而尾部則顯得比較簡潔了，除了幾條貫穿車尾的線條就沒有其他複雜的元素。
2018款福克斯則繼續堅持了自己的一貫風格。前臉是熟悉的福特家族風格“馬丁臉”，六邊形燻黑蜂窩狀的中網，配上箭魚式的前大燈，整體運動感營造頗為不俗。雙腰線的設計則讓整個車身顯得非常靈動，簡潔而不失力量感，配合16寸的雙五幅輪轂，整體非常運動，完全符合它運動的氣質。
內飾對比
艾瑞澤GX內飾時尚動感，中控採用橫向拉伸設計，車內有65%的區域採用了軟質材料包裹，橫貫中控面板的出風口、9英寸的高清觸控大屏以及8英寸的空調液晶觸控屏很大程度上提升了車內的科技感與豪華感。不同於艾瑞澤GX的前衛、科技感，朗逸的內飾則更加穩健。雖然還是典型的大眾平直風格，但是18款朗逸飾板和配色與其他產品區別開來，漸變拉絲飾板在提升檔次感的同時，也使得車內的格調變得時尚年輕了不少。
歷經多代車型的升級進化，福克斯的內飾已經做到了集設計感、動感圓度、高度集成化於一體。大量豐富材質的運用及出色的中控佈局，使得中控臺設計擁有不錯的層次感。三幅式方向盤則流露出駕駛者對運動的追求和嚮往。
三款車型呈現出截然不同的風格,孰優孰劣很難判定，前衛、注重品質感的消費者可能會青睞艾瑞澤GX的科技智慧座艙，性格好動的消費者恐怕會更喜歡福克斯的內飾，但是穩重、顧家的消費者應該會更傾向於朗逸。
空間對比
空間是眾多消費者選車時所考慮的重要因素之一，從車型尺寸數據上，艾瑞澤GX在整車尺寸方面佔優。在軸距方面，大眾朗逸則更為出色。
在實際的用車體驗中，不論是乘坐空間還是儲物空間，艾瑞澤GX都表現出同級別車型該有的狀態。乘坐空間對於一般體格的成年人來說完全夠用，同時，短小的車尾並沒有影響到尾廂的儲物空間，後備廂的開口夠大，用起來也很方便。
相比老款，2018款朗逸長度加長了65mm，軸距加長78mm，寬度增加41mm，但是在實際乘坐中，腿部空間與老款相比沒有明顯的提升，反而是乘坐感受有著較為討喜的提升。首先是前排座椅的皮質和填充物更軟，座椅更貼合身體，另外後排座椅造型重新設計，同時坐墊長度增加，相比老款舒適度明顯提升。
相較於艾瑞澤GX和朗逸，福克斯的空間表現則較為不盡如人意了。福克斯主打運動，司機和副駕駛位置空間設計較好。但是後排空間則較為擁擠。同時，後排地臺有寬18cm高13cm的凸起，會一定程度地影響到後排舒適性。此外，福克斯的儲物空間中規中矩，後備箱也確實小了點，但如果你要追求運動、操控，犧牲點後排空間和置物空間相信是可以接受的。
全文總結：
三款車型通過全方位的比拼，在價格、配置以及內飾豪華感營造方面，艾瑞澤GX明顯佔據了不小的優勢，與艾瑞澤GX相比，新朗逸和新福克斯由於10萬元左右只能買到中低配，所以在配置方面則有明顯的短板，但是這兩款車都有著不錯的駕控口碑，喜歡操控且對配置要求不高的消費者不妨可以考慮。
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