就如今的國內的SUV市場而言，長城汽車可以算是最大的贏家。雖然作為國產車，品牌影響力遠不及大眾、本田、豐田等合資車企，但仍是憑藉哈弗H6，長期穩居SUV銷量排行榜的冠軍，就連合資SUV也無法撼動其霸主地位。不過話說回來，合資品牌的實力也絕非浪的虛名，像大眾的途觀，今年7月份的銷量和H6僅僅相差不足五百臺，要知道途觀雖和H6同屬緊湊級SUV，但價位比後者貴了僅一倍，可見其在消費者心中的地位。說到這裡，很多人就會感嘆合資車太貴了，其實合資也有廉價又實用的SUV，比如今天這款三菱勁炫ASX，配置原裝進口發動機，跑爛路穩如牛，現不足11萬。
三菱勁炫這款車，可以算得上國內SUV市場的一員老將了。它自2012年進入我國以來，一直都有著穩定的銷量，並且口碑上也得到了消費者的廣泛認可。目前這款車已經更新到第三代車型，即剛上市的2018款勁炫ASX，不論從顏值還是內飾方面都有了極大的改。而且價格還是一如既往的厚道，入門級僅11.4萬，再加上銷售終端還有近一萬多的降價幅度，所以不足11萬就可以入手。它到底有哪些值得肯定的優點？下面小編帶大家瞭解一下。
首先，2018款在外觀上基本延續了海外版的設計風格，看起來不但穩重大氣，而且也不乏時尚感。前臉採用工字型設計理念，顯得整車很有精神。中網除了上面和側面用鍍鉻亮條裝飾，其餘地方全是黑色設計，並且將兩側霧燈也融入了進來，儼然一副“俠客”的形象。
就車身尺寸來說的話，是它的劣勢。雖然定位是緊湊級SUV，但比起同級的H6和途觀等車確實小了一圈，不過好在軸距上並不小，這也為寬裕的乘坐空間打下了基礎。
其次，就內飾而言的話，也是充滿了時尚動感的氣息。中控採用大面積搪塑材質包裹，看上去就舒適柔軟，再加上全黑色的內飾風格，營造出了一種運動的視覺效果。並且，為了提升整車檔次感，不但配備有10.1英寸的超大型液晶屏，還在門板、方向盤、中控等多個地方都增加了鋼琴烤漆板或亞光銀貼片。受尺寸限制，這款車的唯一缺點就是後備箱不大，僅有384升，還不如轎車，不過當後排座椅放倒後，奇蹟發生了，後備箱容積瞬間擴大到1167升，這也是SUV的優勢所在。
最後，就勁炫ASX的動力上看的話，可圈可點之處也很多。配備的是124馬力1.6L和167馬力2.0L的兩款自然吸氣發動機，其中2.0版本的就是三菱原裝進口發動機。與之搭配的是5MT或CVT無級變速箱，不但動力傳輸十分平順，而且油耗經濟性也不錯。總而言之，這款車即保留了海外版的原滋原味，又為了國人習慣做了一些升級，在同級中各個方面都優勢明顯，是一款不錯的好車。有人感慨，幸虧沒買H6選了它。
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