前段時間，滴滴接二連三的惡性事件讓整個網約車市場掀起了一次大整頓之風，國家相關部門相繼入駐網約車企業進行清查，滴滴、高德、嘀嗒等企業也開始停止相關的業務進行整頓，也許大家會發現，最近我們在打網約車的時候很難打得到了，有些人還發出這樣的感嘆：網約車死了，出租車司機笑了。難道這樣不便捷的網約車服務又是大家希望得到的嗎？
自滴滴惡性事件發生以後，我們發現網約車平臺確實存著諸多的不合規的情況，就如事件中的司機早前已經被投訴，但是沒得到滴滴方面的重視，甚至到了事件發生後，滴滴客服方面還沒有意識到事情的嚴重性，客服處理事情的拖延以及滴滴缺乏緊急事件處理機制的問題，使滴滴無法推脫相關的責任，也因此以滴滴為首的網約車平臺無法去避免所有人的輿論的攻擊。
既然網約車市場的寒冬已經到來了，那麼有些人就會質疑：滴滴自此開始會慢慢衰退嗎？那麼我們可以大膽地假設一下，要是像滴滴這樣的網約車平臺真的被清退了，那對於我們的生活將會產生什麼樣的影響？那我們就把時間定格回到滴滴還沒出現的時候，那時我們出行的方式似乎是比較單一。要不就是坐公共交通，要不就是打出租車。這兩種出行的方式其實存在著很多的問題。
但自從以滴滴為首的網約車出現後，讓我們體驗到了出行時隨叫隨走的便捷，也讓我們習慣了互聯網叫車的生活，隨之出行質量也是提升了不少。因此，從這樣的角度來看網約車，這樣出行模式對於社會確實存在著相當大的積極意義。其實，我們心裡都存著幾個疑問！（1）這次滴滴要求落實的規範真的能提高安全性嗎？
（2）出租車會比網約車安全性更高？我們來比較一下兩者，不得不認同出租車的進入門檻是要比網約車的高，但是我們認真思考會發現，網約車這種出行方式中，司機的行車記錄會被實時記錄到第三方平臺中，而且是司機的身份信息以出車數據被可以被實時監控到的，因此網約車更容易受到公安機關的監控。
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