8月30日，吉利首款A+級運動風轎車——繽瑞在成都正式上市。新車共推出G-Power 200T和G-Power 14T兩種排量共計7款車型，官方指導價為7.98萬—11.08萬元。
作為吉利面向A級車中高端市場推出的一款全球戰略車型，繽瑞在安全、智駕、趣聯等方面均有越級優勢，自動駕駛技術達到L2級，處於行業領先水平。繽瑞的推出將豐富和拓展吉利在A級轎車市場的佈局，進一步夯實吉利在中國品牌轎車領域的領先優勢。
簡短但不簡單
在繽瑞的上市發佈會結束後，與筆者同行的幾位媒體老師有些“不滿”。從開始到結束，這場發佈會僅僅持續了40分鐘左右的時間，實在太過簡短。或許與主辦方一貫的長篇累牘、自我陳述的方式相比較而言，吉利更願意讓業內媒體人士用更多的時間自己去琢磨他們的這款新車。
一款車的設計在汽車產品屬性中的重要性，從未像現在這個時代裡顯得重要。從博瑞摘下“最美中國車”開始，吉利的產品在設計方面就顯現出比肩合資品牌的實力。此後的博越、帝豪GL、帝豪GS等產品，將吉利的設計體系打磨的日漸成熟。
作為吉利全新家族序列“繽”系的首款產品，吉利繽瑞在造型設計上極具前瞻性，充分融合了國際時尚潮流元素，彰顯了年輕、運動的轎跑風尚。
在外觀上，吉利繽瑞採用了“時光競速美學”設計理念，雙C式進氣口、轎跑風高腰線、菱形雙排氣管等設計更凸顯了時尚運動感。內飾方面，吉利繽瑞提供了行星灰黑和時尚炫黑兩種配色風格。環抱式駕駛艙的設計，中控臺大量使用高質感啞光金屬拉絲材質，此外車內細節上，空調按鍵、中控大屏、中控儲物臺等處採用了懸浮式設計，視覺和觸覺上更加動感輕盈。
如果說造型讓人第一眼就被吉利繽瑞吸引，那麼在智能、安全方面多項越級配置的加持，則為吉利繽瑞帶來超越同級產品的駕乘體驗。在智能駕控方面，繽瑞採用了14項先進的智能駕駛輔助系統，自動駕駛技術達到了同級領先的L2級。
動力方面，吉利繽瑞提供了G-Power 200T+6DCT、G-Power 14T+8CVT和G-Power 14T+6MT三種動力組合。其中，G-Power 200T發動機匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；G-Power 14T發動機匹配6MT變速箱和邦奇8CVT變速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗僅5.7L。
作為一款全球戰略車型，繽瑞不僅將成為吉利在轎車市場的新王牌，未來還將與全球最優秀的A級轎車同臺競技，引領A級轎車市場進入高階競爭的全新時代。
從高低搭配到差異化協同
“我們規劃到2020年要進入全球汽車的前10強，我相信這是能實現的。”吉利汽車董事長李書福的這段話是在2016年12月接受媒體採訪時披露的。半個月之後，吉利2016年的全年銷量定格在了765851輛，同比增長50%。
2017年，吉利汽車全年銷售124.7萬輛，同比增長63%，超額完成110萬輛銷量目標，一舉成為了當之無愧的中國品牌領頭羊。其中吉利品牌汽車銷量為124.1萬輛，新帝豪累計銷售26.4萬輛，遠景累計銷售14.5萬輛，帝豪GL累計銷售12.4萬輛，博瑞累計銷售4.3萬輛。
雖然吉利銷量暴增貢獻最大的為SUV產品陣營，但轎車產品的穩健表現，才是吉利成功的基石。尤其是遠景、新帝豪、帝豪GL，在A0、A、A+級三個市場的出色表現，使得吉利具備了叫板合資的底氣和實力。
這種高低搭配的產品策略，為吉利的跨越式發展提供了可持續的動力。在自主陣營中，吉利是當之無愧的第一品牌。
然而，對李書福希望中的吉利而言，這還不夠。一方面，大眾、豐田品牌成為了可以學習的範本：以往的寶來+朗逸+速騰的產品間的高低搭配，通過凌渡這樣的產品加入，以及卡羅拉+雷凌的差異化組合，避免了內部同門之爭，實現了差異化的產品間協同，佔領更多的市場份額。
得轎車者得天下。無論是大眾還是豐田，他們制霸全球的核心武器就是轎車產品。在市場劃分越來越細緻，產品密度越來越高的情況下，差異化的協同方式，成為佔領市場的新手段。
在自主品牌中，轎車市場最成功的是吉利，產品佈局最完善的是吉利，且在各個細分市場都有出色表現的，仍然是吉利。這為吉利在轎車市場上走大眾、豐田式路線提供了天然的優勢。
鍾述
“吉利不僅要做中國轎車市場的引領者，還立志打造家喻戶曉、暢銷世界的全球明星轎車。”安聰慧在發佈會上直抒胸臆。
作為吉利首款殺入A+級細分市場能夠與合資品牌平分秋色，帝豪GL全年累計銷量達12.4萬輛。今年1~7月，帝豪GL已經累計銷售89,576輛，同比增長51.1%。帝豪GL雖然不是銷量最好的吉利車型，但卻是吉利與自主品牌中銷量最好的A+級轎車。
剛剛上市的繽瑞自7月底預售以來，市場反響熱烈，預售首日訂單超過1.7萬，平均每2.8秒就達成一個訂單，截至上市當天，線上線下總訂單量已突破了3萬輛。
事實上，吉利的全新產品幾乎都是爆款。如果帝豪GL+繽瑞的產品策略能夠一鳴驚人，那麼吉利距離它的全球目標，無疑又進了一步。
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