文 | 李月亮
又一起滴滴命案！
8月24日，20歲的溫州女孩小趙在搭乘滴滴順風車時，被司機姦殺後拋屍。
距離上次空姐滴滴遇害案，僅僅三個月。
覆盤事件
綜合多方信息，覆盤事件過程如下：
24日，被害女孩小趙準備去從樂清到永嘉，去給大學室友過生日。
下午13:30，她坐上了滴滴順風車，叫的是拼車，不過車上沒有其他人。
14:09，她在好友微信群裡說“司機開的山路沒有一輛車，有點怕”。
5分鐘後，她給另一個好友發微信“救命”、“搶救”。
她第二次想發的大概是“求救”吧？
好友看到信息後，隨機撥打她的電話，已關機。
之後，好友們多次聯繫小趙未果，於15：42開始求助滴滴平臺。
說明情況後，滴滴客服說“將有相關安全專家介入處理此事，會在一小時內回覆”。
之後一小時，小趙好友7次撥打滴滴電話，得到的回覆是“一線客服沒有權限”、“請您耐心等待，您的反饋我們會為您加急標紅”，“一小時還未滿，請等待”。
事情緊急，16:22，小趙朋友跑到永嘉上塘派出所報案。警方隨後與滴滴平臺溝通，要求獲得司機的電話、車牌等信息，滴滴客服稱安全專家會介入，要求繼續等回覆。
16：42，在滿一小時後，滴滴平臺的回覆仍是“加急，標紅”，並要求小趙朋友再耐心等一小時。
17：13，滴滴客服終於給了民警反饋，說小趙在13:00左右預約了順風車，之後又在14：10左右把訂單取消了，沒有上車。
民警質疑“上車後還可以中途取消訂單”，再次要求瞭解那個順風車司機聯繫號碼或車牌號碼，未果。
之後，滴滴平臺給小趙朋友回電，說已聯繫上司機（嫌疑人），對方說小趙沒有上車。
（以上發生在小趙目的地永嘉的當地派出所）
17：30，小趙父母在她的出發地樂清，向派出所報警。
民警6分鐘後與滴滴平臺聯繫，客服說需要三四個小時提供查詢結果。民警表示情況緊急，滴滴公司同意加急處理。
17：49，滴滴公司回電稱需要提供介紹信和兩名民警的警官證等手續，民警15分鐘後發給了滴滴公司。
10分鐘後，滴滴公司終於給樂清警方提供了車牌和司機信息。
樂清公安局隨即啟動重大案事件處置機制，並在10個小時後——25日凌晨4時左右，在一個酒店抓獲了犯罪嫌疑人鍾某。
鍾某交代，8月24日14：50左右，他把受害人小趙帶到偏僻山路時，強姦了她，並用匕首刺她的脖子，導致大量出血。之後，他把小趙拋到道路護欄外的懸崖下，開車逃離。
小趙的遺體很快被找到，據當地救援隊長說，她身體彎曲，衣著比較完整，白T恤、深色牛仔褲。她雙腿被布條綁著，左手上滿是傷口，手掌和手指甲裡全是血。
法醫初步鑑定，小趙的死亡原因是頸部動脈斷裂急性大出血。
犯罪嫌疑人鍾某，家在成都金堂農村，個子很小，家中獨子，從小由爺爺奶奶帶大，到初中時因成績不好輟學，性格內向，和人交流不多。據其親屬介紹，他做滴滴司機前曾多次創業，都失敗告終，欠有大量外債。
慘案背後
一樁慘案，看得人倒吸涼氣。
兇手喪心病狂令人髮指，其罪當誅，不必多說。
而兇手之外，滴滴也難辭其咎。
一直在跟滴滴溝通的小趙朋友說：
從滴滴平臺收到事件投訴開始，一直沒能給出處理緊急事件的能力，可以說在“滴滴空姐”案後，依然保持著弱智般的處理事件能力，嚴重的貽誤了偵查和搶救時機，負有不可推卸的責任。
的確，整個過程，看得人心焦。
這邊人命關天，那邊讓你等一個小時，再等一個小時，還請你“消消氣哦”！
這是什麼玩笑，人家朋友發信息說救命，之後就失聯了，你請人家消消氣？！
之後客服又致電當事司機，被對方一句“乘客沒上車”打發了，又回來給乘客親友交代。
何其敷衍僵化不靠譜不負責！正如網友模擬場景：“聽說你殺人了？”“沒有啊”“哦哦，打擾了。”
更令人無法諒解的是，其實就在小趙遇害前一天，那個滴滴司機鍾某就被投訴過，事件也是非常惡劣，而滴滴未做處理。
姑娘說，事發後她給滴滴平臺打了長達6分鐘的電話，希望平臺封了鍾某的號。
但是滴滴不但沒封他，還給他正常派單了！
當然，她不是特例。從網友留言看，滴滴用戶投訴之後不了了之，是常有的事。
滴滴道歉
事件曝光後，滴滴迅速做出反應，在微博長文致歉。
事件發酵幾個小時，滴滴就出了這份聲明。
人命關天不緊不慢，危機公關倒是反應神速。
如果處理平臺安全問題也這麼快，可能悲劇就不會發生了。
而貌似頗有誠意的聲明，也暴露了滴滴的深層問題。
第一，沒有對前一天的乘客投訴及時處理，不但該“萬分自責”，更該深刻反省平臺的安全意識何其淡漠。
第二，“每天接到大量他人詢問乘客或車主個人信息的電話，無法短時間內衡量來電者身份”。
大量電話可以想象，但是你們也賺了大量的錢啊，一個估值4000億的平臺，有沒有配備合適比例的客服和安全保障人員，來快速處理問題？
而且大量電話裡，總有輕重緩急，“這個司機開車太慢”和“我朋友在滴滴上喊救命，隨後失聯”，重要程度能一樣嗎？客服連這個都不能分辨，是客服素質不夠還是滴滴安全處理機制太弱？
第三，承諾“未來平臺所有刑事案件，都將參照法律規定三倍補償”。
上次空姐遇害，滴滴一百萬懸賞，這次又出了個三倍賠償。一副有錢大爺的任性臉：我們有錢，我們習慣拿錢擺平。
是啊，多數人都愛錢，三倍賠償挺誘人的。但是請問丟了命的怎麼辦，你能賠回來三條命嗎？
是啊，跟滴滴比，我們都是窮人。但我們窮人命再賤，自己也是珍惜的，多少賠償也不能讓我們拿命冒險。
回想三個月前，空姐滴滴遇害案後，滴滴也曾迅速致歉，也曾“感到萬分沉痛和愧疚”：
可是，在進行“滴滴史上最大規模整改”百日之後，依然有年輕女孩在大白天慘遭姦殺，而滴滴客服反應如此之弱。
難怪網民憤怒。
你還信任滴滴嗎？
滴滴目前日單量在2500萬單以上，已是全球最大的出行平臺。
今年2月，滴滴出行總裁柳青在年會演講中提到，2017年，中國民航客運總量約5億人次，中國鐵路約30億人次，而滴滴運送的乘客超過100億人次，是中國民航的20倍，中國鐵路的3倍。
而這個龐大體量下的安全風險，很可能被嚴重低估了。
打車和坐飛機火車是完全不同的。
一個女人去打車，就意味著她很可能要在封閉空間裡，和一個陌生人單獨相處幾十分鐘。
而這世上有變態、有禽獸、有天生犯罪人、有不計後果鐵了心要作惡的人，如果沒有嚴格的行業規範，其中會隱藏多少安全隱患，難以預料。
溫州女孩遇害後，網上迅速掀起卸載滴滴熱潮。
也有公眾人物加入聲討。章子怡在微博發聲：“那是讓人滴血的‘滴’嗎？？？”
此前，滴滴總裁柳青曾經說：
很多人都會問我滴滴為什麼不是口字旁的嘀，因為滴滴很喜歡水，上善若水，水利萬物而不爭，水有自己的信念……
那麼滴滴的信念到底是什麼呢？賺錢？圈地？
26日中午，滴滴大概是招架不住群情激憤，決定丟車保帥，宣佈全國下線順風車業務，並免了兩位高管的職——順風車總經理和客服副總裁。這也是滴滴高管首次因為安全事件被免職。
此舉比道歉更有用。但用戶能否因此恢復對滴滴的信心，非常不好說。
因為信任已經被一再透支。
我們最想要的，是安全
客觀說，人們需要網約車服務，這大大便利了我們出行。
但如果一家公司靠砸錢做到了這個行業的一支獨大，之後又滿腦子賺錢，而把乘客安危和社會責任置之度外。
那麼我們不。可。能。歡。迎。它。
每次滴滴發生惡性事件之後，之所以一片聲討，也是因為那個滴滴打車的小圖標就在我們手機上，是我們出行的慣常選擇。
如果平臺安全不保，我們每個人，就都可能成為下一次惡性事件的當事人。
如果我們無法知道滴滴一下之後，來的是人是鬼。
如果當我或者我的親人在魔爪下呼喊救命，客服的反應是您消消氣，等一個小時，再等一個小時……
試問誰能冷靜？
我們需要的是安全，不是道歉，不是賠款。
我們再窮，也不想拿命換錢。
- END -
月亮說
統計說，發生在滴滴上的案件，絕大部分受害人是女性。
女孩子在這世上的危險，確實比想象的還要多。
所以儘管說了多次，還是不得不提醒一句，女孩子單獨出門的話，有兩點很重要：
1 準備防狼噴霧，並學會使用。
2 實時共享位置給最親近的人。
我曾寫過一篇《這世界真的有禽獸丨每個媽媽都該告訴女兒的五件事》，大家可以再看一遍。
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