在国内，德系车一直是比较受追捧的，而大众的紧凑型轿车一直以来都以综合素质闻名，有着不俗的口碑。然而自从思域换代之后，国内的情况似乎发生了一些变化，由于本田这几年积累了不错的人气，导致思域一出，不少紧凑型轿车的销量受到或大或小的挫低，而当年被大众捧为“首款宽体轿跑”的凌渡也遭遇了冲击，这几个月的销量一直都很不如意，而在不久前全系进行了大幅的价格下调，才把销量挽救了回来，这对大众来说或许不算什么好事情，可对我们消费者来说，却是出手的好机会，今天小编就带大家重新认识一下这款颜值爆表的凌渡。
外观是凌渡的一大亮点,凌渡的正脸通过较狭窄的镀铬进气格栅连接同样细窄的车灯，使得这款车的正面看起来运动感很强，高配版凌渡的内部灯组还采用的是氙气光源，可以说是很激进了。在侧面看这款车整体偏扁，上部线条比较柔和A柱与B柱之间弧线上升B柱之后开始下降，车身极具流线动感，的确有着轿跑的气质。就外观而言，我实在很难在同价位的车里找到能与其抗衡的，“皮尺泰”除外。
我们再看看这款车的尺寸，从4598x1826x1425mm的参数中，可以看出它的宽度的确在同类型的轿车当中有着很大的优势，确实不辜负宽体轿跑的宽体两字，4598mm 的车长配上高配版的17寸多幅轮毂，实在是动感极强。
内饰方面凌渡就做的稍显普通了，大众的惯用T型中控面板，嵌入式的中控液晶屏，以及排列得密密麻麻的实体按键，没有太多的流行元素在里面，设计方面只能说无功无过。不过好在大众的品质上面一向走心，无论是座椅的舒适程度还是包括材料的触感都是不错的，凌渡的内饰绝对不算差的。
动力方面也是凌渡的一个加分项，发动机一共有四个版本，1.4T的高低功率两版，1.8T和2.0T的涡轮增压，实测除了入门款的1.4T低功率，其他两个版本都能带来不错的推背感，尤其是最大功率达到220马力的高配版，搭配上七速双离合变速可以说是优势很大了。
而就是这样一款综合性能很出色，外观极为抢眼的凌渡，在前不久为了对抗思域现在已经降到了12万，这还是4S店的价格，小编在网上看到部分地区已经是11万起售了，之所以凌渡会有有这么大的优惠幅度，其实很大一部分原因并非是来自外部的市场竞争压力，而是大众内部的车型布局结构太过于密集，导致出现了内部相争的结果出现。与大众凌渡同级别的有大众朗逸、大众宝来、大众速腾等车型，这些车型都在定位上大差不离，而大众凌渡则在知名度上比后三者想去深远，大众为了能让凌渡脱离这种内部可以说，这款车正是入手的大好机会啊！
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