9月的新疆風景如畫，但依舊熱浪滾滾，持續的高溫不僅對人是個不小的考驗，對於車輛更是如此。此時此刻，雪佛蘭攜旗下全功能車展開了一場高溫試駕。在這炎熱的天氣裡，雪佛蘭旗下的SUV與皮卡的能否經受住考驗，放肆狂奔於戈壁灘上，讓我們拭目以待。
位於新疆吐魯番的熱區試驗基地氣溫高達35℃，在這樣的溫度下，由SUV和皮卡組成的雪佛蘭全功能車便是本次的測試車型。高溫對於車輛的每個零部件都是一大考驗，而在這樣的條件下，車輛動態表現的穩定性更是重中之重。
提到雪佛蘭旗下SUV和皮卡，相信大家首先想到的便是探界者和庫羅德。大家對於這兩款車再熟悉不過了，之前已有同事進行了詳細的報道，有興趣的朋友可以點擊下方鏈接進行閱讀。
探界者Redline版車型與普通版採用相同的外觀設計語言，但二者的區別在於Redline版車型前後均採用了“曜黑領結”車標，並在前進氣格柵上增加了紅色的“RS”標誌。
18英寸曜黑輪圈上的炫紅標識，車側紅黑配色的“EQUINOX”字體以及車尾Redline尚·紅專屬銘牌也是Redline車型的特有標誌。
車內雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計重新定義了年輕化的風格，並且搭載了全新一代MyLink+智聯繫統，還可支持OTA遠程升級功能。
Redline版車型在方向盤、儀表盤、座椅等位置搭配了炫紅縫線。打孔真皮運動座椅提供了更好的支撐性與包裹性。
Redline版車型搭載了2.0L排量的雙渦管直噴渦輪發動機，最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm。
傳動方面，與之匹配的是全新9擋HYDRA-MATIC手自一體變速箱，更緊湊的內部結構設計使得變速箱換擋更加平順。
Redline版車型採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。車輛配備的適時四驅系統擁有較快響應速度，提高了車輛的脫困能力和行駛穩定性。
外觀簡介
行駛中的探界者有著良好的穩定性與循跡性，油門的調校較為輕便，輕踩油門踏板時，渦輪的介入能明顯感受到加速時的推背感。
全新設計的懸掛能有效的過濾路面傳來的顛簸，加之紮實的底盤，車輛的行駛姿態十分平穩。車內噪音的隔絕同樣出色，僅能聽到發動機的聲音，路噪、風噪基本被隔離。
配備了Bosch第四代電子隨速助力轉向系統的探界者，在轉向方面更加精準與快速，操控感受也更加直觀。
場地試駕的第一項便是高速拉力賽道，以超過60km/h的時速行駛在砂石路面上，雖然車輛輪胎的附著力較低，但探界者依舊錶現出良好的循跡性。
隨後的越野路段對於車輛的挑戰更大。駕車經過起伏路面時，懸掛較長的行程基本保持了車輛的穩定性，並且緩解了路面所帶來的衝擊。
在交叉軸這個測試中，探界者的適時四驅系統在短時間內將打滑的車輪鎖住，把動力傳遞給有附著力的車輪上，提高了車輛脫困的能力。而24°的接近角和19°的離去角使其擁有更好的通過性。
探界者採用全框6點式連接結構，進行重新優化設計的前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛，確保了車輛在側坡上行駛時的底盤剛性與支撐性。
探界者擁有199mm的最小離地間隙以及諸多車輛主動安全配置，在進入水坑時保持了車身的穩定性。
隨後的試乘環節所用車型為庫羅德，3.6L排量的發動機提供了充沛的動力，使重量超過兩噸的車輕易突破輪胎的極限，完成漂移動作。
編輯點評：高溫對於車輛有著或多或少的影響，但雪佛蘭旗下的探界者和庫羅德憑藉高質量的零件和豐富的配置等，表現出較為良好的狀態。雪佛蘭作為一家擁有近百年曆史的汽車品牌，旗下車型在經受住高溫的洗禮後，出色的品質表現值得肯定。
試駕體驗
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