（资料图 下同）
铁道兵生涯
南疆线趣事
作者／铁19团 陈志保
1975年盛夏，铁道兵第十九团将士未来得及抖落通古线上的征尘，奉调进新疆，参加南疆铁路建设。在祖国神秘的西北边陲，见识了许多未曾见过未曾听过的趣闻乐事。
一. 神秘部队
当时，全国全党全军全国人民正认真落实毛主席"备战"和"准备打仗"重要指示，军队稍有动作便会引起国际社会关注。对于十九团的调防，外电惊呼：中国正在向西北边境派驻一支神秘的特种部队……
境外电讯惊呼＂神秘＂，并非空穴来风，因为他们注意到这支部队有三个特征：一是辎重多。铁道兵是施工部队，家大业大，移防时用帆布盖着机械器具，境外情报人员弄不清是何等新式武器，觉得神秘。二是战士年龄大。铁道兵是技术兵种，战士服役期長，自然年龄偏大些，境外觉得这支部队不凡。三是部队配备了＂四皮＂＂两镜＂。四皮即皮棉帽、皮手套、皮大衣、皮大头鞋，这是根据新疆的严寒气候配备的；两镜即风镜和雪镜，这是为了预防风沙和雪盲。看到戴眼镜的多，他们以为这支部队文化层次高，感到诡谲，觉得神秘。
其实，外国情报人员真小瞧了这支部队，铁道兵部队战争时期既会破坏铁路，又能抢修铁路，创造了"打不垮炸不烂的钢铁运输线"奇迹，在朝鲜战场让美帝吃尽苦头；和平年代依然特别能战斗，逢山凿路，遇水架桥，创造了一桩桩铁道工程奇迹。这次我们开到新疆来，不像他们猜察的那样为保卫边疆要打一仗，我们的任务更艰巨，事业更辉煌，我们要把天山凿个窟窿，要把铁路修到南疆，要唤醒沉睡千年的雪域荒原，要为边陲建设当好先行！
二. 火洲风库
我随一营的军列到吐鲁番停了下来，站名叫大河沿，这里是古丝绸之路要冲，今为南疆线的起点。我留在大河沿看守待转运物资，三天里充分领教了吐鲁番的干、热、风。
先说大河沿的热。这里位于传说中的火焰山西段缺口处，海拔最低一154米，地热充足；纬度高，夏季日照时间长，七月份光照可达十六、七个小时。日照加上地热，使大河沿成为全国地势最低夏季气温最高的地方。七八月份平均气温35度以上，白天最高气温 近50度，地面最高温度可达七、八十度，有＂沙漠里面烤鸡蛋＂之说。史称＂火洲＂。
再说大河沿的风。大河沿位于天山东段谷地，风在谷口有聚集效应，所以风多；并且，由于处于盆地中，四周高山环抱，气压迅速降低，下部气流对风速产生抬升作用，容易形成大风，大河沿史称＂风库＂。据说，大河沿一年有300天以上刮大风，十级甚至十二级大风司空见惯。大风袭来，漫天黄沙，遮天蔽日，大风会把汽车吹倒，狂风卷起的石沙会把汽车漆打得雪白。
最后综合说大河沿的干、热、风。大河沿是典型干旱地区，年降水量仅16毫米，蒸发量却高达3000毫米以上，加上＂火洲＂、＂风库＂作用，形成独特的典型大陆性暖温荒漠气候。我在大河沿三天，每天热浪袭人，烤得难受；受风沙肆虐，耳朵里、衣领内经常灌满细沙；最受不了的是干燥，鼻子流血不止，为止血鼻孔塞了葯棉，耳朵上夹了石块。我还听到这样的传闻：说大河沿又高温又干燥，如果把稀饭密封好，一周后喝，仍然热乎乎的，不变味。因为细菌在这里存活不了！
三. 金八月
新疆属高纬度地区，夏季昼夜温差大，白天光照时间长，植物光和作用好，农作物糖份高，长得又甜又大。庄稼多为一收，八月份收获，因此有“金八月”之说。为体会“金八月”之美，在一营邱学文营长带领下，我们造访了闻名遐迩的葡萄沟。
大河沿到葡萄沟不过几十分钟车程，越过几十里的茫茫戈壁，这里别有洞天，再不见那遍地砾石，再不见蔽日黄沙，扑入眼帘的，竟是绿意葱葱，溪流潺潺，藤蔓叠叠，果实累累，完全另一番景象。
葡萄沟的仙景美色，不仅仅是造物主的神工妙作，这里更多涵盖了当地人民千年以上的辛勤付出。史载，早在2000多年前，当地群众便开始兴建＂坎儿井＂，他们利用山的坡度，巧妙地在沙漠中修建暗渠，把天山溶化的雪水由潜流引入暗渠，并建设由竖井、地下暗渠、地上渠道和涝埧四部分组成的配套水利灌溉工程。坎儿井不因地面炎热、狂风而使水分蒸发，而且流量稳定，自流灌溉。
因为有了“坎儿井”，浩瀚的荒漠上出现了点点绿洲，长出了各式庄稼和果蔬。再加上光照充足和干旱等气候特点，这里的农作物样样都是珍品。这里的葡萄，甜蜜爽口，早闻名世界。这里的西瓜，又凉又甜，吃过后拇指和食指对揑一下，残留的瓜汁竟能扯出粘条，可见糖分之高。这里的玉米，甜香软糯，回味无穷。我们不仅品尝了各式葡萄，并吃了甜瓜、西瓜、红枣和玉米，大快朵颐，大享口福。有人说，吃了新疆的果蔬，觉得内地的果蔬不算果蔬了，这种感觉我也有。
四. 一天四季
标题没有写错，确是一天四季。
大河沿到部队驻地，近四百公里，一天车程。在这一天内，要通过库木塔格沙漠，翻越冰大坂，然后抵达天山南麓的乌拉斯台。从海拔一154米大河沿到四千米的冰大坂，随着海拔的升高，愈走愈寒，经历夏秋春冬四个季节，一点也不夸张。
新疆的八月，早四点天已大亮，我们装好车，向库木塔格沙漠进发。二百多公里的沙漠行程中，看不到一棵树，一个行人。一望无际，全是砾砾砂石。九点以后，气温升到四十多度，地面温度据说六、七十度。烈日当头，热浪灼人，司机告诉我们，若把鸡蛋埋入沙中，十分钟后吃熟鸡蛋。
十一点，军车行驶到阿拉沟风口，这里便是传说狂风能把汽车吹翻，砂石能把车漆刷光的地方。我们很幸运，这天风不大。
过了风口后，军车沿着逶迤的盘山公路徐徐登山。路很陡，汽车引擎＂刺噜刺噜＂叫着，象一头负重的老牛。
山脚是盛夏酷暑，随着海拔上升，气温不断降低，我们开始添加衣服，穿上衬衣，又穿上外衣。看到山窝里长着好似燕麦一类的庄稼，并可看到大小不一的玉米田。
海拔两千米后，看不到庄稼了，山岗上偶见星星点点的小花，牧场上，牛羊悠闲着漫步。
接近三千米后，植物越来越少，雪景越来越多，并飘起雪花。棉装挡不住风寒，只好武装上＂四皮＂御寒。
冰大坂最高处海拔四千多米，这里有终年不化的积雪，并有一块永久冰封的天池（新疆把许多高原湖泊都称为天池）。极目远望，天上无鸟，地上无草，唯见皑皑白雪在太阳的照耀下银光闪烁，格外刺眼。部队特意配备的雪镜，在这里派上了用场。
翻过冰大坂，开始下山，又要过一个四季，要一件件脱衣服。一天四季，好神奇！
五． 黄羊群
到乌拉斯台约下午四点，依然烈日当空，气温三十度以上。
正卸车时，忽听传来山崩地裂般的＂嗒嗒＂声，往对面山头一望，好似黄石头状的一大片从山上滚落下来。
＂黄羊!黄羊群！＂先到的战士手指＂黄石头群＂向我们介绍着。
我被看到的情景惊呆了，只见黄羊群顷刻爬上另一座山，瞬间又消失得无影无踪。
先到的战友告诉我们：黄羊喜欢群居，而且很顾群。晚上休息时，头羊会安排健康公羊睡外边，老幼母弱病羊睡中间，并安排有哨羊值班；如果遭到猛兽侵害，健康的公羊会架着伤亡的同伴奔跑，不扔下同伴。因此，枪击黄羊群是打不到猎物的，猎取黄羊只能打单个的或零星的。
那时，国家尚未颁布巜动物保护法》，一营长邱学文是神枪手，真打到过黄羊，尽是瘦肉，味道美极了。
还有个奇闻，有个连队的战士开荒种菜时发现个黄羊经常避风休息的羊圈，往下一挖，羊粪两米多深。也不知这个羊圈多少年历史了！
六． 狼 群
狼也喜欢群居。天山山窝的野狼群，少则几十只，多达几百只。狼是凶残猛兽，为了安全，部队禁猎打狼只。
曾听到这样的故事：有个福建籍战士，酷爱采集中草药。迷恋漫岭遍坡的黄芪、党参，有一次周日为采药迷路了，直到月挂高稍，仍未找到回营房的路径。部队组织人员四处找寻，他竟彻夜未归。这是个有经验的老兵，他深知只身宿营荒野的危险，就爬上一棵大树，穿好皮大衣，骑在高处的树叉上。为防止打瞌睡从树上掉下，他用被包带把自己在树上绑好，然后闭目养神。
后半亱，一群狼来到树下，嗅到树上人味，便跃跃欲试往上扑。这可把树上战士吓坏了，他望着眼睛发着幽幽绿光的群狼，不由握紧了手中的钢枪。但他绝对不敢开抢，他知道，对孤狼只能打死不能打伤，被打伤的孤狼会唤来狼群拼命报复。而他现在面对的直接是群狼！狼不会爬树，但在头狼的组织下，狼会轮番啮咬树干，凭狼坚硬的牙齿和强大的咬合力，咬断树干是有可能的。他提醒自己，不可主动进攻，只能对峙！
可能狼群不是太饿，也可能怵于上面黑乌乌的枪口，头狼竟未组织进攻。对峙到天亮，狼群主动撤退了。
这个故事的真实性无人考究，据说部队找到他后，专门发有通知，严令外出或上山，必须集体行动。
七．兔群
新疆南麓林深草茂，很适合野兔生长，野兔长得又大又肥，有的七、八斤重。可能人迹稀少的缘故，这里的野兔似乎不怕人，行动迟缓，显得呆头呆脑，远不似内地野兔那样善于蹦跳奔跑。
安徽藉战士有许多逮兔能手，他们熟悉野兔的生活规律，往草丛走两趟，便知道哪是野免的觅食道路，哪是喝水往返路。他们用米丝（一种很细的铁丝)做成结，在野免经常出没的地方下套，头天晚上下套，第二天早晨收获，一次竟可猎取几十只野兔，足够全连改善几天生活。
八．开渡河
部队驻地面对着的一条河，叫开渡河。
开渡河源于天山溶化的雪水，河水清澈见底，刺骨冰凉，流量不大，流速很快，部队饮用、洗涤甚至施工用水全靠这条河河水。
开渡河的河床里布满了巨石，全是圆石。这是因为水从天山上飞下来，冲击力很强，把巨石的边棱全冲刷掉了。
开渡河在我们部队驻地一段的河堤是木质的。这是因为河水冲走了泥沙，只留下千年胡杨树根成为河堤。胡杨是世界上最古老的一种杨树，有＂活千年不死，死千年不倒，倒千年不腐＂之说。千年树根形成的木质河堤，是我们看到最古老最神奇的河堤。
清澈见底的开渡河里有鱼，鱼不長鳞。据说，这是因为水流速太快，冲击力太强，鱼鳞被冲刷掉了。有个湖北藉战士会用鱼叉叉鱼，他站在河床的圆石上，一会儿就能叉到好多鱼。
水流很急，鱼喜欢躲到木质河堤的树洞中休息。一天,炊事班战士在河边洗菜，一些菜叶被冲走，菜叶打着漩转儿被冲进岸边树洞，炊声员伸手往树洞里捞青菜，竟捞出大半筐活鱼。
九．南疆的冬天
冬天到了，夜间越来越长，气候越来越冷，气温最低降到零下三十多度。
为防冻保温，部队增设了各种防冻设施:干打壘的营房内建有火墙，烧热火墙后，室内可达二十来度，室外冰天雪地，室内温暖如春；施工在隧道内，隧道里冬暖夏凉，无冬冻之虞；若需外出，有＂四皮＂御寒，亦无大碍。
但部队还是认真进行 了防冻教育，有这样的说法：长时间处于室外，如果温度过低，血液流动会受到影响，由于鼻子和耳朵不能自主运动，容易被冻僵。冻僵后是不能用力搓揉的，用力搓揉会搓掉鼻子耳朵。并有过这样的小教训：团部的一个通讯员到营里送文件，由于天下大雪，温度很低，通讯员流出的鼻涕，竟在鼻尖结成长长的冰柱。营通讯班的战士见状，赶忙用手指为他弹掉冰柱，不料连接冰柱鼻尖的肉皮也被弹掉了，待暖和过来，鼻尖渗出了鲜血。
南疆冬季之冷，有时会使人啼笑皆非。为方便取水，一营部在开渡河上装了个车水轱辘，并修了取水井台。一天，炊事员去打水，他把打出的第一桶水放井台上，又去打第二桶水，不料第一只桶水被潵出的水冻在井台上了。他弯腰晃水桶，晃不动，晃时间长了，皮大头鞋也被冻在井台上了。最后还是请别的战友过来帮助，才脱身井台。
十. 梦萦南疆
七六年春，因为身体原因，我不得不告别军旗，复员回内地。南疆线是我八年军旅生涯的终结地，几十年来魂牵梦萦，成为永不磨灭的回忆。
有人说，当兵后悔一阵子，不当兵后悔一辈子，我当铁道兵永不言悔！是铁道兵的军营生涯，开启了我的社会阅历，拓展了我的人生视野，磨砺了我的体格和意志，确定了我以后几十年的人生座标，提升了我的社会生存能力，并使我懂得了什么叫战士胸怀、什么是军人责任，什么叫自豪和幸福。当我在京原线、通古线甚至梦景中的南疆线乘坐列车时，那种说不尽的满足和自豪感油然升起，会情不自禁地告诉旅伴:我在这条铁路上出过力、流过汗，我是建设队伍中的一员！
有人问，铁道兵很苦啊，你不觉得吗？是啊，铁道兵施工很苦，新疆的铁道兵更苦！我在施工连队呆过，亲身体验过铁道兵的苦与累！解放军所以受到全国人民尊敬，是因为解放军对祖国对人民的巨大付出！当铁道兵很自豪很光荣，是以和平年代仍然很苦很累换来的！当过铁道兵的人都会觉得很值得！并且，铁道兵艰苦经历換来了我以后几十年的幸福感：吃过当过铁道兵的苦，以后遇到任何苦往往不觉得苦，遇到再大的苦难都会积极面对！这是我当铁道兵收获到最宝贵的财富！
离开军营几十年了，京原线、通古线、南疆线的战斗生活往往在梦景再现，以南疆线回头率最高，因为那里是我和铁道兵军营道别的地方。
那些年，每有战友从南疆回来，我都会急切地询问部队情况，问新光二号隧道进展怎样？问开山炮声会不会吓跑黄羊野狼？问雪莲雪鸡会不会迁徒更高？
当新光二号隧道贯通的喜讯传来，我面向西北斟杯自飮，为十九团的战友们庆贺！
当铺轨铺到库尔勒消息转来，我更是欣喜若狂，恨不得飞过去和战友们共庆胜利！
一九九九年十二月，是南疆铁路全线建成通车的日子，列车开到喀什，全球轰动，举国同庆！我这个时已离队二十三年的老兵，和昔日的战友奔走相告，共同分享胜利的喜悦！
离开南疆线四十多年了，我怀念曾经共历险难的战友，我留恋火热的部队战斗生活，梦景中多次回到沸腾的铁道兵工地。
有人说，铁道兵修路不坐车，不待通车便开拔。为弥补这种缺憾，我曾经重走京原线，重走通古线，去体验收获的快感！唯有南疆线，离开了没有再回来！我想把梦景变为现实，重走南疆线，成为我放不下的宿愿！我年届古稀，时不我待，昔日战友，谁愿同行？
原铁4师19团 陈志保 2018年4月写于温哥华
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南疆线简介
南疆铁路东起兰新铁路上的吐鲁番市，从吐鲁番盆地，穿过天山沿着塔克拉玛干沙漠的北边缘，经库尔勒、阿克苏、阿图什，至新疆最西部的喀什（现已延长到和田，为喀和铁路），全长1446.37千米（吐鲁番-喀什区段）。南疆铁路于1974年开始动工，1999年12月全线通车运营。
沿线地质 气候
南疆铁路是新疆南部主要铁路干线。这条铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，有零下三四十度的冰达板，还有常年刮着七八级强风的大风口。全线一半以上地段穿行于天山峡谷，修建隧道30座，架设桥梁463座，隧道总长为33公里。特别是奎先达板段，海拔升至3000米以上，这里建有7座螺旋形隧道，其中奎先隧道长6公里。在100公里地段，火车要25次跨越狭沟桥梁。铁路进入焉耆盆地后，还要跨越流沙河，铁桥长达438米。
南疆铁路的筑通，大大改善了天山南北的交通，为塔里木盆地经济发展和继续修建铁路奠定了基础。
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