當我們在聊一款純電動車時，我們往往最關注的的是它的外觀設計，還有續航動力，內飾是最容易被忽視的一部分。大家都似乎習慣了純電動車的內飾就是一塊大屏，然後其他地方怎麼簡單怎麼來吧。
說起純電動車，自然不得不提到特斯拉。任何一個開過特斯拉的人都會驚歎一家新公司能在如此短的時間內取得如此大的成就。最初的產品 Roadster確實是在蓮花Elise的基礎上研發的，但隨後推出的Model S和Model X都是劃時代的產品，外觀設計、動力表現上都令人過目不忘，然而這些並不能掩蓋它的最大的弱點——內飾。
缺少儲物空間、缺少物理按鍵、大面積的塑料，這三點是消費者對特斯拉內飾吐槽最大的地方。從整體上來看，特斯拉的內飾確實很簡練科幻，極客風滿滿，但內飾是乘客和駕駛員一直在看和觸摸的地方，既然消費者願意買純電動車，他們自然也期望能收穫到更舒適豪華好用的內飾。
對於特斯拉的內飾，很多人直接給出了"廉價"二字，也有很多人表示能接受特斯拉的內飾，他們認為不應該把特斯拉的內飾跟豪華車比。儘管Model S和奔馳S級的售價差不多，但是特斯拉帶給你的駕駛感受和科技創新不是奔馳S級能給的，我們對待特斯拉的內飾應該寬容。
不論特斯拉的粉絲們對待內飾是多麼的寬容，特斯拉本身意識到了自己的內飾有"問題"，挖來了奧迪的高管Peter Hochholdinger來指導Model 3的生產。奧迪這些年在內飾方面的進步很大，在空間利用和科技感上尤為顯著。
在特斯拉還沒弄明白內飾應該怎麼弄的時候，一款來自中國的純電動SUV——榮威Marvel X給出了一個驚豔的樣本，既有純電動車與生俱來的科技感，又有傳統豪華品牌所擅長的豪華與舒適。
如果遮掉方向盤上的LOGO，你會不會以為這是一臺奔馳和特斯拉合作開發的新車。內飾整體氛圍十分豪華，中間19.4英寸的大屏，結合了大屏幕和一定的實體按鍵及旋鈕，給人滿滿的科技感。
方向盤的造型與奔馳S級的造型有些相似，半打孔設計的真皮方向盤很顯檔次。方向盤上分佈的多功能按鍵彌補了一般純電動車上物理按鍵不足的缺點，讓駕駛者能夠更加專注的駕駛。
12.3英寸的AR全虛擬儀表盤是Marvel X的另一大亮點，自帶AR實景地圖，交互更加直接。比普通的平面導航更加真實的反映了路況，可以幫助駕駛者精準的導航到目的地，還能最大限度避免被扣分。
車內配有64色氛圍燈，還可以隨音樂而律動，提升了整車的智能感和豪華感。
空調的出風口比較隱蔽，車內採用大面積的軟性皮質材料和金屬包裹，完全不像一般純電動車那樣的極簡主義。榮威作為一個傳統車企，在豪華感的營造上無疑更有心得。
座椅的造型十分運動，支撐性和側面的包裹性很足。同時採用真皮和ALCANTRA，電動調節和座椅記憶等高檔配置一應俱全，舒適度與豪華感完全向豪華車的標準看齊。
對於一款純電動車型的內飾，無論是特斯拉，還是國內的一眾造車新勢力，都給出了一種大屏+極客風的答案。不過內飾作為駕駛者和乘客一直看著和觸摸的地方，智能和豪華都是不可或缺的，Marvel X的內飾將智能和豪華完美的結合在了一起，詮釋了一輛純電動車內飾該有的樣子。
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