自從2016年特斯拉MODEL X打破純電動SUV市場空白之後，這個市場就開始井噴式的增長，今年大家可以看到一些新勢力和豪華品牌的大動作，比如蔚來ES8、捷豹I-PACE和寶沃BXi7，
但他們始終因為價格、續航和後期使用方面的問題讓消費者裹足不前。
在剛結束的成都車展上，榮威發佈了一款可以和豪華品牌電動SUV相媲美的中型SUV——Marvel X，新車推出後驅版和全驅版兩款車型，售價分別為26.88萬元和30.88萬元。30萬買自主SUV？很明顯榮威不想和長安、奇瑞、北汽等自主品牌為伍，直指入門級豪華電動SUV市場。
▲上圖為榮威RX5
事實上榮威這2年出的SUV車型在銷量和口碑上都還不賴，尤其是RX5在路上看到的概率很高。也正是因為榮威的家族化設計語言已經深入人心了，所以MARVEL X就根本沒有必要再去顛覆，這才是最穩妥的做法，它的外形是基於2017年發佈的概念車『光之翼』Vision-E Concept打造的，在設計上已經有一點超越了特斯拉，就是它0.29的風阻係數。
▲上圖為Vision-E Concept
外形上，前臉採用了多幅鍍鉻格柵，橫向銀色鍍鉻延伸至大燈燈組，構成了一體式T字形。下方保險槓左右兩側的L型霧燈使整車看上去十分動感時尚。既然是榮威的旗艦SUV，那麼內飾設計上就是以營造科技感和豪華感為主。
科技感的營造其實很簡單，裝上時下新能源車型最為常用的大屏就好了，Marvel X的12.3英寸彩色大屏儀表以及用19.4英寸觸控大屏幾乎替代掉了所有的物理按鍵，這些都一輛合格的純電動車的身份。至於說棕色的內飾配色和64色氛圍燈，則是為了營造車內的高級感。
在車聯網上，Marvel X是首個搭載了斑馬系統3.0的量產車，除了常規的功能和車輛服務之外，阿里巴巴龐大的旗下資源也整合到了應用上。就支付寶與停車場、加油站、高速公路等的合作，就已足夠便利了，另外用戶還可以通過斑馬智行App或者車機系統預約附近的榮威4S店進行車輛的保養，而且斑馬系統還能夠與外部設備連接，譬如無人機、運動相機等。
雖然斑馬系統沒有蔚來ES8的人工智能系統“NOMI”那麼有“情感”，像個有靈魂的夥伴，但就使用和便利性來說，背靠阿里巴巴的斑馬系統更值得期待。MARVEL X還搭載了AI Pilot智能駕駛輔助系統，這裡麵包含了自主巡航系統和自動泊車等，能夠實現0-150km/h全速段自主巡航，而且據說可實現特定場景下最後一公里自主泊車，不過鑑於中國的路況還是不要期待太高。
空間上Marvel X不盡如人意，2800mm的軸距實際體驗和RX5相差無幾，乘坐空間讓給了較長的車頭和大後備箱。雖然內飾用料很有誠意，但
內部空間上比ES8和Model不在一個級別，考慮到自主品牌賣30萬的售價，空間上顯然不能及格。
先期上市的榮威MARVEL X兩款車型，它們的區別在於電機數量和形式。後驅版採用雙電機模式，兩個電機均佈置於車輛後軸，兩個電機的功率分別為116馬力和71馬力，扭矩為255牛米和155牛米，7秒可破百。
而三電機版本則是在前軸增加了一臺功率為116馬力，扭矩達255牛•米的永磁同步電機。在三電機的加持下，這款風阻係數為0.29的大塊頭SUV可實現4秒破百。官方給到的MARVEL X百公里耗電量大概在14.2kWh，40分鐘可以充電80%，最高續航里程500公里，但可能需要在官方給出的數據上打個八折。
在純電SUV方面，寶沃BXi7、威馬EX5都是緊湊級的定位，尺寸比榮威Marvel X小，續航比Marvel X短，售價也要接近30萬。蔚來ES8售價區間在44.80-54.80萬，空間比Marvel X更大，但ES8的實際續航最近遇到質疑，Marvel X還未開賣，等車主站出來實測才能判斷其官方續航數據的真實性。
最後，小編也要給火熱的純電動SUV市場一波冷水，如果你有30-46萬的預算，為什麼要執著於純電動SUV呢？你可以買到包括：奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、大眾途昂、豐田漢蘭達、路虎發現神行等SUV車型。這些車型不用擔心交付慢，不必擔心半路沒電，不必花大把時間等充電，不必去花功夫找充電樁，品牌還更高級等一系列好處。所以，在電動車消費時機還不成熟的時候，要慎重選擇，當然，苦於沒車牌而買電動車的車主，就另當別論了。
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