在鍵盤上，F5是一鍵刷新按鈕。如今哈弗F5面世，一場前所未有的哈弗品牌刷新自此開始。
關於哈弗F系的誕生，行業裡流傳著這樣一則細節：5年前“神車”哈弗H6還處於自己的銷量巔峰時，長城汽車董事長魏建軍察覺到了未來年輕用戶群體對升級消費的需求。隨後的一次會議上，拍板定下開發相應產品的決定。
哈弗的市場調研則為魏建軍的敏銳提供了更具體的支撐。調研結果顯示，隨著90後逐漸進入消費市場，新興消費群體對SUV的訴求也將發生變化。做工更精緻，設計更突出，運動、操控性能更好的SUV將主導下一波潮流。
在尊重市場調研結果的基礎上，哈弗奠定了新產品序列的基調。F系名稱中的F則寄予他們對這一序列的期待：一是future代表科技標籤，包括智能互聯、智能安全及自動駕駛等技術。二是fashion代表設計標籤，擁有個性化的設計語言。三是fun，代表形象標籤，打造代表新時代青年樂享的潮流態度。
這樣的主張開始貫徹進長城整體的研發體系中。2016年，HB-02概念車正式亮相，衍生出如今的哈弗F7。為豐富產品序列，形成“上下”搭配，哈弗F5也隨之誕生。
據悉，在今年的成都車展上，我們就能看到哈弗F5正式亮相。
而記者有幸在此之前就搶先品嚐了一下這款哈弗F系提供的餐前甜品。據哈弗方面的技術人員介紹，F5的研發略晚於F7，延續了概念車HB-02定下的整體基調。
在看到這款車後，很多人會下意識的去尋找它與哈弗H系列產品的共同點。當然，這種嘗試是大多是失敗的，哈弗F系顯然走出了自己的style。進氣格珊採用大面積的點陣式佈局，分體式設計的車燈造型細長，下包圍部分則有三個半圓造型的裝飾物。整體風格絕不同於哈弗H系列的穩重。
進入車內，紅與黑的撞色搭配迎合著年輕消費者的審美，中控區域的部分物理按鈕則設計成鋼琴樣式，搭配平底式的方向盤，予人置身於戰鬥機艙中的恍惚感。值得一提的是，哈弗F5搭載了同級最大的12.3寸中控屏幕，以及9寸高清液晶儀表。配備Nuance語音系統，識別率高達97%，即使是記者這樣的“廣式普通話”，在正常的語速和聲量上也能準確識別。同時，哈弗F5是哈弗品牌下首款自帶4G網絡的車型，下載速度高達20Mb/s，最大程度滿足年輕人對智能互聯的需求。
在試駕過程中，哈弗F5搭載的1.5GDIT+7DCT動力總成讓我印象深刻，190Nm/L升扭矩、95%超高傳遞效率帶來更迅猛的加速體驗和更快的響應速度。為增強駕駛樂趣而優化過的TCU、ECU等系統配合調校良好的懸架，使得該車在面對U型彎道、S彎道、連續彎道時，能隨著方向盤的每一點轉動，準確的行駛出你想要的軌跡，勾起所有的駕駛慾望。
在這樣激烈的駕駛中，哈弗F5卻表現出了與我們對哈弗品牌既有印象相悖的節油特性，百公里保持在8個油以下。以其SUV的定位與車重來說，這樣的油耗水平著實讓人驚訝。
總的來說，在硬件方面，這款車體現了哈弗在SUV領域浸淫多年的功力，當它瞄準了年輕消費群體時，帶來的自然是一下精準力沉的擺拳，直接了當的擊中我們對一款SUV的所有幻想。
而在營銷等方面的軟件，原本不善言談，慣用試駕、預售、上市這三板斧的長城，也開始嘗試營造一個場景。在試駕場地邊的篷房中，置身塗鴉牆，看著鋼絲網上懸掛的各色輪轂時。你立刻在腦海裡對這個品牌產生一種共鳴。與H系予人的主流、安全、品質等觀感不同。那是屬於F系的情緒表達，更接近於個性、酷炫、潮流等詞彙。
當然，這也於F系作為一個新興的產品序列所必須做出的嘗試。僅在渠道方面與H系分網銷售還遠遠不夠。更多的區隔體現，還需要在未來持續加深這兩個產品序列在場景中的差異。持續讓更多的用戶參與其中，在截然不同的情緒化表達中，尋找到自己的共鳴。
順著哈弗F5點下的“刷新”鍵，我想F系後續上市的哈弗F7或將給我們帶來更大的驚喜。
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