張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

“我未登場前,一切都只是DEMO。”聽到這句話時,才似乎真正地看懂了這場發佈會。聽著張海亮講他的“0到1”、看著其第一款中大型SUV的設計草圖、腦海中若隱若現的iMA架構方案,我不止一次地想,當這些全部走上“量產”的那一天,這個品牌會達到什麼樣的高度?

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

7月31日,電咖汽車在北京發佈了其全新品牌“ENOVATE”,並計劃在5年內推出8款產品,分別覆蓋分時共享、私人及高性能車市場,並在2025年達到36萬輛的計劃銷量。也許有人會問,這個成立僅3年、目前交付僅2000輛的車企,哪裡來的勇氣去開創一個全新的品牌,更何況是在哪吒、哥昂等眾多還叫不上名的“新品牌勢力”不斷冒出來的情況下。也讓“我們是否需要一個新的電動車品牌”成為一時最熱門的話題。那麼,為什麼電咖汽車認為自己具備打造高端品牌,有成為中國電動車市場主流的實力?

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

首款SUV對標特斯拉

對於為什麼此時要設立高端品牌,張海亮表示:“一開始,我們推出精品小車,滿足分時租賃、年輕用戶的代步需求。這並不能代表電咖實力和形象。電咖推出高端品牌一是因為這部分市場匯聚了絕大部分的用戶需求,其次則是因為電咖完全有能力駕馭高端品牌。”

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

電咖CEO張海亮

此次發佈會上,不同於其他上來就用造型前衛、誇張的概念車“震撼全場”的汽車品牌,ENOVATE品牌僅帶來了其首款中高端純電動SUV車型的設計草圖。“電咖並不打算花錢做一場酷炫的車展,而是要一步到位直奔量產。”張海亮在現場表示。

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

動感的造型、流暢的線條,無論從哪個角度看都是一輛轎跑車型的樣子,在場的媒體朋友無不驚歎於它的律動感。在知道這款車的設計者後,也就對它的美並不感到意外了。這款車是由有著20年多年汽車設計經驗,負責918Spyder及911 GT2 RS的設計前保時捷設計師Hakan Saracoglu親自操刀設計的,其產品定位將對標特斯拉Model3和寶馬i5,品質上旨在帶來奔馳GLC系列和保時捷Macan的體驗。

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

張海亮在接受本報記者採訪時坦言:“目前電咖在紹興的工廠正在建設中,明年六月份基本可實現建成投產。因此,這款SUV會在明年下半年推向市場。”

iMA為硬件賦能

重新定義汽車屬性

“軟件定義產品的時代已經到來”,發佈會上,電咖汽車CTO牛勝福認為,“軟件可以為硬件賦能,重新定義汽車的屬性。”基於此,ENOVATE品牌推出全新智能數字化架構——iMA(IntelligentModular Architecture)。在牛勝福看來,ENOVATE這個品牌的核心賣點正是iMA。

張海亮:電咖完全有能力駕馭高端品牌

電咖汽車CTO牛勝福

據瞭解,iMA能快速適應A-C級別多種車型的研發,集成硬件、軟件、應用及雲服務4個維度,實現平臺化技術共享。這一架構在創造的初始就充分考慮了整個應用環節的需求,從根本上改變了原有汽車平臺的開發模式,為未來智能化拓展提供無限可能。

值得一提的是,iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務,同時支持軟件快速迭代雲端刷新,可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應用場景,打造數字化時代人機交互的極致客戶體驗,給用戶生活體驗帶來多維度的提升。

“iMA架構也將成為公司整個產品體系的技術核心,不僅將大大提升電咖產品的智能化,為用戶提供更加多樣的人性化服務,而且通過越來越多的裝車數量可以加速獲取大數據,促進AI的迭代速度,讓系統更加聰明。”在接受本報記者採訪時,牛勝福對iMA架構充滿了信心。

2025年達到36萬輛

對於未來產品佈局,張海亮表示,未來將在IMA平臺上持續推出8款車型,或將包括2款轎車、3款SUV以及3款MPV,並涵蓋純電/燃料電池等多種動力。此外,到2025年達到36萬輛銷量的目標。

對於一個新品牌來說,在7年內實現36萬輛的成績是需要底氣的。對此,電咖汽車CHO金迪表示:“我們會逐步實現從A0級到C級,從轎車、SUV到MPV,從乘用車到商用車的產品佈局,豐富從主流到高端的產品線,全面覆蓋私人、共享及物流新能源汽車市場。”

作為保障,張海亮向本報記者透露,目前電咖已經投資建設三大整車生產平臺,其中,紹興乘用車生產基地整體廠區總投資額55億,設計年產能18萬輛,已經於今年4月動工,並將在2019年具備生產能力;此外,在今年6月,電咖與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議;7月,全面收購泉州西虎汽車生產基地。

在營銷層面,電咖汽車表示,未來在一線城市會佈局很多體驗空間,二線城市輔以經銷商打造城市精品店來開展線下渠道。

編者手記:

作為新造車勢力的後起之秀,電咖汽車在短時間內取得不凡的成績。EV10作為新造車勢力第一款真正上市車型,上半年交付量達到所有同類產品第一。遍佈主要銷售地域的100多家線下網點和上下游產業鏈也已完成搭建,組成了電咖汽車核心生態圈。這些成績都讓電咖汽車乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上,也可以看出,一向秉著“低調潛行”的電咖汽車如今也不想再“低調”下去了。正所謂“我未登場前,一切都只是DEMO。”(汽車商報-付鈺)


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