以下為回答正文：
MQB！MQB！！MQB！！！
全新一代寶來的關鍵是——MQB。MQB已經不是新玩意了，但之所以強調MQB BORA是為了和過去劃清界限，讓“全新”兩字更有分量。消費者都喜歡“誠意”二字，對於全新寶來來說，MQB就是最大的“誠意”。
11.28萬-15.98萬，6款1.5L、2款1.4T。對於價格區間的消費者而言，訴求是非常務實的。講的直接點就是——先進裝備很重要，主流品牌和穩定表現更重要。對的，MQB就是。
寶來的歷史就不多贅述，千禧年初，第一代寶來，駕駛者之車，很喜歡，那會兒才10歲。設計飽滿、方正，我記得是1.6L自然吸氣、1.8T渦輪增壓，手動、自動都有，高配的還有天窗。後來還出了一款寶來R，1.8T加上手動變速箱，那種感覺... 和現在福克斯ST定位相似吧。車價25萬多，情懷玩具啊。
歷史不多聊了，聊這臺全新的寶來（MQB BORA，以下稱新寶來）。6月29日上市，我7月中出差回來拿到試駕車，開10來天，有些感想和大家分享下。對於在關注這個車的人來說，應該是比較簡單明瞭的一份報告，值得參考。
我試駕的車，頂配，15.98萬，280TSI自動豪華型，就談這款車。
1、好用——多媒體系統。
我對大眾車上的多媒體系統一直是非常有好感的。從之前的6代GTI，到16年8月試駕的新邁騰(B8)，到現在試駕的新寶來（用了新系統），大眾多媒體系統在不斷優化更新，且一直都是同時期比較好用的多媒體系統的典型代表。新寶來上搭載的是最新的系統，UI界面是大眾風格，不花哨，一目瞭然。五顆按鈕，HOME/MENU/CAR/VOICE，以及一顆音響開關和音量旋鈕。我用視頻的方式和大家快速介紹一下這套系統，會比文字更清晰易懂。此外，這臺車的語音系統的使用感受不錯，同樣在視頻中演示。
（多媒體系統 實拍視頻）
現在我們在用車過程中，多媒體系統的使用率越來越高，比如導航（現在的車載導航確實越來越好用，做得好的品牌已不再是雞肋功能）、CarPlay/CarLife、藍牙，新寶來上這塊8英寸屏支持觸控，但沒有手寫，響應速度視頻中可見了，很快。藍牙連接速度也很快。整套系統給人的感覺高效、直接、功能豐富。我認為真沒什麼可挑剔的，硬要槓精一把，我始終不明白為什麼會在右下角設計一個USB接口，這裡無論插一條數據線還是一個U盤，都非常影響審美啊。把這個USB藉口設計在手套箱裡，不好嗎？？？
補充一個，無鑰匙進入功能。這個功能在新寶來上只支持前排車門的無鑰匙感應，對於我這種強迫症來說，四門無鑰匙感應的車，真的是我的痛點。如果是鎖車能收後視鏡的，稍微好一點。如果是不收後視鏡的，我真的很沒有安全感，但又無法拉門把手確認，因為會陷入一個死循環。所以新寶來上只支持前排車門無鑰匙感應的功能，倒是蠻適合我這類人群。對我來說，是好用的，因為鎖車後，可以拉一下後門把手，確認是鎖好了。（PS：四門無鑰匙感應，才是最高級的，只是我受不起哈哈）
2、實用——空間感。
MQB大放光芒，大空間是MQB擅長的。4663毫米的車長，比上一代加長了101毫米，軸距達到2688毫米。車內空間大幅增加，尤其是後排的腿部空間。此外，後備箱尺寸達到了506升。國內消費者對於加大加長是迷之喜好的，的確坐的舒服點寬敞點，這樣的需求，沒毛病。
檯面上能看到的配置，比如座椅加熱，女士是很喜歡的；AUTOHOLD，在城市擁堵停走時是很實用的；定速巡航和碰撞預警系統，如果能上自適應巡航就更好了（貪婪的內心需求），好用的配置很多。那麼，檯面之下，有哪些實用的升級呢？
MQB的優勢絕不只是加長加大那麼簡單，新寶來整體框架安全性提升的同時，也出現了一系列主被動安全技術和駕駛輔助技術，這些是在潛移默化中優化駕駛感受，同時保障安全的，這是採用MQB後最最重要的升級。比如AEB自動緊急制動系統、倒車緊急制動功能，以及全系標配的EPB電子手剎等等。
還有實用的功能，是對於女士而言的，前排座椅加熱，溫度三級可調。作為大老爺們兒，以前我對這個功能非常無視，去年冬天觀念發生了轉變，可能是年紀大了。
吐槽！有一點小小不滿來自副駕的反饋。首先，頂配車型副駕不是電動調節；其次，副駕的化妝鏡沒有遮擋片，而主駕有，如果細小的差別，好像不太應該。
3、省心——燃油經濟性。
1.4T四缸渦輪增壓，輸出110kW、250牛米，7速乾式雙離合，搭配前驅，這套組合和在售的奧迪A3一模一樣。同部門裡有臺新款中期改後的A3 1.4T，經常開，新的DQ200調的很好，很平順。同時我自己原來有臺老款的進口A3 1.4T，那時候的DQ200真的不敢恭維，那金屬撞擊聲，咔咔的，當然那是5年前的技術狀態了，變速箱技術的進步太大了。新寶來上這套，表現也是滿意的，至少我試駕的10天時間裡面，沒有讓我有不好的聯想。當然，我說的只是試車的當下，至於耐久性我暫時無從驗證。
省油，35度+高溫天，白天戶外暴曬，長期20度-22度之間，AUTO檔自動風，駕駛風格因人而異，這樣的天氣，對車子每個部件都是考驗，油耗就不曬了，以免被斷章取義。不過到現在為止，無論車主之間還是網絡上，吐槽大眾車油耗問題的，應該是極少數的。所以油耗問題，放心好了。
省心的另一個點，是靜謐性。大學畢業那會兒玩車，改性能胎改避震器，對舒適性、靜謐性從無在乎。觀念也是近兩年發生改變，玩歸玩，負責家用需求的車，還是需要較好的靜謐性。在高速120km/h巡航的時候，和後排的家人安靜的聊天，應該是日常。
大概就是從這三個方面去評價新寶來，好用、實用、省心，我覺得也是這個級別剛需購車者比較關心的幾個點吧。前後三個USB接口，外加2個充電口，滿足移動設備充電需求。
外觀的設計因人而異，我個人覺得還是中庸的。當然比起上一代，細節處強多了。比如側面多條腰線，前臉大燈和中網串聯，車尾尾燈立體感不錯，一點小尾翼的感覺，總的來說，新寶來還是想走運動的調性的。（分享一些實拍圖，看看外觀細節和一些配置）
以上~~~
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