鶴鶴鶴子
寶馬5系和奧迪a6都是屬於豪華中級車的代表作，德國三架馬車中的2架，在新車和二手車市場中銷量都非常不錯。
做為一名二手車評估人員，這兩款車是在中級車之中，是接觸最多的了，奧迪a6和寶馬5系都至少接觸和駕駛過各種車況的不低於40臺了吧，應該還是比較有發言權的。
可靠性分為4個部分吧！
1，發動機的可靠性，
在4缸2.0t上來說，奧迪a6的發動機要比寶馬5系的發動機可靠性要好，兩者都有燒機油的問題存在，新款的a6是1.8t發動機了，但也大差不差，寶馬的發動機也不是說差，沒什麼特別大的毛病，但是總有一些奇奇怪怪的偶發性故障在內。
6缸發動機上也是a6的v6佔了上風，寶馬的直列6缸是真的很牛逼，平穩性和動力輸出都要比奧迪要好，燒機油和漏油兩者都存在這樣的問題，但是寶馬的發動機小毛病要比a6多一點
2，變速箱的可靠性
在變速箱上寶馬是完勝奧迪的。
一個8at自動變速箱，一個cvt或者是雙離合的配合。8at變速箱的穩定性，操控性，耐用性，都要比奧迪的雙離合和CVT要來的暢快。
3.車身結構的可靠性
寶馬得益於前置後驅的先天優勢要比奧迪a6可靠性要高，
奧迪a6的前置前驅佈局，所有的行駛功能部件都集合在發動機艙的部位結構的複雜性和設計難度要大於前置後驅的佈局，故障率要略大於寶馬的前置後驅也是有情可原的。畢竟設計難度和用料限制的侷限性在那擺著呢
4.電子設備的可靠性。
電子設備上兩者都差不多。一般都不會有什麼問題，這個兩者基本算是打個平手吧！
車沒有完美的車，只有適合自己的才是好車，再好的車都有缺陷在內，根據自己的用途去選擇適合的車！
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融創汽車
奧迪A6和寶馬5系，我們以同級別的525Li豪華版和30FSI做一下對比，寶馬525相比於A6，價位略低，空間略大，排量相對較小，動力方面奧迪的機械增壓V6發動機非常強壯。525過長的軸距對操控性有一定的影響。
【操控】寶馬5系：“操控感“提速和轉向跟它的3系兄弟如出一轍，在動力操控上明顯勝過了同價位或同級別的A6，這也是5系一貫賣點
奧迪A6：高速舒適性比TFSI(2.0T)略強。怠速和持續跑高速時更安靜平穩和舒適。
【內飾】同價格下A6L的配置更高些，並且A6有一個配置性能以外獨特優勢，那就是它的二手車保值率"國內無敵"，前提只有一個：黑色
【動力】奧迪A6：A6FSI自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好。自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均，相對來說自然吸氣油耗也比渦輪增壓略低。
寶馬5系：5系變速箱能夠應付各種挑戰，不僅比奧迪換擋更快，而且過程更輕柔。總之，兩款車中，525的變速箱稍好一些。5系兩款發動機均是沃德十佳發動機，雖然4缸機的聲浪和穩定輸出不如6缸機，同級別中還是很有優勢的，Sport模式下，流暢的輸出
【售後保養】質保期內：寶馬5系和奧迪A6L在國內的保修期限兩年，質保期相同，但是因為車型設計的不同，在日常保養上的里程間隔就大不一樣了。寶馬5系是分單雙數里程進行保養，每單數一萬 公里進行一般的小保養，雙數兩萬公里進行大保養。而新奧迪A6L廠家規定是每隔7500公里保養一次，但是因為國內油品質量和路況的原因，一般的4S店要 求車主最好在5000-6000公里左右就進行保養。奧迪A6L一萬公里大約要進行兩次保養，而寶馬5系只需要一次，單以保養里程來說，寶馬5系要優於奧 迪A6L。出保後日常零件保養：通過以上部分常規保養零配件價格的對比，我們可以清楚的看到：寶馬5系各項零件的價格要大大高於奧迪A6L。奧迪A6L的機油、機濾的更換價格僅是寶馬5 系的三分之一！更換空調濾芯與前後剎車片的價格也要大大低於寶馬5系，如果單以更換以上零配件來說，寶馬5系要比奧迪A6L高出3000多元！但是奧迪 A6L在一萬公里時大約要進行兩次保養，寶馬5系只需要一次，這樣來說兩款車在每一萬公里，日常非大保養上價格相差在一千多元。
總的來說兩款車都不錯，質量都很好，這個就要看個人喜好。寶馬的性能操控感覺更好，A6L更偏重商務。寶馬的性能反饋更加狂野，像一匹脫 韁的野馬，很能調動起駕駛者的征服慾望。而A6L相對來說，更篇乘坐。性能反饋相較比較單一。從品牌來說，奧迪略微低一些。同理放在這兩款車上個人認為也適用。無論選擇哪個在麵包公交和奇瑞跟前同樣都是神，在法拉利瑪莎拉蒂和邁凱倫面前同樣都是屌絲，當然也是通往它們之路，還是根據自己的訴求點來抉擇吧。
優信車生活
不能一概而論，我就說我自己的體驗吧。
家裡三個親戚有三臺A6，C6的2.0 C7的2.5和C7的3.0
C6的2.0，四缸渦輪增壓，目前24萬公里了，動力不強，開空調影響動力，2000公里加升機油，地盤略有鬆散，有些年頭了。
C7的2.5，六缸自然吸氣，目前已經賣了，也開過一段時間，2.5加速不快，但是很線性，沒有遲滯感，3年裡倒沒有出現燒機油的情況，但是避震漏油，發動機支架鬆動，CVT變速箱倒車無力必須給油，賣車的主要原因是天窗漏水，修不好，要還整個車頂，目前買了7系。
C7的3.0，六缸機械增壓，四驅加速又穩又快，目前沒故障，換了RS套件
本人是F18的525，開了四年，2.0渦輪增壓，也沒有故障，N20的機頭不燒機油，但是密封圈會漏油，我目前也還沒中招。個人覺得寶馬地盤的整體感更好一些，渦輪增壓啟動後的爆發性也更強
至於品牌和定位問題，我不想討論，以上是個人的駕駛體驗，僅供參考。
王神算
很高興回答你的問題，寶馬5系和奧迪a6哪個質量可靠。
其實豪華品牌汽車的可靠性都比較差，總體來說寶馬的質量要比奧迪更好一點。
寶馬一向以運動和操控較長，發動機動力輸出強勁有力，變速箱換擋平順性高，底盤紮實緊繃，車身穩定性好，側傾和回彈都比較小，駕駛感超強，有一種行雲流水的感覺，坐進寶馬的駕駛艙內會有猛踩油門的衝動。底盤行駛質感較好，有較高的整體性，厚重高級。
寶馬也存在著不少問題，其中以發動機漏油問題最為顯著，3年車齡以後的寶馬幾乎沒有不漏油的，除非你買的是一臺假寶馬。主要原因在於氣門油封容易老化，時間一長密封不嚴就會導致氣門室蓋有機油滲出。同時變速箱也有漏油現象發生，寶馬採用的是採埃孚的8速手自一體變速箱，這臺變速箱的底殼為塑料材質，箱體則為金屬，頻道換擋變速箱兩種材質很容易受熱不均導致結合部有油液漏出。除此之外還有輪圈老化生鏽變形，發動機抖動，傳動軸異響等問題也時有發生。
奧迪a6的外觀中庸大氣，有一種很強的氣場，中網大嘴霸氣側漏，大燈犀利富有科技感，整體車身修長，比例協調，後尾部也很沉穩。這款車性價比較高，內飾空間動力舒適性都可圈可點，綜合素質較強。
奧迪a6最賴以成名的問題在於燒機油現象嚴重，其中以1.8t和2.0t等渦輪增壓發動機為主。網上有個段子是說，奧迪車主後備箱裡不放一桶機油根本不敢出門。燒機油的主要原因還是在於活塞和氣缸壁之間的間隙過大，活塞環卡死，或是氣門油封老化，再或者曲軸箱壓力過大等原因都有可能導致機油隨氣流一起進入燃燒室。另外奧迪a6還存在發動機抖動問題，原因有可能是油氣分離器故障，導致缸內空燃比過低，引起抖動。同時奧迪的雙離合變速箱異響，離合器片打滑，漏油等問題也是存在的。
總結
兩款豪華中大型轎車都是國內最熱銷的，在品質上都有待提高，據中國消費者汽車網接到的兩款車的投訴量來看，奧迪1052起，寶馬有446起，奧迪的投訴量遠高於寶馬，總體來看寶馬的品質要略高一些。
李老貓說車
安全多有保障？奧迪A6與寶馬5系碰撞測試，看完心中有數了
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樹枝和樹葉
如今，人們的經濟實力提高了，生活水平也逐漸提高，在買車方面選擇變得越來越多，今天小編給大家推薦大概在50萬左右的車，這個價位的車的選擇真的不算多，而且大部分人都會在奧迪A6和寶馬5系這兩款車型中選擇。他們之間有啥區別呢？\n如果在前兩年，小編肯定會100%推薦寶馬5系，因為它的運動性能和直6的魅力，都知道寶馬強調操控性和動力，所以當你開寶馬的時候，心裡總想如果不開快點，就感覺對不起這輛車。寶馬在中國始終保持著豪華品牌的形象，並且這樣的豪華品牌正在向年輕化趨勢發展，年輕人追求的是個性、態度和活力。
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用戶68878329
還有一個方面可做為參考，六年以上的寶馬在二手車市場還是香勃勃，而六年以上的奧迪在二手車市場要的人少多了。當然你可以說是因為沒錢又想買寶馬裝逼的人多。但事實就是二手寶馬真的很好賣，而且保值率明顯高於奧迪
愛噴才會瀛
我的上一輛車就是6，碰撞賣掉以後換了N20的進口5，可靠性怎麼說，我覺得還是都比較可靠的，當然不能跟雷克薩斯比，油耗方面5更低，跑高速6更穩，千萬不要老是說寶馬的操控什麼的，我覺得奧迪的操控也不差。只是奧迪耗機油確實有點快。另外就是奧迪雖然我的是低配的，但是音響要好得多，5的音響不行。座椅的舒適度，5要更好點。保養費用5的也要偏低一點。。
手機用戶60088449788
我認為奧迪A6的質量可靠性高！
打扮兒
寶馬奔馳奧迪對比質量，單指質量，國產買奧迪，進口買奔馳，寶馬無論進口奔馳都不要買。另外單純需要質量的化，德系豪華車就不要考慮了，日系凌志和謳歌都甩BBA幾條街，英菲尼迪就不要考慮了，日系不像日系，歐系不像歐系。
