作為高鐵商務區配套基礎設施PPP項目的子項目，原212國道何家大灣段的交通功能將被火車北站站前規劃A路替代，該路全長960米，其中靠近火車北站的530米道路已於去年9月開工建設，現已達到通車的條件。其餘430米因與國道212（何家灣段）重合，於今年5月14日封閉施工，預計今年國慶前完成路面瀝青鋪設，達到通車條件。
據瞭解，該項目已完成了50%，為了保證工程如期完成，每天投入施工人員20餘名，各種機械設備20餘臺。截至記者採訪時，原212國道（何家灣段）430米，雨汙分流管網安裝已完成一半。“待管網全部下地後，將對路基全面開挖。”五冶公司現場負責人徐才林介紹，8月底將進行水穩層鋪設，確保國慶前達到全線通車條件。火車北站規劃A路建設，除改造路面、綠化、照明等地面設施外，還將改造汙水、雨水、供水和通信管線等地下設施。“無論是路面上還是路面下，都發生了很大的變化。 ”據順慶區城鄉規劃建設局總工程師楊應龍介紹，該路段在改線前，路面上，部分道路破損嚴重，較大的坑凼對道路交通造成了較大影響，加之隨著火車北站、高鐵商務區的建設，原來的道路不能滿足通行。路面下，汙水與雨水共用一條排水管道。而改造完成後，整個路面寬70米，其中車行道30米，由原來的雙向4車道拓寬為雙向6車道，兩邊的人行道各20米，車行道通行能力更佳，綠化和照明設施更美觀。而且，地下管網布局更為科學合理，汙水、雨水分管排放，雨水流進瀠華大道主管道，汙水排進汙水處理站。 “隨著高鐵商務區配套基礎設施PPP項目的逐步推進和212國道改線工程的完工，原212國道何家大灣段的交通功能將被替代，為了減少瀠華大道的通行壓力，規劃A路將作為連接火車北站和瀠華北路的南北向次幹道。”楊應龍說，規劃A路建成投用後，將更有利於將火車北站和馬市鋪汽車站、馬市鋪公交換乘站連為一體，為市民提供更加通暢、便利的交通服務。
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