最近几年汽车市场看似一片繁荣，实际上暗流涌动竞争越来越激烈，市场上大量车型停产，当时小编就想，销量常年凄惨的纳智捷还能撑多久呢，近日东风裕隆官方宣布，纳智捷大7 SUV正式停产，看到这个消息小编一点都不意外，因为停产是意料之中的事情。
纳智捷2003年在祖国宝岛台湾成立，一年之后推出了纳智捷大7MPV，2011年9月30日纳智捷大7 SUV正式上市，指导价17.98-29.30万元，上市初期凭借不错的造型，加上丰富的科技配置，吸引了不少消费者为其买单，当时销量仅次于本田CR-V，但随着车主群体基数扩大，诸多问题接踵而至。
缺乏创新能力
纳智捷大7 SUV最早在2011年上市，至今已经过去7年之久，但现款车型的外观和内饰，依旧维持了最初的设计语言，已经不符合当下消费者的审美需求，在这个看脸的时代，一款车型没有一副高颜值，就相当于失败了一半。
油耗高
纳智捷大7 SUV动力上搭载2.2T涡轮增压发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为295牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，参数平平但根据车主反映，实际油耗高达18L，燃油经济性太差，20万级别的SUV愣是能开出百万级别的油耗。
质量问题频出
看下关于纳智捷大7 SUV的质量投诉，五花八门什么都有，转向异响，发动机故障，漏油，生锈等问题频出，有车主夸张的调侃道：10000公里，5000公里是在去加油的路上，3000公里是在去修车的路上，质量差直接导致保值率低，成为连二手车贩子都颤抖的品牌。
纳智捷大7 SUV自2011年9月30日正式上市以来，7年累计销量为73,302辆，销量逐年走低，2017总销量仅为180辆，2018年1-6月销量为0，已经没有存在的意义了，除了大7 SUV之外，纳智捷其它车型的销量也是惨不忍睹，发展面临严峻的挑战，如果纳智捷不能及时作出改变，这次是停产恐怕下次就要退市了。
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