東風日產作為合資品牌中銷量一直不錯的一個品牌，旗下的車型覆蓋範圍比較廣，從越野車到城市SUV，再到城市小型SUV都有覆蓋，從B級車再到A級車也有覆蓋，同時保值率比較高，汽車可靠性也比較好，品牌認知度相對來說也非常高。不過，有一款車一直是日產的痛處，它就是樓蘭。按理來說，近兩年中型SUV應該是走勢非常高的車型，但是在冠道都取得了傲人的成績時，作為大5座SUV的日產樓蘭卻一直不慍不火。前幾日，2019款樓蘭目前已經上市，官方指導價為23.88-37.58萬元，配置有所提升，可以說是加量不加價，能挽回一絲銷量嗎？一起來看看。
外觀方面，樓蘭的新款車型在外觀部分改動並不大，和老款車型幾乎維持一致。前臉依舊採用的是V motion設計語言，非常具有時尚感。不論是鍍鉻飾條的運用，還是前臉造型中曲線的運用，都非常到位。來到車側，最吸引人的莫過於它的懸浮式車頂設計了，相比某些車型的懸浮式車頂來說，樓蘭的這個設計顯然更加成熟，搭配在整車上更加協調美觀。同時樓蘭的車身腰線非常流暢自然，使車身具有極強的運動感。走到車尾，尾燈輪廓非常具有設計感，但並不顯得奇怪，相反，視覺效果一流，從後方看去樓蘭非常時尚。不過對於一臺中型SUV來說，或許這樣的設計太過於前衛，買這個級別車型的人一般可能都更喜歡穩重耐看型。
坐進車內，新款樓蘭依然是一副居家好男人的形象，與外形剛好相反，走的是舒適實用路線，在同級可以稱得上無敵，設計與老款並沒有什麼變化，做工用料非常棒，柔軟的觸感賦予了這輛車強烈的溫馨感，按鍵佈局也非常合理，操作起來很簡單，不過對於這樣的內飾，可能會讓人覺得太沒有設計感了。車內變化主要集中在一些配置方面，最大的亮點就是增加了智行+車聯繫統，可以實現諸多功能。同時在安全配置方面，配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這套安全系統包含了預碰撞智能剎車、智能疲勞駕駛預警系統和油門誤踩智能糾正系統、車道偏離預警系統、變道盲區預警系統、移動物體/行人探測預警等，可謂誠意滿滿。
動力總成方面，依然是現款的兩套動力總成，其中2.5L發動機最大馬力186，最大扭矩230牛米。另外一套2.5機械增壓和電動機組成的HEV混動系統的綜合最大功率為180kW，發動機最大扭矩為330N·m，電動機最大扭矩160N·m，並且2.5T版本全系都帶有4x4-i智能四驅系統及電子差速器。匹配CVT無級變速器。
另外，在中型SUV新車質量表現中，樓蘭的故障率也是極低的，僅次於漢蘭達、撼路者，遠遠超過銳界、冠道等車型。但是它的銷量卻一直在2千左右徘徊，跟競品相比差距不少。原因有很多，外觀太時沿，而內飾太中庸，這兩極分化的情況要背不少鍋，另外，最根本的原因在於價格，動力基本比不上同級，但是價格卻比同級還要高，即便是新款在配置上有所增加，不過基本也改變不了什麼局面。
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