3月26日，領克品牌全新車型領克02在荷蘭阿姆斯特丹全球亮相。這是繼領克01之後該品牌的第二款SUV產品。與領克01不同，領克02走的是轎跑SUV路線，由於其豪華品牌調性，再加上如今吉利如火如荼的發展態勢，新車一經亮相就獲得了大量關注，甚至被拿來與同頂位的奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3等車型相提並論。
其實不管從價格定位和品牌力上，領克02都不足以與BBA品牌形成對壘之勢，至少目前看來是這樣，接下來的產品力對比就跟無從說起。車哥們以為，領克02未來如果能夠突圍，更多搶奪的是大眾T-Roc，豐田CH-R，以及馬自達CX-4等車型的市場。那麼與這些車型相比，它又勝算幾何呢？在此之前，我們不妨先來看看領克02自身有什麼亮點。
領克02有何亮點？
與領克01一樣，領克02依然保持了領克家族設計風格。都市天際前臉、北極之光日間行車燈、雙重車身配色這些都已經在之前的01車型上使用。
不過，由於車型定位的不同，在設計上二者還是有一定的區別。機甲式輪眉就是區別於01車型的顯著標志，外擴程度更大，立體感更強，結合更低矮的車身使車輛看起來更有轎跑韻味。
北極之光日間行車燈在02車型上也新集成了轉向燈的功能，營造出更強的科技感；進氣格柵的黑色區域在兩端向下擴展，並且在下保險槓使用了更長的裝飾飾條，這些細節的組合都令02車型在視覺上更加張揚個性。
如果說，去年領克01憑藉著個性的外觀設計讓人拍手稱讚，但是放在領克02面前，領克01立馬顯得中庸和飽滿了許多。
進入車內，領克02的內飾設計就沒有什麼亮點了，基本上是把領克01的內飾照搬過來的。只不過因為低矮的車身，在視覺重心會更低，不如領克02視野開闊。
而從三維尺寸對比來看，領克02基本三圍尺寸為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。除了車身寬度以外，長度和軸距均不如領克01，所以如果按照傳統車型級別劃分的方式領克02要比領克01定位更低。這就像極了寶馬X1和X2的關係，前者是中規中規的SUV，後者則是同平臺下的個性“產物”。
動力上，領克02將會推出2.0T和1.5T兩種動力車型，後者是01車型所不提供的。因此，領克02能夠滿足更多的消費需求。
領克02能否對競品構成威脅？
上文提到，領克02真正的潛在競品應該是大眾T-Roc，豐田CH-R，以及馬自達CX-4這樣主旨是年輕、個性與運動的跨界SUV產品。所以問題來了，領克02能從這些合資產品爭得蛋糕嗎？
首先車身尺寸方面，領克02更具優勢。定位緊湊型的領克02和馬自達CX-4無疑比大眾T-Roc和豐田CH-R大了一級。在車身長度上雖不如馬自達CX-4，但是在寬度，高度以及軸距方面，都要比CX-4略勝一籌，相信在空間表現方面也會更加優秀。不過，考慮到領克02的車身長度比CX-4短了這麼多，估計在行李箱空間方面不如CX-4。
動力性能上，領克02是基於CMA模塊化平臺打造的一款轎跑型SUV，底盤採用了前麥弗遜＋後多連桿獨立懸架，將搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T分為高低功率版本（156馬力/179馬力），匹配6速手動或7速雙離合變速箱；而2.0T最大功率190馬力，匹配7速雙離合變速箱，且全系標配四驅系統，這點就已經幫助自己和競品拉開了很大的距離。
而且，對比其他幾位競品車型發現，領克02的性能無疑更強。1.5T發動機能發爆發179匹馬力，絕對算得上“翹楚”，要知道大眾的1.4T高功率版本也就是150千瓦而已。只是，領克02的1.5T是全新的三缸發動機，在穩定性方面究竟如何還不得而知。
另外，1.5T動力版本的引入，這就味著領克02車型的入門價格將會比01車型更低。有消息稱，新車的起步價格將會定在15萬元左右。從領克01的定位來看，這個可能性還是很高的。這樣一來，領克02的價格優勢無疑進一步凸顯。當然，從某種程度上來說，這也是其品牌力不足和後來者身份導致的無奈之舉。
配置方面，領克02的科技配備會相當豐富，這一點我們在領克01這款車上已經見識過了，各種駕駛輔助技術的應用，以及延續沃爾沃安全基因的安全科技都體現在01的身上了。可惜，這次領克02只是全球首發，並未正式上市，所以我們並沒拿到具體的配置，但是從01身上我們可以推測出，02的配置並不會少，而且會更加科技化和互聯網化。
從對比來看，定位跨界運動SUV的領克02延續了一貫的高性價比優勢，相比競品，具有更強的動力總成，更豐富的科技配置，更寬敞的乘坐空間。同時，更具顛覆性，叛逆性的外觀設計，無疑更加符合那些追求個性，獨立張揚的年輕消費者。
當然，儘管領克02的優點很多，但劣勢也不容忽視。首當其衝的就是品牌力問題，從品牌力上看，領克02明顯就不如其他幾家競品的。
首先，大眾向來有“神車”光環的加持，基本每出一款新產品，市場反響都很不錯；而豐田作為全球銷量數一數二的汽車品牌，市場口碑也不是領克這樣的新品牌所能比擬的。要知道，豐田CH-R可是早早就在海外上市，並已加入爆款行列；其次，馬自達雖然是小眾品牌，但勝在有不少的死忠粉。而願意買跨界SUV這種個性產品的，恰恰需要的就是情懷和信仰。
除此之外，加之此前領克01上市時經銷商被爆加價、試駕車斷軸、大燈起霧等一系列事情的影響，領克的品牌形象並沒有WEY在中國市場走的順風順水，即便是真的有動心之人，相信大多數人可能會選擇持幣觀望一段時間再做決定。
領克02突圍的可能性有多大？
從整個市場消費群體逐漸年輕化的前景來看，領克02針對的年輕消費群體正在逐步崛起，但完全不能成為主流，再加上本來轎跑SUV相對城市SUV就是一個相對較小的市場，所以留給領克02的市場基數並不大。不過另一方面來看，目前自主品牌領域並沒有專門主打轎跑SUV的車型，所以領克得天獨厚的性價比優勢就足夠明顯了，並且競爭對手也不像城市SUV領域廝殺這麼激烈。因此，關鍵的落腳點還在於領克02的產品力。
而通過以上分析也能看得出來，領克除了品牌力上的羸弱之外，領克02各方面的表現都還不錯，只要產品力有足夠的保證還是有突圍的可能性，但如果它像自己的老大哥一樣，屢屢爆出質量問題就不好說了。畢竟，領克不是BBA這樣有著多年口碑沉澱的豪華品牌來說；而對於領克這樣的新生品牌來說，任何一些細小的問題都可能影響它在消費者心目中的地位。
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