所有人都无法否认，我们的自主品牌相较过去已经有了长足的进步。以吉利、上汽、传祺等品牌为代表的车型都在传统燃油车领域站稳了脚跟，甚至在部分车型上已经超越了同级合资车型，值得骄傲。
但在众多自主品牌中，比亚迪一直都是个“另类分子”，当别人都在想尽办法希望在燃油车方面有所建树时，比亚迪已经将目光瞄准了新能源市场，并很快通过自己的努力做到了自主品牌中新能源的佼佼者。比亚迪唐，就是个很好的例子。作为当年“542”战略的首款车型，唐的诞生刷新了国内消费者对“快”的认知，自此封神。
而今，这款“神车”也经历了换代，7月30日，比亚迪全新一代唐华中区发布会在星城长沙正式上市。新车在推出了双模插电混动版和燃油版两款车型，唐DM车型综合补贴后售价为23.99-32.99万元，而燃油版车型的售价为12.99-16.99万元。价格的确非常有诚意，实际表现又如何呢？今天，汽车情报新媒体就带您走近全新一代唐。
外观高级，漂亮的不像话
实事求是的说，第一代唐虽然一经推出就因其强悍的性能圈粉无数，但其外观设计实在是谈不上成功。但在这个看脸的时代，比亚迪明显意识到了，闷头做个“技术宅”是不够的。于是，便将前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格招入麾下。效果可以说立竿见影，连续月销过万的宋MAX便是最好的例子。
全新一代唐同样延续了宋MAX的高颜值，来源于“龙”元素的Dragon Face设计语言巧妙地融合了中方的端庄大气与西方的设计智慧。“大嘴”式的中网两侧镀铬条与全LED大灯相连接，带来很强的视觉冲击力，同时也让整车显得非常高级。
全新一代唐还采用了时下最为流行的贯穿式尾灯，点亮效果无论是色彩还是转向灯的细腻程度，都足够让人满意。搭配上20英寸的大轮毂，的确是有着非常出色的视觉效果。至少从外观来看，全新一代唐的确是没得挑。
内在有趣，智能不失高档
坐过老款比亚迪产品的朋友可能都会有些同感，比亚迪自始至终在配置方面一直都是优势，通常都可以用配置过剩来形容。但是整车的内饰设计和氛围的营造却始终差点意思。配置虽高，但并不高档。
当我坐进全新一代唐车内的那一刻，这种观念不复存在。大面积的真皮包裹和接缝均匀的做工让我差点忘记了他自主品牌的身份。设计方面，全新一代唐的内饰有着翻天覆地变化，最吸引人眼球的莫过于中控这块可旋转的12.8英寸的大屏。这块屏不仅搭载了比亚迪目前最新研发的DLink系统，而切功能十分强大，一声“你好，小迪”它便可以帮你实现绝大多数的控制操作。此外，该系统还兼容目前市面上的绝大多数APP，吃鸡、抖音都不在话下。
至于配置层面，全新一代唐依然将优势保持。LED大灯、一键启动、液晶仪表盘、座椅通风、座椅加热、真皮座椅、全景天窗、自动大灯、自适应巡航等配置都悉数配备，这样的配置水平，放置合资市场至少得是五十万的车了。
动力强劲，加速能力狂暴
在本次试驾活动中，小编有幸把唐DM和燃油版全部试了一遍，最后带给我的感觉还是比较震撼的。尤其是唐DM，其加速能力已不能用简单的一个“快”字形容了，当你踩下油门那一瞬间，动力传递非常迅速，瞬间就感觉到自己被钉宰了座椅靠背上，这样的感觉，对于追求速度的年轻消费者言，动力堪比超跑的唐DM绝对让你跳不出毛病。
主要聊聊新推出的汽油版，价格更接地气的燃油版，在动力方面采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，驱动方式目前只有前驱。虽然整体加速的性能不如DM版本，但当你踩下踏板时，这台6AT几乎没有任何顿挫的满足你的要求，即使是在下班晚高峰的长沙市区，顿挫感也是微乎其微，大大提升了行驶舒适性。
得益于前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的配备，使得全新一代唐在转大弯和过减速带时车身姿态控制的很稳，不会因为大而显得忽忽悠悠。至于转向，指向很精准，但整体偏轻。不过，全新一代唐支持模式选择，当你选择运动模式时，方向盘便会稍有变沉，而选择舒适模式后，即使是小姑娘，也能毫不费力的驾驭它。
结语 ：单从产品力而言，全新一代唐足够让人惊讶。且不说丰富的配置、超强的动力等特质，仅靠着这张“国际范儿”的脸，就足够让人倾倒。很显然，全新一代唐就已经做到了老少通吃，再结合上其诚意满满的售价，它的实力绝对不容小觑。
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