7月23日，國務院常務會議的新聞通稿中，對於“基礎設施建設”進行了重點闡述。從2018年上半年的表現看，我國的基建投資已經在持續有效發力。
上半年，僅上海、重慶、山西、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、海南、貴州、陝西、寧夏13省市完成的重大項目、重點工程投資，就達到了34175.27億元。換言之，在“去槓桿”“控制地方債規模”的上半年，大規模基建已經先行一步了。
有分析指出，在中美博弈的大背景下，房地產、出口、大規模基建是中國經濟預防衰退的“三大神器”。上述分析是否準確，《經濟》記者採訪了上海財經大學世界經濟研究中心主任林珏教授。
林珏表示，目前，在促進經濟增長的三駕馬車（即消費、投資和出口）中，出口已經一定程度上受到阻礙，需要通過擴大內需來彌補；而中西部精準扶貧工程尚未完成，取得成效也還需要一段時間，短期內只能依靠擴大投資來應對。
金融危機期間，中國4萬億基建帶來了地方政府的嚴重債務，但也為防止中國經濟因出口下降而衰退起到了積極作用。如今，房地產規模擴大已受到官方限制，擴大基建是一個應對困境的辦法。
“擴大基建可一箭雙鵰。其一，消化部分過剩產能，如鋼材、水泥、機器設備等；其二，將一些放在未來的建設項目提前，比如川藏鐵路，不僅可以使道路更通暢、環境更優美，還可為以後生產成本的下降奠定基礎。目前，美國政府振興經濟的一個重要手段就是1萬億美元的基建投入。當地時間7月25日，美國眾議院交通與基礎建設委員會主席比爾·舒斯特（Bill Shuster）披露了基礎建設計劃草案。這些年，中國對外投資連續增長，面對美歐和日本在投資上的限制，讓中國企業的資本留在內部也是一件好事。”林珏強調。
林珏告訴記者，過去很長時間，為應對貿易戰以及美歐等西方國家的投資限制，我國政府長期積極開拓新市場，擴大和發展中國家的貿易規模與投資，比如非洲、拉美、中亞、東盟等，同他們簽訂更多自由貿易協定。“這些事情，以前在做，現在也要繼續做。”
不過，林珏指出，地方政府在落實中央政府的決策時，要設立嚴格的審查和監管程序，為腐敗問題做好預防措施，防止好的策略“變味道”。
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