■ 中國工業報記者 郭宇
根據中國內燃機工業協會最新數據，10月全國內燃機當月環比下降，與上年同月比小幅增長；其中柴油機環比小幅下降、同比保持增長；汽油機環比下降，同比小幅增長。1~10月，內燃機銷量同比較上月比變化不明顯，降幅略有收窄，仍延續了2018年以來負增長的態勢。
究其原因，主要是終端市場的汽車市場表現總體有所回暖但同比仍為負增長，乘用車市場消費需求沒有明顯改善，商用車、工程機械、園林機械市場雖保持良好增長勢頭但所佔比重相對較小。貿易摩擦的影響延續，行業經濟下行的風險依然存在，行業大企業抗風險能力強且權重高，行業經濟總體保持基本平穩運行。
10月數據顯平淡
10月內燃機銷量396.82萬臺，環比減少5.84%，同比增長2.61%；功率完成22482.01萬千瓦，環比增長4.09%，同比增長8.40%；1~10月內燃機累計銷量3797.11萬臺，同比減少11.29%。累計功率完成193824.40萬千瓦，同比減少8.64%。
10月，在分柴、汽油大類中，柴油機環比小幅下降、汽油機環比下降；與上年同期相比，柴油機增長較大、汽油機基本持平。具體為：與上月比，柴油機減少2.70%，汽油機減少6.23%；與上年同期比，柴油機同比增長7.07%，汽油機同比增長2.04%。10月，柴油內燃機銷售43.46萬臺，汽油內燃機353.19萬臺。1~10月柴油機累計銷量439.59萬臺，同比減少0.74%；汽油機累計銷量3355.81萬臺，同比減少12.54%。
分市場用途來看，1~10月累計銷量各分類用途除船用、商用車用外均為同比負增長。船用同比增長3.86%；商用車用同比增長2.59%；工程機械用、摩托車用、農業機械用同比減少2.30%～9.62%，通機用、園林機械用、乘用車用同比減少12.07%～14.09%，發電機組用同比減少34.03%。1~10月，乘用車用累計銷量1523.37萬臺、商用車用累計銷量255.53萬臺、工程機械用累計銷量69.25萬臺、農業機械用累計銷量276.24萬臺、船用累計銷量2.18萬臺、發電機組用累計銷量92.80萬臺、園林機械用累計銷量175.19萬臺、摩托車用累計銷量1375.35萬臺、通機用累計銷量27.21萬臺。
商用車與工程機械市場表現較好
主要配套於農業機械的單缸柴油機，10月銷量環比、同比均較快下降，累計銷量與去年基本持平。
商用車產銷繼續保持較好的增長勢頭，受其影響，配套商用車市場達61.13%的多缸柴油機銷量有所改善。商用車用多缸柴油機銷量24.14萬臺，環比增長 6.38%，同比增長15.74%，累計銷量220.47萬臺，同比減少1.65%。銷量前十的為濰柴、江鈴、玉柴、雲內、福康、錫柴、全柴、東康、重汽、杭發，其前十名銷量佔總銷量81.87%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，佔比18.86%，其後依次為江鈴10.62%，玉柴10.39%，雲內、福康、錫柴佔比為8.12%～9.34%；全柴、東康、重汽、杭發佔比為2.55%～5.47%。
基礎建設平穩增長，拉動了工程機械持續向好。用於工程機械21家配套的多缸柴油機佔比17.79%，10月銷量6.64萬臺，環比減少5.25%，同比增長10.96%，累計銷量64.15萬臺，同比減少0.96%。銷量前十的為新柴、濰柴、雲內、全柴、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、錫柴、上柴。其前十名銷量佔其總銷量95.16%。
10月，乘用車市場產銷總體繼續回暖，但力度不大。主要配套乘用車市場的多缸汽油機市場下行壓力仍較大。受其影響多缸汽油機10月銷量環比增長、同比小幅增長。10月銷售185.38萬臺，環比增長1.58%，同比增長5.30%，累計銷量1545.02萬臺，同比減少13.49%。在55家多缸汽油機企業中一汽大眾、上通五菱、上海大眾動力總成等十家銷量排在前列，其總體銷量佔行業銷量的59.15%。貿易摩擦影響持續，主要做進出口貿易的小汽油機形勢嚴峻。
各大企業加快佈局國六市場
近日在 “2019中國國際商用車展”上玉柴機器展出了共計8款國六發動機和發電式發動機總成，包括3款燃氣發動機。國六時代，玉柴機器與國內各大主機廠密切簽訂戰略合作，包括東風系列、福田系列、江淮、聯合卡車、陝汽、一汽青島。另外，依託國六這個時間節點，玉柴憑藉其強大的供貨能力以及技術儲備能力，聯合陝汽、一汽青島、大運重卡布局北方市場，力爭深耕北方市場。而在客車發動機領域，玉柴加大與宇通、金龍等客車廠合作，繼續保持行業第一的腳步。
濰柴在客車領域持續發力，近日搭載濰柴高端動力WP9H國六發動機的36輛旅遊客車正式交付客戶手中，成為深圳第一批批量投入運營的國六旅遊客車。
在輕卡領域，近日中國重汽HOWO輕卡國六產品在北京上市發佈,此次上市的HOWO輕卡德威國六科技版搭載的是雲內國六德威DEVE四氣門發動機。
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