北京時間8月1日，百度公佈了2018年第二季度未經審計的財務報告。數據顯示，本季度百度營收260億元人民幣（約合39.3億美元），同比增長32%，淨利潤達64億元（約合9.67億美元），同比增長45%。非美國通用會計準則下，淨利潤74億元(約合11.2億美元)，同比增長57%，漲勢顯著。百度預計，第三季度營收40.2-42.3億美元，市場預期為41.0億美元。
受靚麗財報利好影響，盤後百度股價一度漲超4%，市值突破860億美元。
此次財報，也是自5月陸奇離開後，百度發佈的首份財報，自然也引發外界的極大關注。資事君對百度這一財報做一簡明梳理，以瞭解百度業務體系的最新發展情況。
從財報來看，有如下4個方面值得關注：
1）“搜索+信息流”加持，移動端淨營收增長明顯
財報顯示，Q2在線廣告收入為人民幣211億元，同比增長25%。在線推廣業務營收達到171.69億元，但佔總營收比重在逐步降低，本季度已降至82%。在“搜索+信息流”雙引擎驅動的百度移動戰略下，百度移動端Q2淨營收佔比，相較同期提升8%至78%。此外，信息流+AI的業務收入佔比已經接近20%，同比增長超過150%。
據QuestMobile數據顯示，百度手機App用戶增速穩健，6月份活躍用戶數達到4.68億，日活和月活比率穩定在29%左右，這也是百度移動端營收保持穩定、高速發展的基礎。
百度董事長李彥宏表示，“通過AI驅動的變現能力，以及信息流業務流量和商業化增長的良好勢頭，我們的搜索業務收入增長顯著，百度二季度表現依舊強勁。”
2）信息流廣告獲品牌廣告主認可
在傳統廣告平臺，品牌廣告通常佔據著廣告營收大頭，不過隨著信息流廣告成為新趨勢，品牌廣告主們正在積極向這一類廣告平臺靠攏，百度及字節跳動都是這一新興廣告市場上的重要玩家。百度通過AI技術打通內外部數據，對用戶畫像及目標人群的定位更加精準，使得廣告效果提升明顯，不少一線品牌客戶如寶馬、捷豹路虎等均通過百度信息流廣告獲得更好品牌傳播效應。
而字節跳動旗下的抖音產品也是重要的廣告投放渠道之一，吸引著諸如寶馬、百事、迪士尼、耐克、阿迪達斯等一線品牌廣告主入駐，不過隨著抖音平臺上的廣告不時出現內容層面的問題，品牌廣告主在其平臺上投放廣告也越來越謹慎。
業內人士認為，和抖音相比，百度的優勢更加明顯，一是其對底層流量的成熟把控和獲取；二是百度的後臺算法更加優秀，用意圖定向取代興趣定向，更加精準洞察用戶需求，形成交易閉環；三是在創意和服務方面的優勢。
3）剝離非核心業務，專注核心搜索及AI發展
據2018財年第一財季未經審計財報顯示，百度正計劃剝離公司旗下金融服務業務的多數股份，以推動百度金融獨立運營。而在最新一期財報中，百度CFO餘正鈞表示：“百度繼續加大在強協同效應的AI驅動型業務的投入並逐步剝離非核心業務。這一策略推動了百度在收入上加速增長，並通過剝離非核心業務使得百度獲得更多資金為股東創造長期利益，提高資本回報。”
事實上，自從去年以12億元人民幣的價格拋售移動遊戲業務後，百度在剝離非核心業務方面就“步履不停”。今年4月底，百度正式剝離旗下金融服務業務，5月底，百度宣佈已與一些投資者簽署了最終協議，同意剝離其全球廣告和工具業務（全球DU業務），包括Du Caller、Mobojoy、Photo Wonder和DU Recorde等提供DU廣告和工具的應用。交易完成後，百度將擁有該業務約35%的股權，而不再擁有有效控制權。
據瞭解，百度接下來還將進行一系列剝離動作，以聚焦在核心搜索及AI發展方向上。
4）Apollo、DuerOS齊頭猛進
百度新興的AI業務在商業化層面開始穩步推進，較為典型的就是Apollo和DuerOS。
先來說Apollo，在生態建設上，百度在Q2季度先後與長城汽車、現代汽車、戴姆勒、偉創力、拜騰、福特、寶馬等車企達成合作，合作伙伴數量超過119家，賦能場景包括運輸、農業、共享出行等。在商業化層面，百度與金龍汽車和新石器合作，分別推出了兩款商用L4級自動駕駛汽車，Q2季度與金龍汽車合作的自動駕駛巴士阿波龍正式量產下線，首批100輛巴士將發往北京、雄安、深圳、日本東京等城市展開商業化運營。同時，Apollo和新石器合作的無人作業車也已經量產下線。
與此同時，DuerOS生態在消費及商業領域均實現突破性進展。數據顯示，當前DuerOS生態合作伙伴已超過200家，截至今年5月，搭載DuerOS的智能設備激活數量已超過9千萬臺，6月DuerOS語音喚醒次數超過4億次。搭載DuerOS系統的小度在家、小度智能音箱一經推出，便受到業界普遍好評，颳起一陣購買狂潮。在智能車載領域，DuerOS系統也成為寶馬、現代、奇瑞、一汽的智能化體驗的標配。而在商業領域，DuerOS將業務延展至酒店、汽車行業，不斷拓寬著商業使用場景。
齊頭猛進發展的Apollo及DuerOS，承載起了百度的“AI夢”。
談論Q2財報，繞不過去的一個人，就是原百度首席運營官（COO）陸奇。自5月中旬宣佈離職以來，百度也被放到放大鏡下，接受著眾多投資者的拷問。
據瞭解，李彥宏在內部信中是這樣總結陸奇在任百度COO一職時的功績，“在公司夯實移動基礎，決勝AI時代的戰略指引下，無論是在移動生態下的搜索和Feed雙輪驅動，還是在AI方向上的Apollo生態建設、智能家居場景探索、ABC商業拓展，以及百度核心技術能力和前瞻技術方向的持續佈局、引領和創新，都取得了明顯的進展，公司整體業務也在快速前進。”
陸奇任職期間，大刀闊斧對百度業務體系進行優化和調整，一度將百度市值帶到近千億美元市值的高峰，雖然在進入改革深水期時黯然離任，但他幫助百度順利度過了最灰暗的時期，居功至偉或許都不足以形容陸奇為百度作出的貢獻。
陸奇走後，李彥宏重回一線，主要業務部門負責人張亞勤、向海龍、朱光、王海峰等人再度直接向李彥宏彙報，智能駕駛事業群組IDG總經理李震宇轉向張亞勤彙報，任命景鯤為SLG總經理，並在未來一段時間裡直接向李彥宏彙報。
而外界最為關心的問題，變成了在“後陸奇時代”，百度“All in AI”的路線是否會繼續走下去。Q2財報直觀地回答了這一問題，信息流業務增勢明顯，AI商業化發展也成績喜人，百度向資本市場傳遞出一種更加務實的態度，而非此前陸奇希望通過AI向市場和投資者講述一個更為宏大故事的規劃。
人們經常拿Google與百度作對比，並痴迷於Google超前的科技魔力，然而揭開谷歌Q2財報面紗，Google的最主要身份仍然是全球最大搜索引擎及全球最大廣告渠道，這與百度的“氣質”並無二致。而在主營業務方面，“信息流+流媒體+AI”同樣成為拉動兩者未來高速發展的三駕馬車，百度和Google正變得越來越像。
而沒有了陸奇的百度，也將以自己的方式，穩健前行。
閱讀更多 資事經緯 的文章
