為切實提高城市管理，有效解決城區道路交通管理工作存在的突出問題，白城支隊針對當前嚴峻的道路交通安全形勢，合理配置和科學使用警力資源，進一步提高路面管控能力，最大限度地提升警務效能，切實維護好道路交通秩序管理工作，確保城區道路交通安全、有序、暢通。
一、健全交通設施排查整改工作機制。針對目前在城區交通設施建設與管理工作中存在的問題，支隊加大交通設施排查整改工作力度，建立健全長效工作機制，力爭在道路交通管理科學化上取得新突破。抓好重點區域交通組織工程，針對城區區域性、時段性、規律性的交通擁堵問題，加強交通組織技術的研究，通過調整信號燈配時、優化區域交通組織，確保交通暢通。同時，抓好交通管理信息化應用工程，進一步完善城區交通監控系統，實時掌握路面交通情況，科學安排勤務。
二、健全交通管理信息研判工作機制。支隊確立“信息主導勤務”的意識，真正做到警力跟著警情走、查控跟著研判走，變被動警務為主動警務，變靜態警務為動態警務，以信息來指導具體的勤務安排。結合實際找準道路交通安全工作的切入點和落腳點，在準確把握勤務機制的基礎上，通過科學合理的勤務安排，使有限的警力發揮出最大的戰鬥力，達到擴大管理覆蓋面和提高管理效率，明確管理和整治工作重點，及時調整勤務部署，部署開展階段性的專項整治工作，最大限度地提高道路交通管理勤務效能。
三、健全“高峰站點、平峰巡段，動靜結合、以動為主”的勤務工作機制。支隊在城區按照責任區劃分，定人、定崗、定時、定職責，明確各責任崗點和責任路段，做好道路交通安全管理工作。出動巡邏車，明確每臺巡邏車輛、每個民警的管理區域和工作範圍，實現勤務工作由被動性管理向主動管理的轉變，有效緩解城區勤務不規範、防控網絡不健全、快速反應機制不完善、巡邏管控不到位等問題，確保城區交通管理動態化、常態化。
四、制定道路交通管理任務考核機制。細化各項工作任務標準和工作目標，並實行區域範圍內民警的自主管理，從各崗點、小組到各路段、崗點，根據管理的難易程度制定出詳細具體可操作性的管理標準，定人、定崗、定目標，劃定管理等級，實行量化考核，充分調動全體民警工作積極性、主動能力性和創造性。
五、健全隊伍管理保障體系機制。支隊堅持開展經常性的政治業務和警務技能學習培訓活動，使全體人員熟知《道路交通安全法》及其實施條例和相關配套的法律法規、規章，熟知查處道路交通違法行為，處理道路交通事故、掌握車輛管理等相關業務工作流程、法定程序和交通管理測速儀、酒精測試儀等執法裝備，提升交通管理工作的效率與水平。
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