時間回到2016年的十月份，當時眾泰亮相了一款新車，由於外觀酷似保時捷而迅速紅遍網絡，在汽車圈也掀起了一陣熱潮，這款車就是眾泰SR9，隨後眾泰SR9正式上市，合理的售價再一次讓這款車得到了大量的曝光，並且曾一度傳言說開售首日就有破萬的訂單，然而，這一陣熱潮很快就開始褪去，這款一度備受關注的網紅車，如今基本上已經銷聲匿跡，月銷量不足400臺，似乎宣告著，眾泰SR9將以失敗告終。
眾泰是一個懂得營銷的汽車品牌，雖然在整體實力上不如一些主流的國產品牌，但是眾泰的知名度一點都不比長城或者吉利小，並且眾泰在最近幾年的發展之路也是十分明確，與其說SR9是一款車型，不如說SR9是眾泰發展之路上的一塊墊腳石，正是因為這款車，眾泰的知名度才能迅速提升，從而再轉戰正向開發的市場。
人們對於眾泰SR9最統一的一個標籤便是模仿保時捷，這樣的做法一度令人竊喜，只需十萬左右的價格，就能買到一輛價值不菲的“豪車”，然而當眾泰SR9真正上市之後，人們也開始冷靜下來，有人選擇購買了這款車，當然也有人對其嗤之以鼻，再加上一些購買眾泰SR9的人把車改成保時捷的標誌，更加令人無法接受，從而使得人們對於這款車的看法一降再降。
眾泰想了很多辦法來挽救這款車，或者說是想要讓這款車找回曾經擁有過的關注度，比如推出女神定製版車型、變形金剛限量版車型等等，雖然想盡了辦法，但是最終的結果可能是落得一個連限量版車型都沒有賣完的尷尬境地，終於，眾泰也深知模仿之路並不能走遠，所以開始走上了正向開發的道路，才有了後來的眾泰T700和T500，目前兩款車的銷量和口碑都還是比較不錯的。
從眾泰SR9的銷量曲線可以看到，這款車的銷量巔峰是在2016年的11月，也就是上市後的第一個完整月，當時的月銷量為6700輛，隨後的銷量就開始大幅下滑，在整個2017年，眾泰SR9的月銷量都在2000到3000輛之間波動，在進入2018年之後，眾泰SR9的銷量曾達到過3100輛的頂峰，隨後大幅下滑，如今月銷量已經不足400輛。
雖說最近幾個月是汽車市場的銷售淡季，但是從市場份額中也可以看出，眾泰SR9的銷量下滑是非常明顯的，在2018年的3月份，眾泰SR9在SUV車型中還佔據著0.37%的市場份額，並且在SUV車型中的排名是83，然而在隨後兩個月，這款車的市場份額已經不足0.1%，並且排名也下滑到了160名以後，六月份也是如此。
比起銷量慘淡的眾泰SR9，上市不久的新車T500顯然要出色很多，目前眾泰T500的銷量是SR9的10倍之多，並且也受到了市場的好評，其實哪怕只是對比外觀，眾泰T500也絲毫不比SR9差，說明拋開模仿也是可以設計出優秀的車，從而獲得市場的認可。
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