曾几何时，合资车占据了中国大部分汽车市场，满街跑的几乎都是德系车，日系车以及韩系车，其中美系车和法系车较为少见，到如今国产汽车成为SUV市场的主力军，虽说是一大进步但或许国产车在国人眼中好比一个“老弱病残”的形象，老牌的一汽红旗汽车问世也有几十年了，一直担当着国产轿车的代表，却丝毫没有带动国产轿车发展依旧维持多年前的老旧技术，新晋的众泰汽车，陆风汽车以及东南汽车却常常因质量问题屡次遭投诉，另外长城哈弗汽车虽然质量可靠但其发动机技术依旧远落后于合资车，发动机异响高油耗都是目前存在的大问题！种种因素让国人对国产车的看法一而再的降低，这或许就是为什么还有更多的人亲睐合资车的原因吧！
从民众的反馈来看，国产车迫切需要改进这两大点：一，提升国产车的车身质量，不然一味的靠模仿别的车型，这种卖车壳的手法是极为低级的，譬如，争议最大的众泰汽车，早期时大部分车型上市都是靠卖外观几乎说是毫无内涵的车型，众泰Z700，众泰SR9等等如今都成为各自细分市场上的笑点，可见卖外观的时代已过去，核心实力才是生存之道！二、提升发动机的动力以及可靠度，保证这两者的前提下适当降低油耗才是关键，目前在这一块长安汽车以及传祺汽车做了代表性作用！不过在这里得对比亚迪这家车企表示赞扬，多年来一直在其领域默默摸索前进！
要说红旗汽车是国产轿车的代表，那么比亚迪汽车绝对算得上是国产新能源汽车的代表，是国内最早一批且一直在坚持的汽车，且旗下的一款全新7座SUV的到来，或许能够向国人以及国外人士证明国产车的真正实力，比亚迪全新一代唐！这是一款插电式混合动力车型，其第一代车型于2015年1月上市，是国内最早的一款在插电式混合动力这一领域的车型，第一代的唐纯电动模式下便可续航80公里，而后中期改款的唐将数据提升至100公里，而如今全新一代唐是比亚迪在2014年提出的542战略计划的第一款车型，这计划主要目的就是实现高动力低油耗，而此次的比亚迪唐完全做到了！
在比亚迪推出这个战略计划之后，不少国产车都开始朝着这个方向发展，便萌生出北汽新能源汽车，荣威新能源汽车，帝豪新能源汽车等等，红旗轿车没有带好国产走向一条好的道路，那么由比亚迪来引领，目前市场上已有不少的新能源汽车了，看来国产车要发飙了！那么，作为比亚迪2018年的重磅车型，外观设计上又有哪些特色呢？从此在深圳海上艺术中心上的实车来看，这款车的总体风格与此前亮相的比亚迪王朝概念车无大的区别，是由前奥迪设计总监艾格先生操刀的，艾格先生结合中国文化“龙”的气质造出这么一款霸气的车型，前脸的造型简直就是一个“龙”脸，而这个比亚迪还专为这新设计手法取了一个名字“Dragon Face”中文意思即“龙脸！
不仅前脸，尾部的造型也很独特，极其科幻的贯穿式尾灯下方面刻有BYD的全称“Build Your Dreams”，算是新车的一个新设计吧！车身尺寸上，新车比现款唐在长度宽度以及轴距上都增大了不少，2820mm的轴距可轻松提供一个较为舒适性的乘坐空间，2+3+2的座位布局与市面上的商务MPV相同！内饰上，作为一款比亚迪的旗舰车，采用了极为上档次的设计，中控台上看不到任何一个物理按键，且这个超大的中控屏还可支持90度旋转，内饰上突破了燃油版车型的老套设计，这才是新时代背景下新能源汽车该有的样貌！配置方面，比售价二三十万的BBA还丰富，除了基本的全LED大灯，360全景影像，后排独立空调，高级真皮座椅之外，还配有不少的高逼格配置，感应式雨刷，感应式电动门，PM2.5绿净系统等等一应具备！
动力方面，全新一代唐除了提供2.0T插电式混合动力之外，还增加了2.0T燃油版车型，其中前者最大输出功率超500马力，高配车型百公里加速只需4.5秒，相比于现款的5门5座的插电式混合的唐2.0T动力，最大输出功率为205马力，最大扭矩为320牛米，油耗上也将大大降低，现款车型工信部给出的综合油耗为2.0L，全新唐必定会进一步降低，折算一下百公里油耗不足2毛钱！后者2.0T的燃油车型，最大输出功率为189马力，其申报油耗为8.8L，这个数据在7座SUV中算成绩平平吧！目前售价还未公布，从现款唐的售价来看，新车优惠补贴后入门级车型估计在22万左右，对众多合资7座燃油SUV是一个极大的威胁！
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