昨天（19日），寶成鐵路王家沱至樂素河段因山體崩塌導致的線路中斷進入第7天，在近期連續強降雨作用下，崩塌山體發生了大型滑移式“V”型崩塌，且有向兩側及山上發展的趨勢，為了儘快搶通這條連接我國西北和西南的鐵路大動脈，搶險人員制定了新的搶險方案。
受持續強降雨影響，塌方的土方量已經從最初的7.5萬方增加到了12萬方。加上機械作業區域狹小，線路搶通遇到了不小的困難。
西安局集團公司漢中工務段段長 方俊奇：為了保證不形成新的（坍塌），為了穩定山體，也保證下部作業人員的安全，我們要從隧道口修建一條350米長的機械上山的道路。
這條搶修便道長約350米，高約87米。截至昨天（7月19日）下午6點，搶險人員已經修通236米，預計今天（7月20日）將修通整個便道，屆時大型機械將上到山體頂部，從山頂往下作業清理塌方體。
除了在崩塌體南側修建一條機械上山的便道外，在崩塌體北側，搶險人員還修建了一條1300米長的人工道路，組織了200多人清理小型碎石，並採用安裝防護網和注漿等措施穩固山體。
受此次寶成線中斷的影響，今天（7月20日），西鐵局集團公司管內將有普速列車16趟停運。西成高鐵除了繼續對8趟動車實行重聯以外，還將加開1對西安北至峨眉山的動車，增加出入川運能。
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