隨著比亞迪宋MAX這匹MPV黑馬的崛起，這種緊湊型的MPV繼馬自達5停產多年之後，再次返回到消費者的眼中。
二胎政策的開放帶來7座車型的熱銷已經說過很多次了，但市面上的多種7座車其實並不適合作為家裡的唯一用車，像是7座SUV始終在第三排座椅很難給到舒適的坐姿，中型/中大型MPV雖然乘坐舒適但體型太大，在市區通勤不方便，而且價格也都基本要20萬元以上。而這種體型不大、價格不高又有7個座位的緊湊型本應是十分貼合消費者的，但馬自達5之後就少有消費者關注該級別車型了。其實仔細觀察，市面上還是有不少優秀的緊湊型MPV車型值得消費者選擇，自主品牌的有上述的迅速熱銷的宋MAX、即將上市的傳祺GM6等等，而合資品牌就有大眾途安、別克GL6。
而今天，就來對比兩款合資品牌的緊湊型MPV——大眾途安L和別克GL6。作為現時合資品牌少有的兩款緊湊型MPV，兩款車又能交出怎樣的成績呢？近期想考慮10-20萬元家用車的消費者，千萬不要錯過了。
外觀：一個像兩廂車一個像旅行車
第一個說的依然是兩車的外觀設計。來自上汽大眾的這一代途安L已經推出有一點時間了，在2018款上也沒有大變化，所以外形依然是我們熟悉的大眾風格。但得益於大眾非常擅長於營造高級感，所以途安L看上去也沒有廉價感，大量橫向線條帶來了非常豐富的層次感，恰如其分的鍍鉻裝飾條和漂亮的前後大燈為車輛增加了不少精緻感，整體來說途安L是屬於耐看類型。而GL6則採用了與英朗高度相似的前臉，家族式飛翼式前格柵當然也不會缺席，低矮修長的車身營造了獨特的旅行車風格，新鮮感十足，簡潔的線條和更多曲線的設計依然秉承著別克最新的設計風格。
本來外觀就是“各花入各眼”，或是喜歡途L安的平直硬朗，或是喜歡GL6的舒展簡潔。但兩者在外形上很大的區別依然值得一說，GL6正如上述所言一樣，修長的發動機蓋配上低矮的造型十足一輛旅行車，與途安L宛如加大版兩廂車設計有很大的區別，而這也會直接導致了兩者在空間方面的區別。需要注意的是，兩款車都是沒有裝備側滑門，不過限於成本問題也是可以理解的。
內飾對比：風格懸殊
在內飾方面兩者差異化就更加明顯了。途安L車廂設計依然是熟悉的大眾家族式設計，多出的稜角處理搭配大面積的銀色面板，整體所呈現出來的依然是典型的德系冰冷感，橫平豎直清晰明瞭的按鈕排布在使用時是沒有任何問題的，而且像是方面盤多功能按鍵、中控系統、儀表盤等等都是大眾樣式，平時有接觸大眾車型的用戶在這款車上幾乎不用學習成本。相比起途安L的冰冷感，GL6內飾則要更溫暖一些，雙色設計配上柔軟的多處真皮面料，不對稱設計加上大面積的鍍鉻條點綴，整體看頗有幾分美系豪華車的味道，不得不說，別克擅長於營造豪華感的特性在GL6上依然有所體現。
區間佈局不同，座椅舒適性都很高
對於MPV來說，空間對比才是真正的重頭戲。首先來看看別克GL6，GL6全系採用了6座設計，接近4.7米的車長對三排座還是有一定的保證，三排座坐滿成年人都不會太擁擠。而值得一說的是座椅，因為採用了2+2+2的座椅佈局，所以6個座椅的寬度都有很好的保證，第二排採用了獨立座椅設計，算不上頭等艙但也足夠舒適。稍顯可惜的是因為車身高度較矮，進出第三排不算便利。
而大眾途安L，所呈現的方式則是與GL6完全相反了。得益於兩廂車足夠高的外觀設計，高車身能夠給車內更高的車廂豎向利用率，因此雖然車長、車內縱向活動空間不如GL6，但因為坐墊與地板高度足夠，整體座椅承託力、坐姿都要更好一些。但同時也因為長度稍短，中後排乘坐空間不算寬敞，需要二三排乘客互相遷就一下。另外，2018款途安L也推出了2+2+2佈局的6座車型，滿足部分用戶不想兩年一審的需求。
因此綜上所述，很難辨別出兩者誰的空間、便利性更好，算是各有追求打成平手。就小編體驗來說，大眾途安L那有著一流坐姿的座椅設計更得人喜歡。具體消費者選擇最好去經銷商親身體驗一下，再作出判斷。
三缸VS四缸 檔次大幅拉開
動力系統本不是選擇MPV的重點，但畢竟NVH、動力性對於常要滿載出行的MPV出行其實也是比不可少的。而在這一環節，兩者的差距就開始展現出來了。途安L全系採用了1.4T+7速雙離合的動力系統，在中高速時的動力非常輕快從容，滿載時變線超車都沒有太大壓力，7速雙離合無論是反應、換擋速度都非常好，只是低速依然會有些頓挫感。而GL6採用了1.5T+6AT的搭配，單獨來看這臺發動機還是輕快的，只是動力不如途安L強悍，但駕駛品質一對比很明顯就能發現GL6上3缸機的缺點了，行駛過程中無論是方向盤、地臺都能感受到3缸發動機明顯的震動，而在高轉速時也同樣顯得比較粗糙，與途安L對比發動機NVH方面還是有很大差距。
整體來看，雖然別克已經很努力在抹平這款三缸機的缺點了，但畢竟物理特性就是如此還是難以克服，再者在動力相應、動力匹配方面都不如途安1.4T優秀。想要考慮GL6的消費者，則需要多多斟酌了。
總結
最後說說兩者的價格。大眾途安L的價格跨度要更加大，同時價格方面也要比GL6高一些，但就實際對比來看，若是預算充足顯然途安L是要更加好的選擇，一方面途安L已經有多年口碑做支撐，另一方面，就是動力高級感要比GL6好不少。
誠然，GL6有著更低的價格，但三缸發動機表現實在稱不上高級，只能算是要比以往三缸機提升很多，但與4缸機還是有很大的區別，這就很容易人令人質疑，更低的售價與現時很大的優惠幅度是否也與這款低成本三缸機有關呢？當然了，若是預算有限，GL6也不失為一個不錯的選擇。
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