“从人人安利，到人人‘喊打’。”滴滴只用了短短三年时间。
合并快的整合Uber中国，发动“补贴大战”，滴滴在出行市场上一鼓作气打下胜站。此时滴滴对于用户、司机来说就是“真爱”，“滴滴一下，马上出行”成为流行。
滴滴在几年前推广期，打车价格确实相对便宜。然而，现在用滴滴打车却比以前没有滴滴的时候还要贵，甚至有不少人常遇到加价2倍以上的情况。
今天更多人戏谑：“滴滴一下，马上加价”。
“2017年滴滴的交易总额达到250-270亿美元，主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。”从网络上广泛流传的一份数据报告来看，在拥有绝对话语权的出行市场，滴滴却经营不善。也已引起了包括用户、司机对滴滴垄断市场的抵触情绪，因而给了美团打车、高德顺风车、COOL GO专车的机会
美团打车崛起
3月21日，美团打车上海站开通的第一天，网约车司机们和用户纷纷转投美团。根据美团打车官方公布的数据显示，在登陆上海的第一天，日完成单量即突破15万单，第二天超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。第三天，美团打车上海日订单量突破30万单，王兴更是表示美团打车已经在进驻城市拿下1/3市场份额。
所以最终，看起来铜墙铁壁坚不可摧的滴滴，被美团打车轻而易举攻城占地，而如今面对高德顺风车抢占其顺风车业务，COOL GO专车抢占其快车、专车业务，滴滴却花费重金在外卖市场。
自称无锡市场份额第一的滴滴，在无锡采用的是疯狂补贴的极端营销策略。据公开数据显示，滴滴外卖每一单会给商家补贴6-8元，给消费者补贴18元，给骑手补贴18元，综合计算下来，每一单的补贴成本达到了44元，这也意味着平均每一单滴滴会亏损44元。这种补贴逻辑不禁让人联想到乐视做手机时，都是通过低价策略来短时间“走量”。
美团崛起，却在北京搁浅
不难看出，北京广大司机和用户对美团打车的期待。所谓期望越大、失望越大，美团打车的迟迟不见，已经失去民心。面对此时市场状况，COOL GO专车崛起将要在年中上线，正好达成了司机用户对美团打车的期望。
据悉COOL GO专车年中即将上线，招募工作也即将开始。敬请关注今日头条COOL GO专车相关新闻动态
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