沃爾沃第二季度業績大增
7月19日，沃爾沃公佈了2018年第二季度財政報告。
報告表明，沃爾沃今年第二季度營業利潤達到42億瑞典克朗（約32億人民幣），較去年同期勁增28.6%，創下季度營業利潤新高。第二季度全球銷量同比上漲14.6%，達到170,232輛，營業額達到660億瑞典克朗（約520億人民幣），同比增長26.9%；營業利潤方面，今年第二季度為6.4%，高於去年同期的6.3%、
今年上半年，沃爾沃全球銷量創紀錄317,639輛，較去年同期實現14.4%的增幅；沃爾沃汽車營業利潤達78億克朗（約59億人民幣），較去年同期增長15.7%，同樣創歷史同期新高；上半年營業額同比大增23.6%，達到1,229億克朗（約934億人民幣）。
各方言論
哈坎·塞繆爾森
這些數字都證明沃爾沃目前已進入一個可持續的全球增長新時期，希望沃爾沃2018年銷量再創歷史新高，同時在新的“自由出行”願景下，轉變成多元化的全球汽車供應商和出行服務商。
網上車市
沃爾沃在華銷量的高速增長除產品自身的硬實力外，跨界營銷的軟實力也起到了至關重要的作用。去年沃爾沃先後與彭于晏、謝霆鋒進行了合作，將明星效應與產品相結合，今年1月第13屆沃爾沃環球帆船賽香港站比賽成功舉行。而今年春季，沃爾沃全新XC40在上市之前參演了電影 《古墓麗影：源起之戰》，新車提前與中國消費者見了面，可謂是兵馬未動，糧草先行。
新浪汽車
汽車行業不斷髮展的今天，車款已經越來越像衣服，幾乎每年都會有小改款，三五年就有個換代。年年莊家輪流做，尤其是處在銷量排名中間及偏後位置的廠商或品牌，你不知道明年誰就變成前十了，也不知道誰直接從前十掉到最後了。這次輪到了沃爾沃銷量開始上升，消費者要充分了解自己的用車需求，選擇適合自己的才是最重要的。
AutoKol 點評
沃爾沃是個非常有特色的品牌，它低調時尚，且具有很高的辨識度。它的全球銷量最近正在穩步提升，且取得了不錯的成績。根據官方信息可以看出沃爾沃XC60的銷量最為強勁，中國市場也為沃爾沃貢獻了巨大的銷量成績。
銷量提升有幾個方面的原因，一方面，沃爾沃本身的硬實力不錯，尤其是消費者最為看重的安全性能；另一方面，沃爾沃在營銷方面不斷髮力，它最近與彭于晏、謝霆鋒等明星合作，將明星效應與自身產品完美結合，獲得巨大的流量；再一方面，沃爾沃有不少車型引入了國產，價格門檻的降低也為它爭取了一波銷量。
相信隨著沃爾沃旗下車型不斷完成更新換代和更多車型逐步開始引入中國市場，沃爾沃的銷量也將會繼續提升。
一汽夏利將1元拋售子公司
據報道，一汽夏利將以1元價格拋售子公司一汽華利，一汽夏利11名董事對議案給予全票通過。
根據一汽夏利的公告，公司轉讓的條件是對交易受讓方需歸還華利汽車應付一汽夏利不低於8億元的欠款，在此基礎上免除華利汽車的其他應付款項。
AutoKol 點評
一汽夏利1元拋售華利，初看價格的確非常吸引人，沒想到隨之而來的還有8億元債務，這反差還真不是一般的大。當然，華利的拋售應該還是會引起不少投資的興趣，因為它擁有造車資質，而乘用車資質對新勢力車企還說，目前還是稀缺資源。
說到一汽夏利，它正面臨著向新能源轉型，拋售像華利這樣的不良資產，也有利於一汽夏利輕裝上陣……
軟銀與滴滴日本成立合資公司
據報道，滴滴出行與軟銀公司宣佈成立合資公司，即將進軍日本打車業務，包括出租車打車業務。
滴滴表示，將計劃在2018年秋季在大阪率先開始運營，並陸續向京都、福岡、東京等主要城市乘客、司機和出租車公司提供服務。同時，滴滴大中華版APP也將推出定製化的日本漫遊功能，包括APP在內的中日文信息實時互譯功能和本地中文客服，屆時中國用戶可以直接使用滴滴大中華版APP在日本使用出租車叫車服務。
AutoKol 點評
滴滴出行聯合軟銀進軍日本市場，對投資雙方以及日本市民都有利好。一方面，日本是全球第三大出租車市場，滴滴出行進軍新市場本身可以收穫更多營業額；另一方面，軟銀看到了滴滴出行在中國的先進運營技術，如果在日本獲得成功，軟銀也可以跟著獲得不少的利潤；再一方面，滴滴出行進軍日本，還能豐富日本市民的出行方式，為之提供更多便利。
新款奧迪TT官圖發佈
日前，奧迪官方正式發佈了新款TT硬頂版以及敞篷版車型的官方圖片，新車針對外觀細節有所調整，變得更加運動，預計將會於今年10月份開幕的巴黎車展正式亮相。
新款TT
新款TT S Line
外觀方面，新車將現有橫向條幅進氣格柵升級為蜂窩狀前進氣格柵，前臉非常具有運動感。S Line運動套件在車身周圍加入了灰色飾條，視覺效果有所提升。此外，新款TT普通版車型與現款側面和尾部保持一致，而S Line套件則在外部加入全新樣式的下部擾流板。
內飾方面，新車整體設計與現款車型基本一致，黑色作為主色調進一步突出運動感。
動力上，新車將搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.8T最大功率132kW，峰值扭矩280N·m；而2.0T發動機最大功率169kW，峰值扭矩370N·m。新車將標配quattro全時四驅系統。
AutoKol 點評
奧迪TT是奧迪旗下入門級跑車，自問世以來，就非常受歐洲消費者歡迎。不過，也許是因為外觀太“娘炮”，TT剛進中國時，它的認可度並不是很高。也許是為了更加迎合市場，TT的外觀隨著一代代改款變得越來越犀利。此次TT僅僅是小改款，但也看出TT走“硬漢化”外觀的決心，我們期待新款奧迪TT能在國內賣得更好。
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