“我不需要國家給我拿錢，我們自己投入一定要把芯片研究成功。”近日，格力電器董事長兼總裁董明珠在接受央視採訪時表示，要投資數百億元進行芯片研發。
根據格力電器公佈的2017年年報，營收1482億元，同比增長37%，淨利潤224.02億，同比增長45%，創出歷史新高，但本期利潤不進行分紅，留存資金用於智能製造、集成電路等新產業的研發和市場推廣。
這是格力電器自1996年上市以來，第三次也是近11年來首次宣佈不分紅，此舉也引發股民一片譁然。年報次日開盤，格力股價跳空低開9%，一度逼近跌停。
格力宣佈進軍芯片領域並不是新聞，其在2016年年報中便曾首次披露要“研發自主知識產權的芯片”。2017年，格力方面表示，已經成立了微電子部門，計劃打造自有的芯片。董明珠也在去年稱格力的自研芯片很快就要成功。
據瞭解，格力微電子部門隸屬於格力通信技術研究院，是董明珠董事長直屬領導的研發單位，現有數字前端、數字後端、模擬設計、版圖設計、硬件設計、軟件設計及功率器件設計等覆蓋整個芯片設計所有環節的完整研發團隊，研發人員全部擁有本科及以上學歷，超過 80%來自985/211 大學。
另據格力方面介紹，對於空調產品而言，涉及多種芯片，包括外機芯片、內機芯片、壓縮機芯片等等，格力電器前些年已經開始做IGBT(絕緣柵雙極型晶體管）的封裝，對於空調內機的主芯片已能夠進行設計，對於不能設計的部分採取委外加工的形式。目前格力電器的芯片主要是以設計為主，滿足自用為目的。
格力所提及的IGBT是一種半導體功率器件，具有高頻率、高電壓、大電流，易於開關等優良性能，被業界譽為功率變流裝置的“CPU”，是能源轉換與傳輸的核心 。採用IGBT進行功率變換，能夠提高用電效率和質量，具有高效節能和綠色環保的特點，是解決能源短缺問題和降低碳排放的關鍵支撐技術，被廣泛應用於軌道交通、航空航天、船舶驅動、智能電網、新能源、交流變頻、風力發電、電機傳動、汽車等強電控制等產業領域。
目前，中國已經成為全球IGBT最大需求市場，但主要依靠進口，市場主要被國外歐美、日本企業等壟斷。
而根據格力去年的招聘信息，招聘職位除了數字工程師和模擬工程師等傳統職位外，還計劃招聘功率半導體研發工程師，半導體功率器件可能會是格力重點開拓的領域。
此外，變頻空調的控制將向智能化、集成化的方向發展，而其控制的核心芯片也將越來越先進，對其要求也越來越高，同普通家電所需要的芯片相比，也具有一定門檻。
業內人士指出，格力的芯片計劃涉及的重要部分還包括ADC（模數轉換器），ADC控制芯片應用於5G、短距離互聯通訊、新能源的電源控制、電動車的馬達控制、機器人最關鍵的伺服控制、變頻器控制等多個領域，是工業領域的關鍵技術。
ADC的難度在於模數混合。“數字部分通過ARM之類的核就可以搞定，工藝上28納米甚至45納米的工藝足夠。關鍵在於模擬部分，ADC的採樣精度和PWM的輸出控制精度，這兩個非常非常關鍵，也很不容易做好，這種芯片的設計比較複雜，要對系統對芯片有很深的理解。”該人士指出。
目前，格力正在積極向製造業上游的智能裝備、工業製品和模具領域拓展。其中，僅智能裝備就涵蓋了工業機器人、數控機床、服務機器人等；模具包括了汽車模具、家電模具、高沖模具。格力旗下的精密模具等公司已與一汽大眾、比亞迪、富士康等企業達成合作，格力可為他們提供定製加工等業務。同時，格力的模具和智能裝備已經進入了汽車、食品、醫療等眾多領域。而目前格力在汽車、手機等領域的合作伙伴還在拓展之中。
因此，董明珠所說的芯片，主要是指工控芯片，與中興、華為等通信行業所需芯片是有區別的，屬於企業正常業務拓展、核心技術掌握以及服務其整體戰略佈局的必然動作和關鍵環節。
儘管目前格力方面還沒有明確芯片業務的具體規劃，但如果就芯片設計行業，每年百億規模的投入絕對不是小數目，在自有研發的基礎上，也可以通過開展併購以及合作等方式快速切入賽道，正如阿里和恆大目前做的那樣，當然，需要一定的時間和機遇。
董明珠說拿下高端芯片，實現服務全球的目標，不是蹭熱度，也不是鬧著玩的。
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