6月份销量公布以后，从销量榜单来看，汽车市场整体处于消费增长转移的趋势，SUV细分市场在经过多年的高增长后，开始出现小幅度的跌幅，MPV跌幅更是达到20%，五菱宏光优势不再，一再下滑的销量也从侧面证实了发展的瓶颈。
随着SUV市场增长势头逐渐平稳，市面上新款SUV持续入场，导致竞争将会更加激烈。有些SUV车型就会由于种种原因销量不佳，本期，我们就为大家盘点一下SUV细分市场中销量垫底的5款车型。
5、凯翼V3
6月销量：9台
1-6月销量：986台
凯翼汽车依靠互联网噱头进入市场，在低端市场上混的风生水起，但随着消费升级以及脱离奇瑞靠山后的凯翼，在技术上开始出现发展瓶颈，产品力不足的凯翼销量一直处于下滑的境地。
随着新款凯翼X3上市，仅仅针对外观、内饰以及配置等方面进行了调整、升级，基本上没有什么改变，本来借此可以扳回一城的机会，也因为产品力不足而被市场抛弃，凯翼X3、凯翼X5、凯翼V3三大主力车型前两季度销量分别下跌了50%以上，而幻速近期的停产，也为产品力不足的品牌敲响了一记警钟。
4、铃木锋驭
6月销量：1台
1-6月销量：52台
铃木在国内经过了多年的亏损，退出中国市场也许是最好的选择。从进入国内开始，专注小型车的铃木在国内发展可谓是如鱼得水，但随着消费升级，更热衷于大的消费观念也让汽车市场出现SUV热度，但转身困难的铃木在这方面显然落后太多，而之后改款和新款产品推出慢，永远踩不到市场增长点的铃木也只能黯然离场。
铃木锋驭定位小型SUV，主打家用市场，但过于老气的外观和内饰，再加上换代车型迟迟没有动静，已经跟不上时代的潮流了。而且现在铃木计划退出中国市场，购车后的维护保养问题也让铃木销量持续下跌。
3、纳智捷U5 SUV
6月销量：1台
1-6月销量：4545台
提到纳智捷这个品牌，相信不少人都不会陌生，面世7年的时间，始终打不开市场，处于边缘化的境地，而随着一众自主品牌的崛起，纳智捷产品力不足的问题也开始显现，至今也没有一款车型获得广泛的市场认可。
纳智捷U5 SUV定位小型SUV，6.98-9.98万元的售价也处于国产车型主流水平，但过高的投诉让消费者对这款产品敬而远之，6月份仅1台的销量让U5 SUV稳坐销量并列倒数第一的位置。从侧面来看，整体下滑的销量也说明了纳智捷产品把控方面堪忧。
2、北汽绅宝X55
6月销量：1台
1-6月销量：26台
北汽在收购萨博后就推出了全新品牌——绅宝，但年迈的萨博无力为绅宝提供更多的技术支持，仅靠一个空壳显然无法提升绅宝的产品力。初生牛犊不怕虎的绅宝定位却不含糊，定位中高级品牌的绅宝直接对标合资品牌。结果可想而知，过高的定位和较低的产品力，让绅宝在发展中异常艰难。
绅宝X55是一款入门级紧凑型SUV，售价7.68-11.98万元处于主流水平，该车售价也有不错的优惠水平，1-6月份26台寒酸的销量和过高的投诉，也表明绅宝X55已经处于停产退市的边缘了。
1、长安标致雪铁龙DS6
6月销量：1台
1-6月销量：229台
法系车作为第一批入华合资品牌，基本和德系车同时进入国内，但近几年的发展和德系车相比简直不忍直视。整体下滑的销量已经让法系车处于国内边缘化的境地，而从市场占有率来看，法系车1.68%的占有率甚至不到韩系车的一半。从数据中可以看出法系车如今的窘迫感。
DS作为法系车中的豪华品牌，自进入国内就欲与德系试比高！过高的定位让DS消费者并不买账，定价过高的DS6采用不断降价赢取销量的策略，买涨不买跌的消费理念愈发让DS6无人问津，5月销量仅有4辆，而本月进一步下滑，仅销售一辆的DS6让法系车欲哭无泪。不仅如此，师出同门的DS5本月仅1辆的销量，堪称是难兄难弟。
DS6作为DS旗下首款SUV车型，外观造型流畅动感，有几分跨界车的味道，内饰做工以及用料也堪称精致，底盘调校方面法系车还是很有话语权的，整车品质表现非常不错。20.69万元的起售价定位已经和BBA定价相差无几，但较低的知名度也造成了整车销量的低迷。
结语：从销量上来看，消费升级趋势越来越快，简单依靠高配置低价位来提升销量的日子一去不复返了，消费者对于产品品质更加注重。联想到最近菲亚特、铃木即将退出中国市场，可见激烈的市场竞争已经开始重组品牌格局了，从上半年销量上可见一斑。
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