相信近年來大家都知道自主皮牌的發展非常迅速，甚至不乏一眾有實力的自主品牌已經開始玩起了高端，走起了更精品的路線。而作為國內自主品牌第一個高端精品，觀致可謂是沒少出現在消費者的視線中，但可惜這每次出現我們都是看到它的負面報道，比如說今年虧損多少多少億，然後哪個合作方解除了合作，已經讓無數消費者覺得觀致是一個即將倒閉的汽車品牌，再加上平時很難見到實車，所以觀致就成了次品的代表。
咱們總結一下觀致近年來的虧損報告，從2014年互聯網正式進入百姓家中開始，觀致就已經虧損了22億元，然後2015年再次上升為25億元，隨後2016年因為車型改款升級讓銷量增長，虧損才下降為19億元，這不過三年時間就虧損66億元，雖然說虧損數字挺吉利。這才是三年時間，之前的虧損和近期報告還沒有公佈，綜合起來虧損百億絕對不是誇張，而最近觀致又抱上了新的“大腿”——寶能控股。
自從它的加入，讓觀致銷量實現暴增，如今1-6月不過半年時間，銷量達到了30524輛，平均每個月能夠售出5000臺，而之前最巔峰的觀致月銷量不過3000出頭，平均下來更是僅為千臺左右，可能不如吉利和長城一款車型的日銷量。所以很多人覺得觀致要翻身，按照這個進步，用不了多久觀致就能從虧損轉為盈利，但是有人說這是“作弊”，寶能是靠套路才將它救活。
寶能作為一個控股集團，肯定有著很多的業務，而它旗下就有家公司是和汽車有關，那就是雲租車。都知道共享單車，如今大城市也推出了共享汽車，可謂是將便利帶給了更多尋常百姓，目前這家公司覆蓋全國20多個城市，那需求的汽車數量自然是比較龐大，而從該公司共享汽車來看，還正是觀致旗下的車型，所以很多網友說：觀致說到底還是沒有把車真正直接賣給消費者。
這可能就是我們平時所說的自產自銷，完全沒有讓消費者感覺到它的產品力，或許這樣做有一個好處，那就是讓更多的人可以體驗一番觀致汽車，畢竟投放的城市都是較為發達地區，或許使用的人更多是遊客，這樣一來觀致車的體驗就直接有了反饋，將口碑再次打響，這樣才能保證源源不斷的客源。
觀致目前更需要提高產品數量，畢竟成立數十年的汽車品牌僅有兩款車型在售，雖然這兩款車分為不同種類，包含GT，轎跑，五門和SUV等不同風格，這一點倒是值得其他汽車廠商學習，但是觀致還需要推出更多級別更多價位的車系豐富消費者選擇，並且保證觀致一如既往的品質和技術。或許大家絕對觀致這種銷量提升不夠誠實，但不失為一個好的宣傳推廣手段。
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