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这份自贸协定（即欧经济合作协定（EPA））是从2013年就开始谈判了，至今4年时间。其核心的内容是：除日本大米外，几乎所有农林水产品均为取消关税的对象。
这份自贸协定意义重大。整个欧盟GDP规模达到17.3万亿美元，而日本GDP为4.87万亿美元，两者之和22.2万亿美元。而根据世界银行的数据，2017年全球GDP为74万亿美元，欧盟-日本自贸区占30%。
同时，日本和欧盟又是出口大国。据统计，日本-欧盟占全球贸易的约40%。（2017年全球贸易额17.8万亿美元）。
尤其对日本来说，由于对外贸的依赖更高，且体量更小，得到的益处更大。日本-欧盟双边贸易为1294亿欧元，双方商品出口额大致对等，均超过600亿欧元。据日本政府估算，欧盟-日本自贸协定将促使日本GDP增长约1%，并创造约29万个工作岗位。
日本GDP增长率常年维持在1%左右的极低水平，如果这份自贸协定就能提供1%的增长动力，其对日本的重要作用是不言而喻的。（下图为日本GDP增速）
日本在自贸协定方面进展很大，除了和欧盟达成自贸协定，在太平洋，日本在美国“退群”后，承担了缩水版TPP事实上的盟主。据日本NHK电视台7月16日报道，包括日本在内的11国今年3月签署了TPP。本月，日本继墨西哥之后也完成了缔结协定所需的国内程序。再有4个国家完成国内批准程序，TPP将具备生效条件。
即便不包括美国，缩水版TPP仍然占全球经济总量的40%左右。
所以，从日本的国际贸易布局来看，还是非常务实的，不动声响地就把钱赚了。（下图为TPP成员国分布，注意美国已不在其中）
回到日本和欧盟的自贸协定这件事情上。孔方兄其实最担心的还是，美国加入进来。
虽然特朗普叫嚣要对欧洲的汽车征税，但在6月下旬的G7峰会上，他也提出了欧美之间商品零关税的想法（注意是所有商品）。而在7月5日，德国总理默克尔也表示，她将支持降低欧盟对美汽车进口关税。而据英国《金融时报》报道援引业内人士消息称，德国宝马、大众和戴姆勒的首席执行官近日与美国驻德国大使格雷内尔会晤，表示如果美国撤除对进口欧盟汽车的关税，他们将支持欧盟撤除对美国的此类关税，并放弃对美方增税的威胁。
所以，如果最终日本、美国、欧盟达成自由贸易协定，同时加拿大和墨西哥同美国达成新的北美自由贸易协定，发达国家很可能抱团在一起，不带其他国家玩，可怎么办？
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