───── 觀 其 車 · 知 其 人 ─────
油耗和功率是成正比的，
小排量渦輪車並不省油，
渦輪增壓省油是謬論？
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隨著汽車大浪的不斷更迭發展，發動機渦輪增壓技術正在逐漸普及市場，原先的自然吸氣發動機逐漸被小排量渦輪車代替。這不僅因為渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機有更好的動力輸出，和低成本的投入，更因為渦輪增壓有著省油的“嘉冠”！
其實油耗一直是消費者在買車時，除了購車預算、外觀、配置外的另一重要需求。為了滿足消費者，廠家終於打響了“小排量渦輪增壓車，高功率，低油耗”的宣傳口號。這也是小排量渦輪車的市場越來越大，成為了主流。然而，小排量渦輪車真的省油麼？
1：渦輪增壓發動機真的省油麼？
眾所周知，在很多4S店銷售口中，小排量渦輪增壓的車不僅動力強勁，而且還很省油。久而久之，渦輪車省油的名號就越來越響。但之前《美國消費者報告》就針對渦輪車到底是否省油做了次調查和評測。
從表格我們可以發現，渦輪增壓發動機無論加速性能，抑或是油耗控制，相比大排量自然吸氣發動機均沒有任何的優勢。其中比較諷刺的是，寶馬2.0T和3.0L 直六發動機的比較，2.0T發動機一丁點的油耗優勢，顯然愧對即將逝去的經典直六在動力線性度以及高轉聲浪上那圖騰般的魅力。
另外，在這份數據表格中，有一組福特Fusion（國內的福特蒙迪歐）的對比也很值得對比，因為福特蒙迪歐採用了同一款6速變速器（6F35)，使得這樣的對比更接近理想化。福特1.6T發動機實際油耗表現與2.5L發動機差距並不是很大，實際上美國《消費者報告》同時指出福特1.6T車型在加速方面也沒有任何優勢。
倘若把競爭對手換成凱美瑞、索納塔、雅閣等2.4L車型，福特1.6T幾乎沒有任何優勢。同樣的情況也適用於雪佛蘭科魯茲1.4T和1.8L車型。
通過這組美國消費者報告的數據我們才發現，原來相比大排量自然吸氣，渦輪車原來真的並沒有什麼優勢。這和我們所瞭解的小排量渦輪車省油的概念完全不同啊，這是為什麼呢？
2：渦輪增壓為何不省油？
首先我們要知道，渦輪增壓的作用是在不增加排量的前提下增大動力輸出，而並不是節省燃油。所以在渦輪增壓器的幫助下，發動機可以在不增加排氣量的前提條件下，輸出更大的動力，尤其是對扭矩的增強，更是十分明顯。
渦輪增壓的工作原理就是通過對吸入空氣進行壓縮，提高燃燒室內的含氧量，從而獲得更強的燃燒效果，提升動力輸出。但出於空燃比的平衡，發動機需要噴注更多的汽油來“對沖”額外的空氣。
從熱效率角度來講，增大進氣量與增多噴油量的做法本身是為了彌補燃燒效率偏低的劣勢，用加大燃燒規模來提升輸出效果，是一種被動的增強作用，說白了就是發動機吸多少氣噴多少油，這本身就與省油原理背道而馳的。
範兒舉個例子，一臺峰值功率為103kw的1.5T發動機，和相同功率的1.8L“自然吸氣”發動機功相比，當1.5T的發動機以增壓峰值功率輸出達到了1.8的功率發動機標準，也就需要和1.8L自然吸氣發動機相當的油耗。要知道汽車的油耗與發動機的功率是成正比的。
這個時候，如果與同排量（注：是同排量，而非同功率）1.5的去比較，已經達到了1.8的油耗標準了，而在非增壓峰值輸出時，為了滿足渦輪增壓發動機的特性，行車電腦會有一套屬於渦輪車的噴油系統，所以油耗也會略高於普通自然吸氣式1.5排量的車輛，但會低於同功率（注：同功率，而非同排量）1.8L的發動機。
這樣比，各位範友還會覺得渦輪車省油麼？之所以一直認為渦輪車省油，是因為我們在用一臺排量小的發動機可以輸出大排量發動機動力的角度去看油耗。但是別忘了，天底下沒有不吃草就能跑的馬，用小排量渦輪車可以輸出大排量自吸發動機的動力來衡量油耗，就是偷換概念！
3：渦輪車不比自然吸氣省油，為何廠家還會大賣？
既然不能省油，又不如自然吸氣發動機的動力輸出線性，為何廠家還在大力推廣小排量渦輪車型，而且如此有市場呢？其實渦輪車對消費者來說也並不是沒有好處。
小排量渦輪增壓車型的大力推廣，無疑和當前大部分國家的排量徵稅有關。以我們國家為例，2.0T車型稅率為9%，而3.5L車型稅率則高達25%，這無疑將觸動到消費者最敏感的問題——車價。
而且車船稅按排量繳納的辦法也如弦上之箭，年年都在提，說不定就會在某個“明天的凌晨”生效。也就是說，雖然渦輪增壓幫不了車主省油費，卻在稅費上幫車主把這筆錢給爭取了回來。
除稅費外，車廠熱衷渦輪增壓發動機的另一個原因範兒覺得是製造成本。由於少了兩個氣缸，四缸發動機加渦輪的造價無疑會比六缸發動機低得多。因而，渦輪增壓發動機雖在線性感方面有所遜色，但相對於大幅下降的成本來說，這種犧牲無疑是“值得”的。
其實車主也能從這種成本下降中獲得很大的好處，比如說現在只需花20多萬來買臺2.0T車型，就能體驗以往要花30多萬才能享受到的V6級別動力。
這樣算下來，其實小排量渦輪車更符合都市用車，而且對消費者來說的性價比更高。如果您使用車輛的主要用途是用於都市用車，偶爾在路上撒個歡，那範兒覺得小排量渦輪車還是可以滿足的。雖然比同排量發動機費些油，但是動力還是有的。
但如果您只是為了日常代步通勤使用，本著經濟實惠，好開不貴的原則，範兒還是建議選擇自然吸氣發動機。畢竟自吸發動機更穩定，保養更便宜，油耗也經濟。
4：範兒態度
無論是渦輪增壓發動機，還是自然吸氣發動機，範兒覺得存在即合理，各有各的好。渦輪車有著小身體大力量的優勢，但相對應的就是要多喝油。而自然吸氣車型雖然動力不如渦輪車來得猛烈，但卻有著線性的魅力和穩定的輸出。蘿蔔白菜各有所愛，何去何從範兒只能說看您喜歡誰了。
而關於油耗，範兒覺得其實真的沒必要太在意，天底下沒有白吃的午餐，想要滿足充沛的動力，又要省油，範兒覺得這真的不實際！
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