油價的提高對於喜歡保養汽車的人來說也算是越來也費勁了。隨著汽車行駛里程的增加，很多人反映汽車越開越費油。因為身邊很多這種現象，所以很多車主潛意識便認為油耗是隨著車齡的增長而增加的。
但是逐漸瞭解汽車後，很多車主便意識到這種現象是由汽車自身的狀況和車主們不良的駕駛習慣造成的。
那麼，“油老虎”形成的因素到底有什麼呢？
原因一：
輪胎磨損或胎壓過高過低
輪胎就像是汽車的“腳”，輪胎的狀態是汽車的油耗最直接的因素。物理知識大家都知道，輪胎與地面的接觸面積越大，摩擦效果也就越大。自然是有優點的，那就是抓地效果變強了，但壞處就是油耗增加了。所以輪胎長時間使用後，輪胎必定有所磨損，導致輪胎與地面的接觸面積增大，所以油耗才會越來越多。
原因二：
積碳問題
一輛車開了一段時間之後，汽油中的雜質或者汽油是不能完全燃燒的，長此以往就會形成發動機積碳。
發動機內最容易生成積碳的位置就是氣門室、火花塞和活塞氣缸。積碳會讓進氣管壁變粗糙，從而會影響進氣效果和混合氣質量。所以在遇到發動機內部積碳過多的情況，噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，進入燃燒室的油氣混合氣濃度過稀，造成發動機啟動困難。在這種狀況下，只有等到積碳的汽油吸收量達到了飽和狀態，發動機才能重新啟動，所以油耗也就會比較多，通常1升油能產生的動能此時要1.5升的油才能達到。
原因三:
三元催化器損壞
三元催化器的損壞也會造成油耗的升高，三元損壞後，氧傳感器就不能正確提供數據給行車電腦，這就很容易造成混合氣濃度過稀或者過濃的現象。過濃呢自然就會導致油耗的增加，還會造成混合氣燃燒不充分，引起發動機積碳。
原因四：
氧傳感器損壞
上訴所說，氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，也就不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗增加，發動機也會出現怠速不穩等症狀。
原因五：
發動機燒機油
發動機燒機油會導致發動機積碳，原因二也說到這點，動力下降，油耗增加，嚴重的話還會使發動機得不到良好的潤滑，造成活塞和氣缸壁磨損嚴重。
原因六：
電池虧電
電池虧電同樣也會造成油耗偏高，電力不足所以馬達帶不動，點火的能量變低，所以油耗當然會上升啦。
原因七：
日常駕駛習慣
除了汽車自身的原因外，一些車主的行車壞習慣對油耗同樣也有很大影響。比如：猛踩油門、急剎急停、一腳油門一腳剎車。
當然啦，夏天車內開空調也會耗油啦！
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