這幾天隨著大範圍的降溫，相信很多地方都開啟了寒冬模式，對一個為車主來說，上車第一件事就是要打開暖風了，就可以美美的享受溫暖了，可是關於車內的暖風，有一些車主也是不瞭解，而有的車主還是為了省油，根本就不捨得開暖風，有的車主以為開暖風就是利用發動機的餘熱，根本就不會出現廢油的情況，其實這些觀點都不太正確，如果暖風用不對的情況下，那麼你的車會變成油老虎的，所以對於車內的暖風使用也是有一定技巧的，而接下來我們一起探討，既能享用又能省油。車內暖風是發動機廢物利用不費油？老司機：使用不當=“油老虎”。
首先說一下汽車南方系統的工作原理，只有對他多加的瞭解，大家才知道汽車是否費油的情況了，其實它就是通過發動機的冷卻一樣來獲取熱量的，那麼等到加熱空氣之後，再通過送風系統直接送到車內，從這方面來講，其實它就是利用了發動機的餘熱，所以那些以為冬天開暖風會費油的車主明白這幾天的情況下就再也不用擔心油耗多了，不然真的是在浪費資源，要別人聽到還會說你不懂車。
但是從另一個角度來看的情況下，既然是發動機的餘熱，首先還是需要一個前提的，那麼就是需要發動機熱起來以後，等到發動機正常工作，冷卻液的溫度直接達到90度的時候，這個時候才是給汽車提供暖氣的最佳時間，可是有一些司機剛上車就直接打開暖風，這樣就會為了儘快達到供熱能力而加大油噴量，直接讓溫度上升的速度，就會很快間接的就增加了油耗，而且這個時候燃油產生的能量往往會大於車速的需求，那麼真的是會有很多油就會被白白的浪費掉，如果你的車非常的省油，但是用這樣的方式，那等藤椅買了一輛油老虎。
言歸正傳，冬天要怎樣做才能達到又省油，要儘快的享受南方的，其實最好的方法就是先打火之後讓發動機先熱一會兒，這個時候再直接開車上路，等到溫度有明顯的提高後，這個時候再選擇打開暖風，但是這裡要提醒大家的，就是一定要使用內循環，為的就是最大限度的利用有限的熱能，這樣做基本上是不會讓發動機增加額外的油耗，所以等到發動機供熱之後，然後在間歇性的切換成內外循環的模式，為的就是保證空氣流通，如果空氣不流通的情況下，也會給車主帶來一定的壓力，所以看到這裡之後大家是不是學會了，怎樣使用暖氣的方法，這樣就能享受暖氣，也能省油了。或者大家是不是還有別的方法一起分享，讓更多人受益。
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