天籟，印象中的排氣量也就是2.0,2.3,2.5，這個史上最大排量能有多大呢？3500CC的V6引擎！在上一代天籟家族當中，雙天窗的天籟被稱為公爵，而3.5排量的又是公爵家族中的大排量版本，今天的主角就是3.5公爵。
很多網友一看到3500CC的肺活量就感覺一定是高配，其實不一定哈！3.5高低配天籟公爵的差異在於BOSE音響、腿拖、座椅通風加熱等等一堆巨奢侈的配置~今天的這位爺在當年比有這些配置的3.5天籟公爵便宜了好幾萬塊錢~
09年上牌的這輛車的外觀雖然沒有明顯的色差，但是原車漆已經不多了，經過檢查發動機艙蓋、右前翼子板、後備箱蓋and車身框架的漆面保持的還不錯，看得出原車主駕駛過程中的剮蹭稍多了些~這車的好處在於玻璃還都是原車的，所以這車屬於大事沒有小剮蹭不斷的主~
雖然日系車不愛漏，但是檢查的時候還得一輛一輛來，這車上舉升機之後屬於一滴不漏的。從底盤的現狀來看，這車基本上就是公路行駛，沒有折騰過！
發動機艙裡碩大的引擎顯得空間稍顯不足，大家可以對比一下這代天籟2.0的發動機艙~
後備箱裡的工具都有了自己的歸宿，這一點要比前幾日拍攝的14代皇冠後備箱強！
柔軟的大沙發是天籟公爵的強項，這大座真舒服！也不用啥形容詞了，您親自坐坐就明白了，比14代皇冠的後排還得勁兒！後排座椅的磨損微乎其微，這個也和前任車主的家庭現狀有關係，十年車齡的二手車裡能保持到這種情況的後排座椅可不多見！
前排座椅的磨損和五萬多公里的里程錶顯示公里數倒是般配，這種風格的駕駛席就別惦記品味駕駛樂趣的動態表現，但是這輛車開起來有一丟丟例外！
說到公里數，這輛車是拍賣來的私家車，此車上拍的時候平臺報備的公里數就是五萬多公里，拍回來之後的公里數也是如此。此車只有一次保養記錄，從底盤、座椅以及動態駕駛的感覺來看，這個公里數還是比較靠譜的！
這一代天籟公爵中控臺的格局是那個年代典型的日產風格，米內配上桃木的視覺效果和公爵的氣質挺般配！放到今天也不難看，當然前任車主愛惜使用是這一切的基礎！
說了這麼多，不如開出去溜溜來的實際，六缸引擎的動力指標要比樓蘭上的3.5引擎低了一些，但是充沛的低扭還是讓人有些心潮澎湃~這傢伙彪悍的加速感和大沙發駕駛席實在是不匹配哈！
淡定的溜達時，柔和的懸掛和沙發級座椅再配上巨涼的空調，這種感覺挺安逸！稍顯遺憾的就是挺新的輪胎並不擅長抑制胎噪，所以胎噪是座艙裡的主要噪音源~前任車主隨時準備賣車，所以也沒在輪胎上花費太多~
雖然沒有BOSE音響，但是原廠音響的感覺已經挺帶勁了，而且空調錶現確實有些過~換上一套靜音胎，這車的駕乘感覺很巴適：原因就是動力充沛的車開起來很隨性！
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