“贫穷限制了我的想象”，先前被判定饱和的豪华品牌市场，如今却显示出意想不到的蓬勃生机，诸如兰博基尼、宾利叛道离经般推出SUV车型，捷豹推出E-pace这样的“小奶豹”。宝马也推出了比起7系更高的8系，今天我们的主角则是进入豪华Coupe SUV市场的新丁——奥迪Q8，最大的亮点就是那溜背式设计。
接下来我们就跟随美国著名媒体MT，奥迪Q8会给我们怎样的新旗舰感觉？
说真的，它和Q7有什么不同？
这确实是一个好问题，毕竟奥迪这一SUV和 Q7都脱胎于相同的MLV Evo平台，还共享了相同的动力总成以及大部分机械部分。而你也可以非常容易辨识出这是一辆奥迪Q8，它有着比Q7更低以及更宽的车身，前悬被进一步压缩，尾部则是贯穿式尾灯。但最大的不同，还是需要您坐到车厢内部。
接下来，则是车型内部
如果您曾经乘坐过奥迪A6、A7或者是A8，您会觉得这套内饰相当熟悉，内饰大体方面是相似的。它们都是采用了奥迪最新的虚拟座舱式设计，除了全液晶仪表盘这块大屏幕，中控上还加入了两款尺寸不小的屏幕，上方10.1英寸屏幕是用作显示导航、媒体等内容，下方稍小的8.6英寸屏幕则是用作显示空调以及繁多的驾驶辅助功能，它们的操作也如视觉般惊艳，显示细腻并且响应迅速。回到内饰本身，Q8使用大量高质量木材以及皮质营造出卓越的豪华感，就如奥迪A8一般，它会继续和宝马X6、奔驰GLE COUPE之流玩内饰质感的游戏。
那么，技术方面？
要是忽略版本配置，奥迪Q8标配了自动矩阵式LED大灯、虚拟驾驶座舱以及自适应悬架，空气悬架则是需要选装。如果坐到顶配的 Vorsprung版本上，你还可以发现有抬头显示、全景天窗以及Bang & Olufsen音响系统。
它还有总共39种驾驶辅助系统，通过三个选装包配备。它们涵盖了停车、城市使用以及高速公路使用，帮助驾驶者的具体场景包括了长时间的高速行驶、昏暗城市道路以及狭窄车库等等。
驾驶方面会比Q7更凌厉？
这是必然的事情，毕竟和Q7相比它有着更低的重心，转向迅速并且精准。在驾驶的时候，你可以明显感受到奥迪Q8那种进攻性，甚至忘记这是一辆比Q7还要重上100KG达到2.1吨的庞然大物。此外它驾驶起来也更为稳定，空气悬架哪怕链接的是22英寸的夸张尺寸轮毂，也表现出细腻的吸收振动能力，仅仅是一些较大起伏会偶尔被车内乘客感受到。
动力方面它搭载了286马力的3.0TDI柴油发动机以及的340马力的3.0TFSI汽油发动机，后者更是采用了48V轻混系统，是与前不久上市的A8一样的。
不愧于旗舰，奥迪新尝试
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