——5月SUV市场经济指数分析
3月SUV出现反弹，达到今年销量次高峰，4~5月SUV销量一路走低。作为乘用车市场的消费“风口”，整车进口关税即将下调的消息，让消费者对未来车价下降的预期不小。5月C级、B级、A级SUV销量增速出现不同程度下降，预计接下来的销售淡季，消费者购车或将愈发谨慎。
SUV市场规模扩容幅度不大，消费者持币待购的情绪正在增长。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年5月我国SUV市场规模为1311.84 亿元，同比增幅仅为4.4%。正则SUV市场规模指数为11026.8点，比去年同期上涨了466.5点，表明消费能力提升幅度很小。5月正则SUV价格指数为100.2点，较去年同期下降了2.1 点。5月市场销售平均价为17.1 万元，比去年同期下降了0.4万元，意味着消费水平仍在下降。SUV市场规模扩容速度下降，意味着流入市场的资金增量明显减少，在已经到来的销售淡季，这一势头或将愈发明显。
5月SUV销量创正常月份的最小增幅，预示着SUV淡季已提前到来。去年以来，SUV虽然告别“井喷”时代，但正常月份的单月销量增幅依然保持在两位数。今年5月SUV销量增幅只有一位数，意味着消费动力正在衰减。乘联会数据显示，5月SUV销量约为76.8万辆，同比增幅仅为7.4%。是除2月（受春节假期影响增幅为-2.5%）之外的单月最小增幅。5月SUV销量增速明显下降，让业界提前感受到了销售淡季的寒意。
高端市场（≥20万元）惊现负增长，是导致SUV市场规模扩容幅度下降的直接原因。去年以来，尽管SUV增速下降，但高端车需求旺盛推动市场规模大幅扩张。5月份高端SUV需求明显下降，或与整车进口关税即将下调有关。具体表现为，30万元以上高端高价SUV销量明显下滑，20万~29万元高端低价SUV销量也未达到去年同期水平。统计显示，5月高端高价SUV销量约为7.8万辆，同比增幅为-6.8%；高端低价SUV销量约为14.6万辆，同比增幅为-1.7%。高端SUV需求骤然下降，致使流入市场的资金增量锐减，业界不免对SUV的淡季销量感到担忧。
C级、B级、A级SUV市场纷纷降速，淡季提前到来的信号愈发明显。受关税即将下调的因素影响，部分合资车的优惠力度不断增大，但一些消费者对未来车价下降的预期依然很高，因而5月SUV各细分市场销量增速出现不同程度下降。据统计，5月C级SUV销量约为1.5万辆，同比增幅为9.3%；B级SUV销量约为16万辆，同比增幅为2.4%；A级SUV销量约为42.6万辆，同比增幅为6.1%。从市场表现看，各细分市场都有不少消费者持观望态度，这种低靡的消费情绪在炎炎夏日或愈加强烈。
中国关税政策调整，对于合资SUV销量影响或许最为直接。整车进口关税即将下调，让不少消费者对于车价下降期望很大。为反击美国制裁，中国将对产自美国的汽车加征25%的关税，这或将使得原本表现不佳的美系SUV更加雪上加霜。5月份，美系SUV整体销量大幅下降，甚至低于2016年同期水平；德系豪华SUV，日系中大型SUV销量降幅同样明显。乘联会数据显示，5月美系SUV销量约为5.4万辆，同比增幅为-24.9%，低于2016年同期销量（约5.6万辆）；德系SUV销量约为8.1万辆，同比增幅为-2.1%；日系SUV销量约为13.4万辆，同比增幅为6.3%。从具体产品看，美系车中Jeep品牌、福特品牌旗下的SUV销量全线下跌；德系车中宝马X1、奔驰GLA销量下降明显，日系车中丰田普拉多降幅接近50%。整车进口关税下调虽然尚需时日，但不少消费者认为进口车降价将会带动国产合资车价格继续走低，这种预期让一些合资车提前进入了销售淡季。而美系车的销售淡季或因中美贸易摩擦而提前到来。
作为乘用车市场消费升级的前沿阵地，关税下调后进口SUV价格会否大幅下降是部分高端消费者翘首企盼的关键所在。同时，一些消费者期待进口车降价产生的传导效应会倒逼合资车价格继续下调，因而持观望态度的购车者变得越来越多，所以5月份SUV市场增速明显下降。在关税即将调整的因素影响下，淡季SUV市场中消费者持币待购的情绪或愈发浓重。
閱讀更多 選車網 的文章
