當全世界都已經漸漸正視且將摩托車行走車道之間的車道分享/Lane-Splitting（鑽縫）合法化之際，為了因應車道分享而來對於行車被動安全性的需求與提升，福特汽車早在2016年11月就已經將車道分享警示系統的設計與概念專利送至相關單位，可見得這個汽車公司的遠見。
福特汽車這個警示系統基本架構方面與時下車輛許多都已經列為標準配備的盲點警示類似，雖然這套系統主要是設計給自動駕駛的車輛使用，但是也能夠輕易的運用在一般由活生生的人駕駛的汽車上。
另外福特這項專利申請的時間點上也有點故事讓人揣測，因為這個專利送進美國專利相關單位核准的時間是2016年11月23日，然後在2018年的5月24日正式通過並公佈，就在公佈的整整一個星期之前，
剛好就是GM汽車一輛自動駕駛的汽車與一位摩托車騎士發生事故後的訴訟判決，GM汽車因為設計有瑕疵必須支付一筆為數可觀的賠償金，所以汽車業界一般也更堅信這類對於電腦駕駛汽車的安全系統必定會成為必備的安全守門員。
不同於盲點警示，通常行駛在車道之間的摩托車車速都比車輛快，所以要如何能夠正確的判斷在車道之間有快速的摩托車正在通過就是這個系統的核心。
所以除了利用攝影機鏡頭之外，還必須加上聲納與紅外線系統的並行運作，提供足夠的資訊供電腦判定，當系統偵測到車道間有快速摩托車接近時，這個信號的優先權將會大過於車輛加速與變換車道指令的順序，基本上的概念非常單純，但卻需要許多不同的科技與大量數據的快速計算與判斷才能做到，這也是福特與Delphi公司投入極多時間與資源完成的一項先進專利，未來一定會在所有品牌的車輛上普及，提升未來行車的安全性，對於摩托車騎士來說也有更多一分的保障。
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