還記那是2008年奧運會前後，比亞迪發佈了旗下的入門級微車——F0，當年憑藉超低的售價和可愛的外觀一舉擊敗奧拓QQ成為了當年微車之王，隨著時間的流逝，比亞迪已經很多年沒有對F0進行換代了。主要還是比亞迪已經把重心放在了新能源領域，這台山寨微車已經被放棄了。
不過這款車在當年確實圓了很多人的汽車夢，對於它們來說可能如今已經換了更好的車，但是對它的感情還是很深的。很多噴子噴它是工業垃圾，懂車的人都知道它是山寨AYGO，但是還是不妨礙它成為了許多人的人生第一臺車。
說到F0就不得不提一下豐田AYGO，作為F0的“原型車”豐田AYGO在全球汽車市場裡都是一臺知名的微型小車，出色的空間設計，可愛的外觀都是它高銷量的利器，BYD則是看重了這一點，山寨了豐田AYGO。
F0的外觀與AYGO的外觀基本一直，繼續延續了可愛圓潤的外觀設計，經典的花生大燈也是它的精髓所在。前臉總體看起來非常可愛，微笑的大嘴設計讓人看起來就有一種想要親近的感覺。對於小車來說這樣的設計確實能帶來好感，此外整車的圓潤風格也讓可愛的風格進一步放大。
此外F0的車身尺寸確實不大，僅有3460*1618*1465mm軸距2340mm，但是車內空間表現的還不錯，尤其是前排空間基本上與小型車差不多，後排則差一些，但是在微型車領域還是比較出眾的。後備箱空間一般，但是後排座椅可以放倒，這樣就能裝一些大件了。
BYD F0的內飾也是來源於豐田AYGO，只不過吸收了部分雅力士的內飾設計元素，整體感跟很強，相比同時期的QQ要時尚不少，做工也是不錯，至少在當年是一箇中上等的水平。而且全繫有冷暖空調，比當年的QQ要強不少。
動力方面比亞迪F0採用型號為BYD5T-09的5檔手動變速箱，搭載比亞迪自主研發的BYD371QA直列三缸發動機，排量為1.0L；最大功率為50kW/6000rpm，發動機在4000～4500轉的時候最大輸出扭矩為90N·m。廠方公佈數據顯示比亞迪F0採用聯合電子的電子控制燃油噴射系統，排放達到國V標準，90公里等速百公里油耗低於4.2L。此外比亞迪還有一款AMT變速箱的車型，曾是國內最便宜的自動擋車。
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