提起奧拓小王子這款車，估計很多80後90後對這款車印象深刻，可以說它是80、90後年少時的一個汽車夢。長安鈴木在1993年剛剛成立時，基於當時的國情，推出了奧拓，以小王子為代表的奧拓可以說佔盡了天時地利人和，併成為該時代的一代國民轎車，迅速火遍大江南北。那時候村裡有輛奧拓，就是一個天大的新聞。
90年代的奧拓在江湖上的地位，甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”這樣的神車，甚至更火。在奧拓的鼎盛時期，它的大名甚至能媲美奧迪奔馳寶馬這些豪車。那時候誰家能有輛紅色奧拓小王子這樣的車，無疑是上了熱搜這樣的新聞一般。在很長的一段時期，靠著皮實耐用和極低的油耗等產品優勢，奧拓一直在汽車市場上佔有重要地位。不過隨著中國市場的逐步釋放和越來越多的汽車品牌出現，奧拓逐漸退出了市場，現在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一輛奧拓也是一件很不容易的事兒。
不過鈴木的奧拓車型雖然退出市場，但卻有了替代品的延續，那就是號稱大號版的奧拓鈴木北斗星。北斗星做了奧拓後產品時代的銜接，並沒有讓鈴木斷層。奧拓後時代，北斗星在國內汽車市場上也出現了一個繁盛時期。那時候，誰家有一臺北斗星也是很驕傲的事情。但北斗星隨著鈴木在市場的逐漸落寞，也被淡出了市場。2019年，北斗星改款推出了換標版車型。
號稱“大號版”版奧拓，採用5門5座佈局，油耗5.1L的昌河鈴木北斗星，雖然價位和產品依舊很出色，但卻不能在市場上呼風喚雨了，成了一款撲街車。那讓我們來看看鈴木北斗星這款小車吧。世界小車之王鈴木汽車開發出的受年輕人追捧的城市休閒車Wagon R，就是昌河鈴木北斗星的前身。
目前的鈴木北斗星分為北斗星車型和北斗星X5車型，售價分別為4.1999-4.3999萬元與4.7999萬元。北斗星也號稱加長版奧拓或加大號奧拓。外觀設計方面，與原奧拓車型有幾分相似，在風格方面也保留了奧拓的廉價特點。
外觀設計方面，鈴木北斗星前臉與奧拓極為相似，中網採用了一條銀色鍍鉻飾條貫穿（北斗星X5則採用了兩條貫穿的鍍鉻裝飾條），設計簡潔大方，兩側大燈設計上也有不同，北斗星是方正版的大燈組，而X5車型則採用了鱷眼透鏡式水晶前大燈加前霧燈設計，與北斗星車型有所區分。
鈴木北斗星定位微型車，車身尺寸分別份3400*1575*1670毫米，軸距達到了2335毫米，北斗星X5車身尺寸分別為3664*1610*1722毫米，軸距則達到了2485毫米。雖然是一輛微型車，但在駕乘和儲物空間方面，北斗星卻遠超同級，在很長一段時期內，它成為很多小微創業者的必選座駕。
從車身側面來看，這兩款車幾乎沒有太大區別，像是奧拓的加長加大版。相比北斗星，北斗星X5則提供了頂部鋁合金行李架，底部黑色塑料包圍、黑色防擦條等設計元素，彰顯出北斗星X5車型的與眾不同。
內飾方面，北斗星設計以簡潔和注重功能性為主，還保留了現在少有的錄音機。在內飾佈局上，表現比較規整，各種物理按鍵設計更簡單。副駕駛位上的大空間儲物格，設計很實用。
另外，北斗星X5還搭配了多功能運動型三幅方向盤、科技感十足的藍色背光儀表，包覆感不錯的Upright座椅，提升了駕駛質感。另外新車還搭載了同級車少有的ABS+EBD等安全配置。
動力方面，鈴木北斗星與北斗星X5搭載的都是一款1.4升4缸自然吸氣發動機，最大功率71kW，峰值扭矩為120N·m，全部為國五排放標準。與之相匹配的是5檔手動變速箱，這樣的動力組合也造就了其不錯的燃油經濟性。據悉，北斗星的百公里油耗僅需5.1升，這也意味著一箱油北斗星可以跑超過800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新車底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架+後單縱擺臂式非獨立懸架，兼顧舒適性與操控性。
不管是已經過去的奧拓還是現在仍堅持的北斗星，都是一代經典車型。作為鈴木的原型車，Wagon R在多個市場有亮眼表現，比如在印度市場，截至2018年起銷量就超過200萬輛大關，在日本本土，Wagon R也多次超越豐田旗下的神車卡羅拉，成為國內汽車市場冠軍。小排量在很多地區成為熱銷車。
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